一、国有货运企业的现代物流再造（论文文献综述）
夏雪[1]（2019）在《S集团鄂州货运机场航空物流发展战略研究》文中提出物流行业作为我国产业发展的重要支撑性基础产业,对我国社会经济发展具有不可替代的作用,而航空物流以其交货时间短、运输便捷程度高等特征,成为物流体系中的关键一环。近年来,无论从国家宏观战略层面还是从航空物流产业自身发展层面来看,航空物流行业正处在新一轮的大变革时代。2017年,经国务院和中央军委同意,批准S集团在湖北鄂州建立全国首个自有货运机场。本文以S集团鄂州货运机场航空物流发展战略研究为研究对象,通过对S集团航空物流业务外部竞争态势和内部资源能力的综合分析,探讨S集团鄂州货运机场航空物流业务的发展方向和战略选择,并提出该业务发展战略实施的保障措施。本文运用PEST、波特五力模型等分析方法,对S集团鄂州货运机场发展航空物流面临的宏观环境、行业现状、竞争环境等外部环境进行分析,得知发展航空物流面临的机会和威胁;通过S集团自身资源和能力等内部环境分析,明确其自身优势和劣势;并研究S集团如何结合自身的优势和劣势,在未来的航空物流发展的机会和挑战中做好战略定位。通过对S集团鄂州货运机场内外部环境分析及SWOT量化模型分析后,提出S集团应选择以“机会型”为战略先导的SO产业发展型战略,并充分借鉴国外DHL,UPS,FEDEX,TNT发展航空物流的先进做法及卓越经验,来系统构建以“航空物流产业园打造、电商物流一体化,物流生态系统培育”为代表的S集团鄂州货运机场航空物流发展的核心策略及战略实施落地所需要的保障措施。希望本文研究成果能让S集团有所借鉴,有助于S集团实现物流全球化的总体战略目标,成为“国内领先,世界一流”的物流企业。
吴秀花[2]（2018）在《XMTM加工贸易企业物流管理关键问题优化研究》文中指出受经济全球化的影响,行业内和行业间的相互竞争愈演愈烈,导致全球的经济产业结构的调整的呼声也随之高涨。加工贸易是我国对外贸易的主要形式,也是我国开放型经济的重要组成部分,它在推动产业升级和就业稳定等方面扮演着十分重要的角色。目前我国经济发展步入“新常态”,加工贸易承接国际产业转移的速度有所放缓,产业和订单的传出加快,企业生产成本也随着上升,企业的传统竞争优势逐渐消耗殆尽。据中国物流和采购联合会统计的数据显示,全社会的物流费用占GDP的数据逐年降低,到2017年已经降低到14.6%,而我国的制造业的物流成本占GDP的比重超过30%、接近40%的水平。由此可见,在加强企业的物流管理、提升企业的物流管理水平对削减成本,进而提升企业利润意义重大。XMTM公司是一家国有控股企业,承担着国家的战略布局。国家出于战略考量设立XMTM公司作为专注于中小尺寸显示领域企业,然而企业一直沿用老国企的一套管理办法,企业管理特别是物流管理跟不上时代发展要求,信息化程度非常低,很多还是采用原始的管制方法,工作效率低、人均产出率低、风险高,特别是关务风险等等。产生问题的主要因素包含企业内部对物流管理不够重视、企业匮乏高质量的物流管理人员、物流管理机制不够完善等,本文对XMTM进行实地调研,文章将借鉴生产与运作管理的理论知识,如科学管理、精益物流知识、BPR业务流程再造等理论,对XMTM物流流程进行优化设计,提出对国际货运物流管理、通关物流管理、仓库物流管理的改善方案,并对实施效果进行成本节约、流程优化方面进行预评价,为XMTM实际的物流流程优化工作提出加强物流信息技术、注重人才培养、消除浪费的精益物流思想等的建议,为XMTM的流程再造提供理论依据和重要指导作用,也为同类企业提供提高物流管理效果的借鉴。
孙亮[3]（2016）在《面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究》文中认为“一带一路”战略的提出已有两年时间,面对“一带一路”历史机遇,铁路能够迎来“第三次复兴”吗?铁路是一带一路的关键所在,也是互联互通的重要行业。在国内,随着国家深化铁路货运改革与供给侧改革持续推进,铁路企业如何真正走向市场,参与市场竞争?技术上,随着云计算、物联网等技术的发展,面向客户需求的各种营销形式层出不穷,加之互联网上可用的软件服务越来越多,客户需求可以通过服务以及其间的互联互通加以完成。同时,面对用户群体规模的持续增大,客户的需求更加个性与多样。如何通过对铁路货运服务进行组合以满足客户多样化与个性化需求,如何实现铁路货运由内部生产型向市场导向型的转变,是当前铁路货运市场营销领域的研究问题之一。基于此,本论文研究主要工作如下:首先,讨论本论文选题研究的主要背景与意义,分析国内外相关理论研究并进行综合评述,提出本论文的研究主题,进而总结本论文研究的主要内容、研究思路与研究方法,指明本论文研究的主要创新之处;其次,对铁路货运营销基本内涵以及主要特性进行界定,对市场营销理论、协同管理理论、现代物流理论问题进行回顾,提出并界定铁路货运营销协同创新体系;然后,面向客户需求分析铁路货运营销协同创新体系的形成机理;接着,重点对客户需求个性化与多样化背景下的铁路货运营销协同创新体系的结构进行设计,具体有基本结构、要素结构以及层次结构,认清各个层级结构是如何来支撑整个协同创体系的;基于上述规范理论并结合实际,给出新形势下中国铁路货运营销持续发展的选择路径；最后,总结本文的主要工作并指明下一步需要做的工作以及相关建议。
张宇波[4]（2016）在《基于BPR的国际货运代理（海运）流程优化与信息管理》文中提出随着进出口贸易的日益频繁和快速发展,促使我国国际货运代理业也迅速发展,国际货运代理企业的数量不断增加,加之国际形势不断变化,市场经济的复杂影响,以及客户的要求越来越高,造成国际货运代理行业内的竞争愈发激烈。企业以中间人的身份为客户提供服务而赚取佣金或运费差价的利润空间将不断受到挤压,尤其是中小型的国际货运代理企业遭遇的危机更加严重。因此,对国际货运代理企业来说,进行企业内部的流程分析和优化,降低成本,将变得越来越重要。本文在对我国中小国际货运代理企业的业务操作模式进行分析的基础上,以海运出口业务操作为切入点,运用BPR理论和ABC成本分析法,分析国际货运代理企业内部存在的成本高额、效率低下等一系列问题,从运作流程进行局部分析,并进行流程优化,用ABC成本分析法进行成本动因分析,并以某企业的流程进行优化及成本分析,改进作业模式,完善运作体系。最后,运用现代先进的网络信息管理平台对某国际货运代理企业进行信息管理,科学而有效的控制和降低时间和费用成本,实现降本增效,提高竞争力。
焦荣亮[5]（2015）在《铁路货运业发展现代物流的策略研究》文中研究表明各种运输方式不断兴起,使得铁路运输在市场中份额实际呈现不断下降主要趋势。铁路货物物流运输在传统运输方式下已不能获得可观良好效益,在这种情形下,发展现代物流是铁路货运业在运输市场中获取一席之地必要途径,为此,铁路货运业发展现代物流具有非常重要意义。随着现代物流业快速发展,铁路货场传统意义上业务办理更加突显出落后趋势,很难与高速发展现代物流接轨。铁路货场物流发展当务之重是调整运输市场计划和运作方式,建设物流信息系统来适应货主需求和市场发展迫在眉睫。本文,首先对铁路货运理论和现代物流理论进行深入分析,如铁路货运特征与分类、现代物流、传统物流、供应链以与第三方物流等。其次,对我国铁路货运业发展现状进行详细概述,并对其与现代物流中心联系与区别进行对比和分析,在上述研究基础上,归纳出铁路货运业发展存在问题与未来发展方向。再次,详细论述了铁路货运业发展现代物流三个具体模式:构建铁路物流虚拟性联盟、组建区域性物流小集团、组建全国性物流大集团。用模糊评价法对铁路货运发展现代物流选择具体路径进行实证化分析。并且以北京铁路局丰台货运中心为案例,通过构建指标评价体系,进行具体测算。结果显示出,北京铁路局发展现代物流最优模式为:构建铁路物流虚拟性联盟。最后,针对铁路货运发展现状存在问题,和具体实证分析结果,提出铁路货运业拓展现代物流相关对策与建议。包括认真发挥政府积极作用,切实加强铁路物流信息化建设,加快铁路运输规模化,加快物流人才扎实培养等等。我国国内目前对现代物流发展准备是有很多不足,没有对现代物流有很多认识,导致我国现代物流业相比国外发达国家相对落后。最近几年我国产业结构得到了很大调整,煤炭、矿石大宗原材料、粗加工材料、半成品货源特别适合进行铁路远距离运输,然而如今所占运输比重却大幅下降。相反,一些批量小、个体轻、产品附加值很高、时效性相比较高货源所占运输比重却大幅上升了。因此,上诉现象在一个侧面表明了铁路货场技术水平滞后,难以与高速发展现代物流趋势相接轨。眼下要求是调整运输市场计划及运作方式,健全物流信息系统以便适应货主需求与市场发展需要。相比较于其它竞争对手而言,航空运输在速度上有绝对优势,公路运输在便捷性上有一定优势,而水路运输和管道运输在价格上有明显优势,如此看来,铁路运输并无较大优势,所以如果不进行改革促进发展,难以达到效益最大化,而且也不能满足货主日益增长物流需求,铁路运输在现代各种运输方式中优势展现并不乐观。
方娟娟[6]（2014）在《基于顾客导向的货运企业业务流程优化研究 ——以YZ物流公司为例》文中认为我国在加入国际世贸组织之后，国内的物流产业发展迅速，逐渐成为我国国民经济的重要成分。许多物流企业确定了专门的服务领域和服务对象，加强培育市场细分能力、品牌经营能力以及核心能力，且都取得了一定的成效。但在物流行业中占比较大的公路货运供给能力却主要依靠数量扩张来满足需求增长，进行以价格为焦点的激烈竞争。公路货运企业在管理运作上还不符合现代物流运作的规范，没有形成以顾客为导向的管理观念，业务流程仍然以传统物流为主，运作低效、不顺畅，从而大大削弱了各个企业的竞争优势。此类问题在我国公路货运企业中十分突出。因此，基于顾客导向的公路货运企业流程优化等方面的相关研究非常必要。本文在分析公路货运企业发展现状及主要问题的基础上，对公路货运企业顾客的基本需求进行了调查分析，建立了包括顾客服务、运输服务、仓储服务及配送服务等多方面的运作指标体系；其次，在以顾客需求为中心的基础上，对业务流程优化中的关键问题进行了阐述，对物流企业提出了其业务流程的优化思路，包括再造操作流程、调整组织架构、整合供应链一体化；再次，结合YZ公司的实际，对该公司进行了SWOT分析和市场的重新定位，通过论证该公司内部的关键流程，提出了具体的优化流程措施；最后，通过使用模糊综合评判法对其进行实施效果评价。结果表明，基于顾客导向的流程优化具有有效性，并且对其它同类的物流企业具有一定的借鉴作用。
胡芳捷[7]（2014）在《电子商务环境下铁路货运业务流程再造研究》文中认为随着互联网的普及与计算机信息技术的发展,电子商务被应用于社会各行业。人们开始意识到电子商务对传统企业销售方式和服务模式的改变,及其对企业竞争策略和业务运作模式产生的重大影响。为适应这种变化趋势,增强企业竞争力,中国铁路总公司集全国各铁路局的力量,推出了中国铁路货运电子商务平台。它的出现在一定程度上方便了客户办理货运服务,提升了铁路货物运输服务质量。但是,电子商务要求铁路货运以全面服务客户为中心,强化铁路与第三方物流、厂商等相关行业间的合作,通过建立全程物流化的服务体系,延伸物流增值服务。显然,我国铁路货物运输业务还存在很多有待发展的空间。为此,本文从流程再造角度出发,运用流程再造、现代物流以及电子商务等理论方法,对电子商务环境下铁路货运业务流程进行研究,以求将货运需求和物流需求相结合,实现全程化物流服务。文章主要研究内容有：首先,回顾了流程再造理论和随机Petri网理论,提出符合电子商务环境下铁路货运业务流程再造的研究模式。按照此研究模式,通过研究我国铁路货运发展现状和现存问题,借鉴国内外其他货运企业发展建议,分析了我国铁路货运发展趋势,并提出了电子商务环境下铁路货运业务流程再造的目标和两阶段优化方案；运用Petri网理论,采用自顶向下的层次化建模方法对业务流程进行了模型建立与分析,找出模型中不合理的结构关系；针对不合理的结构关系,应用关联矩阵重组优化规则,对业务流程Petri网模型进行优化,并以时间为参数证明了优化的有效性；在结构优化的基础上,完成了基于全程物流思想的业务流程再设计,拓展铁路货运物流增值服务,满足客户个性化的物流需求,实现运输与物流、线上与线下协同化发展。
朱翔[8]（2013）在《萧山机场物流环境分析与货运业务再造规划研究》文中研究表明航空物流企业提高自己的竞争优势有很多途径,而流程再造对提高企业的竞争优势是显而易见的。流程再造（BPR,Business Process Reengineering）是现代企业管理中一种非常重要的管理工具。“为了飞跃性地改善成本、质量、服务、速度等现代企业的主要运营基础,必须对工作流程进行根本性的重新思考并彻底改革”,物流程再造就是通过对流程的梳理和完善,通过对企业原来生产经营过程的各个方面、每个环节进行全面的调查研究和细致分析,对其中不合理、不必要的环节进行彻底的变革,重新设计和安排企业的整个生产、服务和经营过程,使之更加合理化,有效的降低成本,提高工作效率,构筑企业成本优势和服务差异化优势。萧山国际机场是华东地区第二大国际机场也是国内重要干线机场、重要旅游城市机场和国际定期航班机场,是上海浦东国际机场的主备降机场。自2000年12月运营以来,机场物流销售业绩节节攀升,运行非常稳健,既缓解了中国航空货运市场供不应求的局面,又发展和壮大了自己。目前,国内航空货运企业已经进入一个日趋激烈的竞争环境。如何在现阶段良好的形势下,充分发展自身航空物流的竞争力,结合国内国外的环境因素,确定自己的未来发展方向,是萧山航空物流应该解决的关键问题之一。为此将以杭州萧山国际机场现有航空物流市场环境,通过分析国内航空物流发展现状及机场内、外物流环境因素,分析其发展趋势,再针对其发展趋势,利用流程再造规划,分析现有问题,整合现有萧山机场航空物流规划及流程设计,阐述航空物流流程规划,系统地提供一套流程再造规划设计。
周伟[9]（2012）在《进一步完善我国日用工业品流通体系研究》文中研究指明上世纪八十年代实行改革开放政策以来,“三多一少”（即经济成份多元、流通渠道多种、经营方式多样、流通环节减少）的工业品流通格局初步形成。我国的工业品流通在不断适应市场经济发展需要的同时也出现了一些新的问题,主要是工业品批发体系的各种职能被分散化,工商矛盾愈演愈烈、日益突出,内外贸不能实现有效对接等。在我国流通体制改革逐步深入进行的过程中,研究、借鉴发达国家流通业的经验,构建我国工商联动、和谐的日用工业品流通体系,适应现代商品流通规律和现代流通方式的要求,已成为迫切需要解决的问题,具有极其重要的理论和现实意义。论文以“日用工业品批发流通体系”为研究对象,从批发的功能、地位与作用出发,研究五个方面的问题：一、富有效率的日用工业品流通体系的基本内涵与特征是什么?其指标体系包括哪些方面?二、工商矛盾的表现与本质是什么?应如何理顺生产商、批发商、零售商三者之间的关系并实现工商联动?三、应如何评判我国日用工业品批发流通体系的现状和存在的问题?为此,本文进行了理论与实证分析。四、发达国家流通方式的实践对我国工业品流通体系的完善有哪些借鉴意义?五、如何实现内外贸一体化?论文对发达国家日用工业品流通体系的状况进行了剖析,对中外日用工业品流通的经营管理机构、流通渠道、流通政策和流通现代化进行了比较分析。最后提出了进一步完善我国日用工业品流通体系的对策建议。论文按照“理论分析-现状问题分析-实证分析-对策建议”的思维逻辑,运用定性研究与定量研究相结合、历史研究与趋势研究相结合、统计分析与结构分析相结合、文献研究与调查研究相结合以及中外横向比较研究与综合研究相结合的方法,从宏观到微观,以国际化的视角,对工业品批发流通体系进行了较为深入的研究,提出了完善我国工业品流通体系的对策建议。
郭玉华[10]（2011）在《中国铁路货运营销理论与发展》文中提出改革开放以来,随着计划经济向市场经济的转变,我国各种交通运输方式均取得了长足发展,彼此间竞争性格局逐步形成,交通运输市场不断发育与完善。市场营销学作为一门建立在经济科学、行为科学和现代管理理论基础上的应用科学,得到了各类运输企业的高度关注。面对日益激烈的市场竞争,运输企业纷纷通过制定营销战略、采取有效的营销策略来提高自身竞争能力。铁路作为国民经济的基础产业和我国综合运输体系的骨干,近二十年来,在向市场迈进和参与竞争的过程中,初步建立了自身的营销工作体系。但由于受运能紧张状况和政企分开改革的制约,我国铁路运输市场营销,特别是铁路货运市场营销工作还存在着货运经营性取向不突出、市场分析工作薄弱、运输产品体系不完善、货运计划与市场衔接不紧密、对市场需求变化反应不灵活、货运营销战略不清晰、策略不到位等诸多问题,与当前及今后铁路企业分开改革、客货分线运输、运能逐步释放、铁路货运逐步由内部生产型向外部营销型转变的自身重大形势和货运市场需求多样化、个性化、物流化的外在形势极不相称,将严重制约铁路货运的全面协调可持续发展。究其原因,主要是我国目前尚缺乏针对铁路行业特征的铁路货运营销理论体系的系统深入研究。因此,结合铁路现实和未来发展趋势,开展铁路货运营销理论与实践的研究具有长远的战略意义和重大的现实意义。有鉴于此,本文以提高铁路货运核心竞争力为出发点,通过理论分析和实践总结,对铁路货运营销理论和发展问题进行了系统研究和深入探索。论文主要研究结论与创新点有：（1）系统构建了铁路货运营销的基本理论架构,阐述了铁路货运营销的概念和特征,从内在动力和外在动力两个角度分析了铁路货运营销体系的形成机理,从活动、资源和功能等方面阐释了铁路货运营销体系的构成要素,根据铁路货运行业生产与消费不能分离等特征重构了客户关系管理、运输产品、运输组织、运输服务、分销与促销等营销子系统,建立了基于顾客供应链管理的铁路货运营销战略,并从目标、战略、实施、支撑等四个层面规划设计了其实施路线。（2）分析了我国铁路货运市场调查与预测的目标、内容和流程,制定了铁路货运市场调查与预测方案和相关工作机制,运用动态灰色预测法、Holt-Winters指数平滑法对我国铁路货运量进行了中长期和短期预测分析。从货物品类、组织形式、服务水平、时效性要求和区域性差别等方面建立了基于整体产品理念的典型铁路货运产品谱,构造了以O-D对类型与货物类型为特征的二维货运产品体系,探讨了质量功能展开法在铁路货运产品质量控制中的应用。（3）提出了基于中国铁路货运客户结构特征的大客户战略和客户忠诚度建设战略,运用客户生命周期理论,分析了铁路大客户生命周期及其价值,采用数据挖掘技术构建了基于客户生命周期的潜在型大客户发展和保持模型,并进行了实例测算。（4）基于供应链一体化管理理论,在分析国外铁路货运业务流程的基础上,建立了铁路货运业务流程再造模型,系统分析与诊断了铁路货运业务流程状况,从需求受理、资源配置、电子商务和客户服务中心等方面提出了铁路货运业务流程优化的相关策略。（5）系统阐述了铁路货运营销体系下的运输组织优化策略的目标领域、基本途径和支撑要素,深入分析了面向生产的生产规模化、经营集约化和面向服务的运输便捷化、服务物流化运输组织优化途径；提出了通过固定设施布局优化、移动设备运用集约化和车流径路优化提高铁路货运生产集约化程度的策略,建立了基于机会成本的铁路货运径路优化模型,为运力紧张时车流调整和运力宽松时车流回归提供了理论支撑；提出了适应“树”形网络的重量速度密度并举、货流车流对接、高效率和高协调性的装卸作业和良好的路企路港协作的铁路重载集疏运一体化运输组织模式,建立了我国多层重载运输管理体系。
二、国有货运企业的现代物流再造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国有货运企业的现代物流再造（论文提纲范文）
（1）S集团鄂州货运机场航空物流发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状综述 |
| 1.2.2 国内研究现状综述 |
| 1.2.3 总体评价 |
| 1.3 研究目的与研究内容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 S集团及鄂州货运机场航空物流现状 |
| 2.1 S集团概况 |
| 2.1.1 S集团基本情况 |
| 2.1.2 S集团发展历程 |
| 2.1.3 S集团总体战略 |
| 2.2 S集团航空物流业务现状 |
| 2.2.1 S集团国际物流业务 |
| 2.2.2 S集团国内物流业务 |
| 2.3 鄂州货运机场航空物流发展现状 |
| 2.3.1 鄂州物流行业发展概况 |
| 2.3.2 鄂州货运机场航空物流现状 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 S集团鄂州货运机场航空物流发展外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 行业现状分析 |
| 3.2.1 新进入者的威胁 |
| 3.2.2 替代品威胁 |
| 3.2.3 同行业现有竞争者的竞争力 |
| 3.2.4 供方议价能力 |
| 3.2.5 买方议价能力 |
| 3.2.6 分析小结 |
| 3.3 竞争环境分析 |
| 3.3.1 国内竞争对手分析 |
| 3.3.2 国外竞争对手分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 S集团鄂州货运机场航空物流发展内部环境分析 |
| 4.1 与S集团鄂州机场航空物流发展相关的资源分析 |
| 4.1.1 技术资源 |
| 4.1.2 组织资源 |
| 4.1.3 人力资源 |
| 4.2 与S集团鄂州机场航空物流发展相关的能力分析 |
| 4.2.1 财务能力 |
| 4.2.2 管理能力 |
| 4.2.3 品牌影响力 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 S集团鄂州货运机场航空物流发展战略选择和策略 |
| 5.1 SWOT分析 |
| 5.1.1 SWOT量化模型战略因素选取 |
| 5.1.2 SWOT量化标准的确定 |
| 5.1.3 SWOT量化过程 |
| 5.2 战略分析和选择 |
| 5.2.1 战略分析 |
| 5.2.2 战略选择 |
| 5.2.3 战略定位 |
| 5.3 战略愿景和目标 |
| 5.4 战略核心策略 |
| 5.4.1 打造区域航空物流产业园 |
| 5.4.2 与国际物流巨头形成战略联盟 |
| 5.4.3 构建物流电商一体化产业集群 |
| 5.4.4 培育S集团航空物流生态系统 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 S集团鄂州货运机场航空物流发展战略的保障措施 |
| 6.1 政府推进航空物流配套基础设施建设 |
| 6.2 航空物流相关人才引进和管理 |
| 6.3 鄂州机场航空物流发展的资金和金融支持 |
| 6.4 政策优惠吸引国内外电商入驻 |
| 6.5 放开航权和时刻对航空货运的限制 |
| 6.6 增强S集团鄂州货运机场自身核心竞争优势 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）XMTM加工贸易企业物流管理关键问题优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外企业物流管理的研究现状 |
| 1.2.1 国外企业物流管理研究现状 |
| 1.2.2 国内企业物流管理研究现状 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.3.3 研究思路图 |
| 第2章 研究概念界定与理论综述 |
| 2.1 加工贸易的相关介绍 |
| 2.1.1 加工贸易基本概念介绍 |
| 2.1.2 保税监管制度介绍 |
| 2.1.3 保税通关模式介绍 |
| 2.1.4 加工贸易企业物流介绍 |
| 2.2 企业物流管理理论综述 |
| 2.2.1 企业物流管理理论基础 |
| 2.2.2 精益物流理论定义及原则 |
| 2.2.3 业务流程再造相关理论 |
| 2.3 加工贸易与企业物流管理关系 |
| 2.3.1 加工贸易与企业物流进口的关系 |
| 2.3.2 加工贸易与企业物流出口的关系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 XMTM企业简介及内部物流管理现状 |
| 3.1 企业概况 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织架构 |
| 3.2 企业物流之国际货运管理情况分析 |
| 3.2.1 国际货运物流管理现状 |
| 3.2.2 国际货运物流管理采取的主要措施 |
| 3.2.3 国际货运物流管理取得的主要成效 |
| 3.3 企业物流通关管理情况分析 |
| 3.3.1 企业物流通关管理现状 |
| 3.3.2 企业物流通关管理采取的主要措施 |
| 3.3.3 企业物流通关管理取得的主要成效 |
| 3.4 企业仓储物流情况分析 |
| 3.4.1 企业仓储物流管理现状 |
| 3.4.2 企业仓储物流管理采取的主要措施 |
| 3.4.3 企业仓储物流管理取得的主要成效 |
| 3.5 企业内部物流管理精益化提出背景及目标 |
| 3.5.1 企业内部物流管理精益化提出的背景 |
| 3.5.2 企业内部物流管理精益化目标 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 XMTM公司物流管理存在问题及原因分析 |
| 4.1 XMTM公司物流管理存在的问题 |
| 4.1.1 国际货运物流管理存在的问题 |
| 4.1.2 物流通关管理存在的问题 |
| 4.1.3 仓储物流管理存在的问题 |
| 4.2 XMTM公司物流管理存在问题原因分析 |
| 4.2.1 国际货运物流管理存在问题原因分析 |
| 4.2.2 物流通关管理存在问题原因分析 |
| 4.2.3 仓储物流管理存在问题原因分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 XMTM公司企业物流管理优化对策 |
| 5.1 XMTM公司国际货运物流管理优化 |
| 5.1.1 国际货运物流管理优化目标制定 |
| 5.1.2 国际货运物流管理工作流程精益化 |
| 5.1.3 国际货运物流管理精益化方案实施 |
| 5.1.4 国际货运物流管理精益化方案效益评估 |
| 5.2 物流关务通关管理优化 |
| 5.2.1 物流关务通关管理优化目标制定 |
| 5.2.2 物流关务通关管理工作流程精益化 |
| 5.2.3 物流关务管理的精益化方案实施 |
| 5.2.4 物流关务管理的精益化方案效益评估 |
| 5.3 库存物流管理优化 |
| 5.3.1 库存物流精益化目标方案制定 |
| 5.3.2 库存物流管理工作流程精益化 |
| 5.3.3 库存物流精益化方案实施 |
| 5.3.4 库存物流精益化效益评估 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究特色及创新 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外相关研究及综述 |
| 1.3.1 国内相关研究现状 |
| 1.3.2 国外相关研究现状 |
| 1.3.3 综合评述 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 主要创新点 |
| 本章小结 |
| 第二章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的理论分析 |
| 2.1 铁路货运营销的内涵与特性分析 |
| 2.1.1 铁路货运营销的基本内涵 |
| 2.1.2 铁路货运营销的主要特性 |
| 2.2 相关支撑理论 |
| 2.2.1 市场营销理论 |
| 2.2.2 协同管理理论 |
| 2.2.3 现代物流理论 |
| 2.3 铁路货运营销协同创新体系的提出与界定 |
| 2.3.1 铁路货运营销协同创新体系的提出 |
| 2.3.2 铁路货运营销协同创新体系的界定 |
| 本章小结 |
| 第三章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的形成机理 |
| 3.1 中国铁路货运营销协同创新体系形成的内在驱动 |
| 3.1.1 管理驱动:客户关系管理 |
| 3.1.2 设施驱动:高速铁路建设 |
| 3.1.3 技术驱动:信息服务技术 |
| 3.1.4 模式驱动:营销模式创新 |
| 3.2 中国铁路货运营销协同创新体系形成的外在推动 |
| 3.2.1 国家宏观政策 |
| 3.2.2 外部经营环境 |
| 本章小结 |
| 第四章 面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系的结构设计 |
| 4.1 基本结构(大客户) |
| 4.1.1 概念模型 |
| 4.1.2 现实应用 |
| 4.2 要素结构(固定客户) |
| 4.2.1 概念模型 |
| 4.2.2 现实应用 |
| 4.3 层次结构(零散客户) |
| 4.3.1 概念模型 |
| 4.3.2 现实应用 |
| 本章小结 |
| 第五章 新形势下中国铁路货运营销创新发展的路径选择 |
| 5.1 新形势下中国铁路货运营销持续发展的目标 |
| 5.2 新形势下中国铁路货运营销持续发展的重点 |
| 5.3 新形势下中国铁路货运营销持续发展的思路 |
| 5.4 新形势下中国铁路货运营销持续发展的策略 |
| 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（4）基于BPR的国际货运代理（海运）流程优化与信息管理（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 国际货运代理的概念 |
| 1.2 研究背景和意义 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国际货运代理的发展现状 |
| 1.3.1 国际货运代理发展现状 |
| 1.3.2 BPR业务流程改造发展现状 |
| 1.3.3 国际货运代理业信息化应用现状 |
| 1.3.4 现代信息化技术与BPR的关系 |
| 1.4 主要研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 BPR流程管理 |
| 2.1.1 BPR概念 |
| 2.1.2 BPR原则 |
| 2.2 ABC成本分析法 |
| 2.2.1 ABC作业成本法的概念 |
| 2.2.2 ABC作业成本法的优势 |
| 2.2.3 ABC成本分析法在国际货运代理企业运用的可行性 |
| 2.2.4 ABC成本分析法在国际货运代理企业应用需要注意的问题 |
| 第3章 国际货运代理(海运)的流程分析 |
| 3.1 海运进出口的一般流程 |
| 3.1.1 海运出口货运代理流程 |
| 3.1.2 海运进口货运代理流程 |
| 3.2 A国际货运代理公司企业介绍 |
| 3.3 A货代企业海运出口业务流程分析 |
| 3.3.1 接单 |
| 3.3.2 订舱 |
| 3.3.3 装箱 |
| 3.3.4 报关报检 |
| 3.3.5 提单签发 |
| 3.3.6 费用账单 |
| 3.4 A货代企业传统(海运)模式的问题分析 |
| 3.4.1 作业流程分析 |
| 3.4.2 ABC成本动因分析 |
| 3.4.3 费用成本分析 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 基于BPR的 A货代企业(海运)流程优化 |
| 4.1 接单流程优化 |
| 4.1.1 原流程分析 |
| 4.1.2 BPR流程优化 |
| 4.1.3 接单优化前后的成效分析 |
| 4.2 订舱/装箱/报关/签单流程优化 |
| 4.2.1 原流程分析 |
| 4.2.2 BPR流程优化 |
| 4.2.3 订舱/装箱/报关/签单环节优化前后的成效分析 |
| 4.3 费用收付环节流程优化 |
| 4.3.1 原流程分析 |
| 4.3.2 BPR流程优化 |
| 4.3.3 费用收付环节优化前后成效分析 |
| 4.4 整体运营流程优化 |
| 4.4.1 原运营模式分析 |
| 4.4.2 BPR流程优化运营模式 |
| 4.4.3 整体优化效果分析 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 基于BPR的 A货代企业(海运)信息化管理平台 |
| 5.1 信息化需求背景 |
| 5.2 信息化功能模块介绍 |
| 5.3 A货代企业信息化管理平台架构 |
| 5.3.1 信息化模块架构框架 |
| 5.3.2 各流程环节信息化架构 |
| 5.4 信息化管理平台的应用效益分析 |
| 5.5 小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 创新点 |
| 6.2.1 研究内容的创新 |
| 6.2.2 研究方法的运用 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）铁路货运业发展现代物流的策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究主要内容和框架 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 2. 铁路货运与现代物流相关理论概述 |
| 2.1 铁路货运相关理论概述 |
| 2.2 现代物流相关理论概述 |
| 2.3 铁路货运业发展现代物流可行性 |
| 2.4 现代物流发展趋势 |
| 3. 铁路货运业发展现状分析 |
| 3.1 铁路货运现状概述 |
| 3.2 铁路运输作用 |
| 3.3 货运物流信息系统分析 |
| 3.4 铁路货运站与现代物流中心联系与区别 |
| 3.5 铁路货物运输中存在具体问题 |
| 3.6 铁路货运融入和发展现代物流机遇 |
| 4. 铁路货运业拓展现代物流发展需求分析及选择 |
| 4.1 货运物流信息系统分析 |
| 4.2 铁路货运业拓展现代物流发展模式需求分析 |
| 4.3 铁路货运业现代物流发展模式选择方法-模糊综合评判法 |
| 4.4 铁路货运业现代物流发展模式评价指标选取 |
| 4.5 案例分析：北京铁路局丰台货运中心物流现状分析及铁路货运业发展现代物流具体路径 |
| 4.6 货运物流信息系统实现功能 |
| 5. 铁路货运业发展现代物流具体策略 |
| 5.1 铁路货场物流功能拓展可采取措施 |
| 5.2 铁路货运业拓展现代物流实施策略 |
| 5.3 铁路货运业拓展现代物流保障措施 |
| 5.4 我国铁路货运向现代物流拓展需要解决问题及方针 |
| 5.5 我国铁路货运向现代物流拓展思路与对策 |
| 6. 主要研究结论及展望 |
| 6.1 论文研究主要结论 |
| 6.2 本文不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 1 |
| 附录 2 |
（6）基于顾客导向的货运企业业务流程优化研究 ——以YZ物流公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.1.1 选题的背景 |
| 1.1.2 选题的意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国内外公路货运研究现状 |
| 1.2.2 国内外流程优化研究现状 |
| 1.2.3 物流企业流程优化研究 |
| 1.2.4 国内外文献综述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 2. 相关理论概述 |
| 2.1 公路货运相关理论 |
| 2.1.1 公路货运的概念 |
| 2.1.2 公路货运的主要功能 |
| 2.2 业务流程优化相关理论 |
| 2.2.1 业务流程优化的概念及本质 |
| 2.2.2 业务流程优化的主要方法 |
| 2.2.3 业务流程优化的基本步骤 |
| 2.3 顾客导向相关理论 |
| 2.3.1 顾客导向理论内涵 |
| 2.3.2 市场导向、顾客导向及竞争导向三种理论的异同点 |
| 3. 公路货运企业的现状及主要问题分析 |
| 3.1 公路货运企业的现状分析 |
| 3.1.1 中美公路货运发展历程对比 |
| 3.1.2 公路货运的发展概况 |
| 3.1.3 公路货运企业的发展现状 |
| 3.2 公路货运企业现存问题分析 |
| 3.2.1 外部环境因素 |
| 3.2.2 企业内部发展存在的问题 |
| 3.3 公路货运企业未来发展趋势 |
| 3.3.1 迎来黄金整合期 |
| 3.3.2 提升服务水平及运营效率 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 顾客导向的公路货运企业业务流程优化方案设计 |
| 4.1 公路货运企业顾客需求及趋势变化分析 |
| 4.1.1 行业顾客的需求分析 |
| 4.1.2 货运企业顾客需求的新特点及趋势 |
| 4.2 公路货运企业业务流程优化分析 |
| 4.2.1 公路货运企业业务流程优化的现状 |
| 4.2.2 公路货运企业业务流程优化的主要问题分析 |
| 4.2.3 公路货运企业业务流程优化的指导思想 |
| 4.3 公路货运企业流程优化的具体思路 |
| 4.3.1 组织架构调整 |
| 4.3.2 操作流程优化 |
| 4.3.3 顾客服务优化 |
| 4.3.4 供应链一体化整合 |
| 4.3.5 信息化建设 |
| 4.4 本章小结 |
| 5. YZ 物流公司顾客导向的业务流程优化研究 |
| 5.1 YZ 物流公司改革背景分析 |
| 5.1.1 YZ 物流公司概况 |
| 5.1.2 YZ 物流公司顾客需求、竞争对手及优劣势分析 |
| 5.2 YZ 物流公司业务流程现状及存在问题 |
| 5.2.1 YZ 物流公司的组织结构 |
| 5.2.2 YZ 物流公司关键流程分析 |
| 5.2.3 YZ 物流公司业务流程优化问题分析 |
| 5.3 基于顾客导向的流程优化的实施 |
| 5.3.1 YZ 物流公司组织结构优化 |
| 5.3.2 YZ 物流公司操作流程优化 |
| 5.3.3 YZ 物流公司客户服务优化 |
| 6 .YZ 物流公司流程优化后的绩效评价分析 |
| 6.1 YZ 物流公司建立指标评价体系 |
| 6.1.1 YZ 物流公司指标体系设计的原则 |
| 6.1.2 YZ 物流公司评价指标的选取 |
| 6.2 YZ 物流公司确定指标权重 |
| 6.2.1 YZ 物流公司评价指标体系的建立 |
| 6.2.2 YZ 物流公司指标权重确定 |
| 6.3 YZ 物流公司求解最终评价结果 |
| 6.3.1 建立评语集以及确定隶属度 |
| 6.3.2 模糊综合评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 7. 总结和建议 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）电子商务环境下铁路货运业务流程再造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外铁路货运研究现状综述 |
| 1.2.1 国外铁路货运研究现状 |
| 1.2.2 国内铁路货运研究现状 |
| 1.3 本文主要内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容与框架 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关理论与方法概述 |
| 2.1 铁路货运流程再造相关理论 |
| 2.1.1 铁路货运流程再造的内涵 |
| 2.1.2 铁路货运流程再造的模式与方法 |
| 2.2 电子商务与流程再造 |
| 2.2.1 电子商务环境下流程再造的特点 |
| 2.2.2 电子商务环境下流程再造的重点 |
| 2.3 随机Petri网理论 |
| 2.3.1 随机Petri网的定义 |
| 2.3.2 随机Petri网的性能分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 铁路货运业务现状及发展趋势研究 |
| 3.1 我国铁路货运发展现状与问题分析 |
| 3.1.1 我国铁路货运发展现状 |
| 3.1.2 我国铁路货运问题分析 |
| 3.2 我国铁路货运业务未来发展趋势研究 |
| 3.2.1 国内外货运业务发展现状及其启示 |
| 3.2.2 我国铁路货运发展趋势分析 |
| 3.3 铁路货运业务流程优化目标与方案 |
| 3.3.1 铁路货运业务流程优化目标 |
| 3.3.2 铁路货运业务流程优化方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 电子商务环境下铁路货运业务流程分析 |
| 4.1 铁路整车货运业务流程描述 |
| 4.1.1 需求提报与业务受理作业 |
| 4.1.2 途中作业 |
| 4.1.3 到达交付作业 |
| 4.2 铁路整车货运业务流程Petri网建模 |
| 4.2.1 Petri网建模 |
| 4.2.2 Petri网性质分析 |
| 4.3 铁路整车货运业务流程模型分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 铁路整车货运业务流程设计与优化验证 |
| 5.1 第一阶段流程优化与效果验证 |
| 5.1.1 第一阶段业务流程优化 |
| 5.1.2 第一阶段业务流程优化效果验证 |
| 5.2 第二阶段业务流程设计与优化 |
| 5.2.1 第二阶段业务流程优化 |
| 5.2.2 第二阶段业务流程优化效果验证 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（8）萧山机场物流环境分析与货运业务再造规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外航空货运公司在国内发展现状 |
| 1.2.2 国内航空货运发展现状 |
| 1.3 研究内容与意义 |
| 1.4 研究方法与全文安排 |
| 2 航空物流管理现状分析 |
| 2.1 现代物流与航空物流理论综述 |
| 2.1.1 现代物流管理 |
| 2.1.2 航空物流 |
| 2.2 SWOT分析理论 |
| 2.2.1 优势劣势分析 |
| 2.2.2 机会威胁分析 |
| 2.3 战略管理理论 |
| 2.4 流程再造(BPR)理论综述 |
| 2.4.1 流程再造的主要程序 |
| 2.4.2 流程再造的主要方法 |
| 2.4.3 流程再造的关注重点 |
| 3 航空物流发展与特点 |
| 3.1 航空物流企业在中国的发展现状 |
| 3.2 航空货运的特点 |
| 3.3 航空物流的竞争格局 |
| 3.4 中国航空物流企业存在的问题 |
| 3.4.1 资源整合不当 |
| 3.4.2 管理控制水平低 |
| 4 萧山国际机场物流环境分析 |
| 4.1 萧山国际机场物流发展环境分析 |
| 4.1.1 政治法律环境分析 |
| 4.1.2 经济环境分析 |
| 4.1.3 社会环境和自然环境分析 |
| 4.1.4 技术环境分析 |
| 4.2 竞争环境分析 |
| 4.2.1 供给与需求分析 |
| 4.2.2 行业竞争态势分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 萧山国际机场物流内部环境分析 |
| 5.1 萧山国际机场简介 |
| 5.2 机场货运业务发展现状分析 |
| 5.2.1 机场货运业务发展现状 |
| 5.2.2 发展存在的问题 |
| 5.3 人员队伍状况与组织架构分析 |
| 6 萧山国际机场物流货运业务再造规划 |
| 6.1 萧山国际机场货运业务再造契机和条件 |
| 6.1.1 航空货主需求的变化 |
| 6.1.2 航空公司和机场航站的支持 |
| 6.1.3 高层管理者的支持 |
| 6.2 萧山机场航空物流再造实施计划 |
| 6.2.1 成本控制的改造 |
| 6.2.2 时间控制的改造 |
| 6.2.3 货物安全的改造 |
| 6.3 萧山机场航空物流业务再造设计及评价 |
| 6.3.1 标准航空物流出口货物业务 |
| 6.3.2 标准航空物流进口货物业务 |
| 6.3.3 业务再造设计后的良好效果流程环节 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）进一步完善我国日用工业品流通体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 1 引言 |
| 1.1 论文选题的缘由与目的 |
| 1.1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.2 论文研究的框架、思路及方法 |
| 1.3 研究目标、内容与创新点 |
| 1.3.1 研究目标与内容 |
| 1.3.2 创新之处 2 有关流通研究文献综述 |
| 2.1 流通理论的研究现状 |
| 2.1.1 马克思的流通思想与科斯的交易费用观点 |
| 2.1.2 以新的视角对马克思的流通理论提出新认识 |
| 2.1.3 构建了经济全球化背景下的大贸易、大流通、大市场理论 |
| 2.1.4 在流通服务业影响力及其对经济增长的贡献方面的研究 |
| 2.1.5 对流通企业的本质与边界进行了开创性研究 |
| 2.1.6 在流通渠道结构与流通渠道行为方面进行了理论探讨 |
| 2.1.7 对供应链与流通渠道整合进行了系统研究 |
| 2.2 对流通产业地位、作用与竞争力等问题的研究 |
| 2.2.1 流通产业作为经济发展中的先导产业和基础产业的研究 |
| 2.2.2 流通产业竞争力问题研究 |
| 2.2.3 对流通产业集群与产业集聚问题的研究 |
| 2.2.4 对流通产业政策与规制问题的研究 |
| 2.3 流通与城市经济发展的关系以及流通国际化问题研究 |
| 2.3.1 以实证分析方法论述流通产业对城市发展的促进作用 |
| 2.3.2 关于综合性城市流通系统框架研究 |
| 2.3.3 城市商圈时空动态论、商圈与城市发展的互动研究 |
| 2.3.4 流通国际化问题研究 |
| 2.4 流通现代化问题研究 |
| 2.4.1 国外学者对流通现代化的认识 |
| 2.4.2 国内学者对流通现代化的研究 |
| 2.5 关于我国工业品批发体系重构与完善的研究 |
| 2.5.1 日用工业品批发市场体系萎缩原因与存在问题的研究 |
| 2.5.2 解决工业品批发体系存在问题的政策措施研究 |
| 2.5.3 完善日用工业品批发体系的路径选择研究 |
| 2.5.4 工业品批发渠道的实证研究 3 日用工业品流通体系及批零流通理论概述 |
| 3.1 日用工业品的概念及特点 |
| 3.1.1 日用工业品的内涵 |
| 3.1.2 日用工业品的特点 |
| 3.1.3 日用工业品市场的特点 |
| 3.1.4 日用工业品流通的特性 |
| 3.2 日用工业品流通体系的内涵与特征 |
| 3.2.1 日用工业品流通体系的内涵 |
| 3.2.2 日用工业品流通体系的特征 |
| 3.2.3 日用工业品流通体系的发展趋势 |
| 3.2.4 日用工业品流通体系的目标、任务与原则 |
| 3.3 我国日用工业品流通体系的演变过程 |
| 3.3.1 我国“三多一少”日用工业品流通体系的形成 |
| 3.3.2 改革开放前我国日用工业品流通体系的构建与发展 |
| 3.3.3 改革开放后我国日用工业品流通体系的构建与发展 |
| 3.4 批发流通与零售的相关理论 |
| 3.4.1 流通产业内涵的界定 |
| 3.4.2 批发的功能与作用 |
| 3.4.3 零售相关理论 |
| 3.4.4 发达国家零售业态演进规律 |
| 3.4.5 流通渠道理论 |
| 3.4.6 日用工业品流通渠道的发展趋势 4 我国日用工业品流通体系的现状与问题 |
| 4.1 我国日用工业品流通体系的现状 |
| 4.1.1 我国日用工业品批发流通体系的现状 |
| 4.1.2 零售业呈现持续高速增长的发展态势 |
| 4.1.3 电子商务发展突飞猛进 |
| 4.1.4 物流业与供应链管理取得长足进步 |
| 4.1.5 现代日用工业品流通体系的各项基础条件不断改善 |
| 4.1.6 一系列优化流通体系的政策措施相继出台 |
| 4.2 我国日用工业品流通体系存在的主要问题 |
| 4.2.1 批发业集中度过低,影响批发业的集约增长 |
| 4.2.2 流通业内部产业结构失衡,批发行业萎缩,物流成本偏高 |
| 4.2.3 流通渠道效率低,秩序混乱 |
| 4.2.4 流通企业规模小、现代信息技术应用不足,竞争力薄弱 |
| 4.2.5 流通产业体制不健全 |
| 4.2.6 缺乏对中小流通企业的保护政策 |
| 4.2.7 工商企业矛盾突出、关系不和谐 |
| 4.3 对我国日用工业品流通体系存在问题的进一步剖析 |
| 4.3.1 小生产与大流通模式 |
| 4.3.2 大生产与小流通模式 |
| 4.3.3 解决问题的思路 5 日用工业品流通指标体系的构建与实证分析 |
| 5.1 日用工业品流通的指标体系的构建 |
| 5.1.1 构建日用工业品流通评价指标体系的原则 |
| 5.1.2 日用工业品流通指标体系的构成 |
| 5.2 流通产业结构度量指标 |
| 5.2.1 流通产业集中度 |
| 5.2.2 赫芬达尔—赫希曼指数 |
| 5.2.3 熵指数 |
| 5.2.4 罗森布鲁斯指数 |
| 5.2.5 C.C.I指数 |
| 5.2.6 洛伦兹曲线与基尼系数 |
| 5.3 生产企业与流通企业之间的纵向关系 |
| 5.3.1 纵向关系涵义 |
| 5.3.2 企业纵向约束行为的动因 |
| 5.4 厂商、批发商及零售企业关系的实证分析 |
| 5.4.1 模型依据 |
| 5.4.2 实证分析 |
| 5.4.3 研究结论 6 中外日用工业品流通体系比较分析 |
| 6.1 中外日用工业品流通管理机构的比较分析 |
| 6.1.1 美国的流通行政组织体系 |
| 6.1.2 日本的流通行政组织体系 |
| 6.1.3 我国日用工业品流通组织机构特点 |
| 6.2 中外日用工业品流通渠道的比较分析 |
| 6.2.1 美国日用工业品流通渠道演变过程与特点 |
| 6.2.2 日本商品流通渠道的特点 |
| 6.2.3 中外流通渠道控制模式对比研究 |
| 6.2.4 我国流通产业渠道结构现状分析 |
| 6.3 中外日用工业品流通政策的比较分析 |
| 6.3.1 美国的流通政策 |
| 6.3.2 日本的流通政策 |
| 6.3.3 对我国流通政策的分析 |
| 6.3.4 发达国家流通产业政策对我国的启示 7 发达国家工业品流通体系的国际借鉴 |
| 7.1 美国工业品流通体系的现状、形式与特点 |
| 7.1.1 美国日用工业品流通体制的主要特点 |
| 7.1.2 美国工业品流通的趋势与特征 |
| 7.1.3 美国零售业态的形式和特点 |
| 7.1.4 美国批发业的形式和特点 |
| 7.1.5 美国物流业的形式和特点 |
| 7.2 日本工业品流通体系的形式与特征 |
| 7.2.1 日本批发业的地位与作用 |
| 7.2.2 日本批发业的组织形态及其特点 |
| 7.2.3 日本零售业的作用、业态形式与特点 |
| 7.3 德国日用工业品流通体系的形式与特征 |
| 7.3.1 德国的日用工业品流通体制模式 |
| 7.3.2 德国日用工业品流通体系特点 |
| 7.3.3 德国日用工业品流通的发展趋势 |
| 7.4 发达国家日用工业品流通体系对我国的借鉴作用 |
| 7.4.1 美国日用工业品流通体制对我国的启示 |
| 7.4.2 日本日用工业品流通体系对我国的启示 |
| 7.4.3 德国日用工业品流通体系对我国的启示 8 工商联动与内外贸一体化问题研究 |
| 8.1 工商联动的实现路径 |
| 8.1.1 工商联动的重要意义与原则 |
| 8.1.2 工商联动的实现形式 |
| 8.1.3 工商联动的模式与实施过程 |
| 8.2 内外贸一体化的措施手段 |
| 8.2.1 内外贸一体化的内涵与特征 |
| 8.2.2 内外贸一体化的必然性 |
| 8.2.3 有关学者对解决内外贸分割问题的研究观点 |
| 8.2.4 实现内外贸一体化的路径选择 9 完善我国日用工业品流通体系的政策措施 |
| 9.1 完善我国日用工业品流通体系的立足点 |
| 9.1.1 福利经济学原则：最大多数人的最大福利 |
| 9.1.2 综合效益标准 |
| 9.1.3 国际竞争力标准 |
| 9.2 完善我国日用工业品流通体系的对策建议 |
| 9.2.1 深化日用工业品批发体系的改革 |
| 9.2.2 重新审视流通领域的理论与现实问题正确认识流通产业的性质与地位 |
| 9.2.3 培育具有整合供应链能力的大企业,鼓励新型业态和业种的发展,建立税收平衡机制,充分发挥行业协会的作用 |
| 9.2.4 理顺批发与零售的职能关系、加强批发体系建设 |
| 9.2.5 工业品批发体系的构建需要依据不同渠道模式的特点和不同产品对渠道的要求进行合理的选择 |
| 9.2.6 积极推进流通体制改革,全面完善我国日用工业品流通的各项政策 10 研究结论和未来展望 |
| 10.1 本文的一般结论 |
| 10.2 进一步研究的展望 参考文献 附录 致谢 在学期间发表的学术论文和研究成果 |
（10）中国铁路货运营销理论与发展（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景与意义 |
| 1.2 国内外铁路货运营销现状综述 |
| 1.2.1 国内外铁路货运营销发展状况 |
| 1.2.2 国内外铁路货运营销研究综述 |
| 1.3 论文主要研究内容与基本思路 |
| 第二章 铁路货运营销的内涵与特征 |
| 2.1 铁路货运营销的理论基础 |
| 2.1.1 市场营销理论 |
| 2.1.2 现代管理理论 |
| 2.1.3 规模化、集约化理论 |
| 2.1.4 物流及供应链管理理论 |
| 2.1.5 协同化理论 |
| 2.2 铁路货运营销的内涵分析 |
| 2.2.1 铁路货运营销的范畴和本质 |
| 2.2.2 铁路货运营销工作的地位与作用的变迁 |
| 2.3 铁路货运营销的特性分析 |
| 2.3.1 铁路货运营销的基本特性 |
| 2.3.2 铁路货运营销的行业特性 |
| 2.3.3 中国铁路货运营销的阶段性特征 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 铁路货运营销理论体系分析与设计 |
| 3.1 铁路货运营销体系的概念 |
| 3.1.1 体系的概念 |
| 3.1.2 铁路货运营销体系的含义 |
| 3.2 铁路货运营销体系的形成机理 |
| 3.2.1 货运行业内在要素的共同驱动 |
| 3.2.2 货运行业外在因素的综合推动 |
| 3.3 铁路货运营销体系结构设计 |
| 3.3.1 铁路货运营销体系的基本结构 |
| 3.3.2 铁路货运营销体系的要素结构 |
| 3.3.3 铁路货运营销体系的层次结构 |
| 3.4 中国铁路货运营销发展的战略选择 |
| 3.4.1 中国铁路货运营销发展的战略目标与思路 |
| 3.4.2 中国铁路货运营销发展的战略重点 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 铁路货运市场调查与预测分析 |
| 4.1 铁路货运市场调查与预测的概念 |
| 4.1.1 市场调查的概念 |
| 4.1.2 铁路货运市场调查 |
| 4.1.3 铁路货运市场预测 |
| 4.1.4 货运市场调查与市场预测的关系 |
| 4.2 铁路货运市场调查与预测的内容设计 |
| 4.2.1 铁路货运市场调查与预测的主要内容 |
| 4.2.2 铁路货运市场调查与预测的流程设计 |
| 4.2.3 铁路货运市场时间特征及预测目标确定 |
| 4.3 铁路货运市场调查方案设计 |
| 4.3.1 货运市场调查方案制定 |
| 4.3.2 货运市场调查方法设计 |
| 4.4 我国铁路货运量预测分析 |
| 4.4.1 货运量预测研究思路 |
| 4.4.2 预测方法体系及典型模型 |
| 4.4.3 我国铁路货运量预测方案设计 |
| 4.4.4 我国铁路货运量中长期预测分析 |
| 4.4.5 我国铁路月度货运量短期预测分析 |
| 4.5 铁路货运市场调查与预测工作机制设计 |
| 4.5.1 组织主体和实施主体分析 |
| 4.5.2 质量控制和工作规范设计 |
| 4.5.3 数据挖掘及分析报告设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 铁路货运产品设计与开发 |
| 5.1 铁路货运产品的内涵与特征分析 |
| 5.1.1 铁路货运产品的内涵 |
| 5.1.2 基于生命周期形态的铁路货运产品特征 |
| 5.2 铁路货运产品设计的原则 |
| 5.2.1 满足多样化需求的原则 |
| 5.2.2 满足定制化需求的原则 |
| 5.2.3 满足综合效益最大化的原则 |
| 5.2.4 便于铁路竞争优势发挥的原则 |
| 5.3 铁路货运产品种类及结构体系设计 |
| 5.3.1 铁路货运产品的实质 |
| 5.3.2 铁路货运产品的表现形式 |
| 5.3.3 铁路货运产品的典型谱系 |
| 5.3.4 铁路货运产品的结构体系 |
| 5.4 铁路货运产品开发 |
| 5.4.1 铁路货运产品的开发方案内容 |
| 5.4.2 铁路货运产品的开发流程设计 |
| 5.4.3 铁路货运产品的组织实现 |
| 5.5 铁路货运产品质量控制 |
| 5.5.1 铁路货运产品质量控制的含义与本质 |
| 5.5.2 铁路货运产品质量控制的主要内容 |
| 5.5.3 基于质量功能展开法的铁路货运产品质量控制策略 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 铁路货运客户关系管理策略 |
| 6.1 客户关系管理原理 |
| 6.1.1 客户关系管理的含义 |
| 6.1.2 客户关系的层次 |
| 6.1.3 客户价值与客户忠诚 |
| 6.1.4 顾客让渡价值 |
| 6.2 我国铁路货运客户结构分析 |
| 6.2.1 铁路货运客户结构的集中度刻画 |
| 6.2.2 我国铁路货运客户分布结构 |
| 6.2.3 我国铁路货运客户集中度分析 |
| 6.3 基于客户生命周期的铁路大客户发展模型 |
| 6.3.1 铁路大客户生命周期的内涵 |
| 6.3.2 铁路货运大客户细分 |
| 6.3.3 铁路货运大客户开发模型构建 |
| 6.3.4 铁路货运大客户保持模型构建 |
| 6.3.5 铁路货运大客户发展模型实例分析 |
| 6.4 铁路货运客户关系管理对策分析 |
| 6.4.1 提高客户忠诚度 |
| 6.4.2 提供差异化服务 |
| 6.4.3 与客户协调创新 |
| 6.4.4 提升信息化服务 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 铁路货运业务流程优化分析与设计 |
| 7.1 国外铁路货运服务状况分析 |
| 7.1.1 国外铁路货运经营环境分析 |
| 7.1.2 国外铁路货运业务流程分析 |
| 7.1.3 国外铁路货运客服中心的建设实践 |
| 7.1.4 国外铁路货运服务发展对我国的借鉴与启示 |
| 7.2 铁路货运业务流程优化原理分析 |
| 7.2.1 铁路货运业务流程优化与货运营销的关系分析 |
| 7.2.2 铁路货运业务流程优化的特征分析 |
| 7.2.3 铁路货运业务流程再造总体设计 |
| 7.3 我国铁路货运业务流程优化策略分析 |
| 7.3.1 我国铁路货运业务办理流程分析 |
| 7.3.2 我国铁路货运业务流程优化的基本思路分析 |
| 7.3.3 我国铁路货运业务流程优化的具体途径分析 |
| 7.4 我国铁路货运业务流程优化 |
| 7.4.1 铁路货物运输需求受理流程优化设计 |
| 7.4.2 铁路货物运输计划的编制与执行流程优化设计 |
| 7.4.3 基于互联网的铁路货运总体业务流程优化设计 |
| 7.5 铁路货运客户服务中心分析与设计 |
| 7.5.1 铁路货运客户服务中心的组织架构和职能设计 |
| 7.5.2 铁路货运客户服务中心的主要功能分析 |
| 7.5.3 铁路货运客户服务中心的服务模式分析 |
| 7.5.4 铁路货运客户服务中心的业务流程设计 |
| 7.6 本章小结 |
| 第八章 铁路货物运输组织优化策略 |
| 8.1 铁路货运营销体系下货物运输组织优化策略的内涵分析 |
| 8.1.1 铁路货物运输组织优化与货运营销的关系分析 |
| 8.1.2 铁路货运营销体系下运输组织优化的构成分析 |
| 8.1.3 铁路货运营销体系下运输组织优化策略的思路分析 |
| 8.2 面向生产的铁路货物运输组织优化策略 |
| 8.2.1 建设大型装车点 |
| 8.2.2 路企直通运输 |
| 8.2.3 铁路移动设备运用优化 |
| 8.2.4 路网车流径路优化调整 |
| 8.3 面向服务的铁路货物运输组织优化策略 |
| 8.3.1 我国既有的铁路货物运输组织方式分析 |
| 8.3.2 搭建铁路物流平台 |
| 8.3.3 基于物流理念创新铁路运输组织 |
| 8.4 集疏运一体化的铁路货物重载运输策略分析 |
| 8.4.1 我国铁路重载运输体系分析 |
| 8.4.2 我国铁路集疏运一体化重载运输实践分析 |
| 8.4.3 铁路重载运输实施策略设计 |
| 8.5 本章小结 |
| 第九章 主要研究结论与展望 |
| 9.1 论文主要研究结论 |
| 9.2 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 |
四、国有货运企业的现代物流再造（论文参考文献）
- [1]S集团鄂州货运机场航空物流发展战略研究[D]. 夏雪. 华南理工大学, 2019(01)
- [2]XMTM加工贸易企业物流管理关键问题优化研究[D]. 吴秀花. 华侨大学, 2018(01)
- [3]面向客户需求的铁路货运营销协同创新体系研究[D]. 孙亮. 大连交通大学, 2016(01)
- [4]基于BPR的国际货运代理（海运）流程优化与信息管理[D]. 张宇波. 浙江工业大学, 2016(05)
- [5]铁路货运业发展现代物流的策略研究[D]. 焦荣亮. 重庆交通大学, 2015(04)
- [6]基于顾客导向的货运企业业务流程优化研究 ——以YZ物流公司为例[D]. 方娟娟. 宁波大学, 2014(03)
- [7]电子商务环境下铁路货运业务流程再造研究[D]. 胡芳捷. 西南交通大学, 2014(09)
- [8]萧山机场物流环境分析与货运业务再造规划研究[D]. 朱翔. 浙江工业大学, 2013(06)
- [9]进一步完善我国日用工业品流通体系研究[D]. 周伟. 首都经济贸易大学, 2012(10)
- [10]中国铁路货运营销理论与发展[D]. 郭玉华. 中南大学, 2011(12)