一、可复涂脂肪族聚氨酯面漆的研究与应用（论文文献综述）
陈英涛[1]（2020）在《大型原油储罐防腐涂装及施工工艺研究》文中提出对于大型原油储罐来说,防腐措施是必不可少的,恰当的防腐方案能够有效延长大型原油储罐的寿命。本文主要研究了在不同条件下防腐涂装的选择以及对相关施工工艺的探讨。
杨子叶[2]（2018）在《川渝地区天然气跨越管道外腐蚀成因分析及涂层体系设计》文中研究指明川渝地区作为全国天然气、页岩气资源最为丰富的地区之一,拥有着高度发达的天然气管网系统。而在天然气的输送过程中,管道外腐蚀始终威胁着天然气管道的安全运行。特别是跨越管道,直接暴露在高风险的开放性环境中,一旦因为外腐蚀造成天然气泄露而引起火灾乃至爆炸等灾难性事故,将造成无法估量的财产经济损失以及重大人身伤亡的恶劣影响。因此,加快深入对管道外腐蚀的成因分析及防腐措施的研究成为了天然气行业迫待解决的问题。对于埋地管道外腐蚀现象,国内外学者进行了大量的研究并取得了较大的成果,而对暴露于大气环境中跨越管道的外腐蚀研究却鲜有提及。研究针对在川某天然气管道运营专业化企业（以下简称“A企业”）所辖管网,选取了具有典型跨越特征的18条跨越段管道进行了现场调查。通过对目标管段的调查和研究,开展了外观评级、腐蚀坑深、外防腐涂层厚度、管道壁厚、表面温度测量等工作,获取了管道运行现状参数,结合跨越涂层取样的扫描电镜、傅立叶红外光谱仪、X射线衍射仪、X光电子能谱等现代分析仪器分析试验,确定了影响跨越管道外腐蚀的重要因素,综合考虑管道的实际运行和维护现状以及四川复杂的气候环境设计了可靠的管道外涂层体系方案。本文研究结果旨在了解川渝地区跨越管道外腐蚀状况,为确保天然气长输管道安全平稳供气,完善川渝地区管道管理工作提供依据,也为今后深入开展地面管道涂层体系研究,及跨越管道防腐蚀工作提供借鉴。
陈日[3]（2018）在《南方电网地区输电杆塔大气腐蚀等级评估及腐蚀行为研究—广西壮族自治区和贵州省》文中研究说明随着中国经济的高速发展,电力供应日益繁忙,输电杆塔用量激增。南方电网所处地区环境复杂,且多为高温潮湿和海洋环境,长期服役于此自然环境中的输电杆塔会遭遇各种腐蚀破坏,严重影响电力输送的安全。遗憾的是,目前非常缺乏对南方电网区域输电杆塔在不同环境下的腐蚀行为及不同地区大气腐蚀等级评估的研究,无法为设备设施的寿命设计与维护提供有效的技术支持和参考依据,从而影响到输电网络的可靠性和耐久性。因此,本文具体针对南方电网所辖广西、贵州两省区的输电杆塔的大气腐蚀等级、大气腐蚀规律与机理、镀锌层/有机涂层优化防腐体系开展研究。首先,以Q235钢为研究对象,按照沿海、工业污染、城市（人口密集型）、农村（无工业污染）四种典型环境为挂片点选择标准,在广西壮族自治区和贵州省共选取了5个特征地区进行现场暴露试验,在半年和一年的时间节点上回收试样,计算腐蚀速率,进行大气腐蚀等级评估,并采用X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM-EDS）等方法对不同地区腐蚀产物的成分与形貌进行了分析。然后,设计了以0.3 wt.%NaCl+0.01 mol/L Na2SO3为喷雾介质的模拟海岸-工业大气的盐雾加速腐蚀试验,详细研究了Q235、Q420、SQ420NH和镀锌钢四种输电杆塔材料的腐蚀动力学规律及腐蚀产物成分和形貌随喷雾时间的演变。同时,为了及时了解实际杆塔的腐蚀状况,对广西钦州的两个废旧杆塔进行了检查与分析,找出了废旧杆塔腐蚀加速的原因。最后,选取不同厚度的镀锌层、Zn5Al合金镀层及3个厂家的有机涂层,采用盐雾试验评估了镀锌层和有机涂层的耐蚀性能,为南方电网提供了优化的防腐配套体系。Q235钢的现场暴露试验结果表明,广西壮族自治区3个城市的年平均腐蚀速率在159.48318.64 g/（m2·a）之间,其中南宁市的大气腐蚀程度为C2级（轻微污染程度）,北海市和柳州市的大气腐蚀程度均为C3级（中度污染程度）。贵州省2个城市的年平均腐蚀速率在247.97318.13 g/（m2·a）之间,其中贵阳市和遵义市的大气腐蚀程度均为C3级（中度污染程度）。在北海距离海岸线超过2 km时,海洋环境中Cl-对内陆大气腐蚀的影响基本可以忽略;其他4个城市（南宁、柳州、贵阳、遵义）的腐蚀速率与离污染源点距离呈现指数函数递减规律。各地区的腐蚀产物主要为?-FeOOH和?-FeOOH。当环境污染较严重时,偏向于形成疏松多孔的花片状?-FeOOH;当环境污染较轻时,则偏向于形成结构致密的花状或片状?-FeOOH。?-FeOOH受环境因素影响,表现为棉絮状或球状,但一直为致密结构。腐蚀产物类型受环境因素影响较小,而产物形貌受环境因素影响较大。室内模拟加速腐蚀试验结果表明,腐蚀前期,Q235、Q420和SQ420NH三者均不耐蚀;腐蚀后期,SQ420NH耐蚀性优于Q235和Q420,Q235和Q420则没有明显差别。整个腐蚀过程中,Q235、Q420和SQ420NH的腐蚀产物主要为?-FeOOH,?-FeOOH,Fe3O4和?-FeOOH,随腐蚀时间延长,?-FeOOH逐渐向稳定的?-FeOOH转变。Q235和Q420前期表面疏松多孔,后期逐渐减少。SQ420NH前期形貌与Q235和Q420相似,但后期更为致密,表现出耐候特性。镀锌钢的腐蚀速率始终远远小于上述三种碳钢,表面腐蚀产物一直为ZnO、Zn（OH）2、Zn5（OH）8Cl2·H2O和Zn4SO4（OH）6·5H2O,腐蚀产物形貌由针状逐渐向密集粗大的叶片状转变,锈层更致密,因此耐蚀性能更好。废旧杆塔腐蚀加速原因分析表明,该杆塔周边存在工业园区、冶金厂,排放的大量工业废气、烟气和灰尘中含有高浓度的SO2和其他悬浮盐类等。SO2易溶于水,生成亚硫酸,使热镀锌层发生电化学腐蚀;其他悬浮盐类则有助于表面形成潮湿环境,加速腐蚀。表面腐蚀产物形貌不致密,呈疏松多孔状,为腐蚀介质的进入提供了条件,这是造成杆塔表面热浸镀锌层在工业大气环境下保护效果差的根本原因。镀锌层和有机涂层的耐腐蚀性能评估结果表明,Zn5Al合金镀层（7.3?m）比镀锌层（80?m、100?m）在单位镀层厚度上具有更好的耐蚀性能,但由于合金镀层太薄,耐盐雾腐蚀时间明显缩短,其推广使用有较大局限。考虑到80?m镀锌层远比100?m的耐蚀性更差,建议实际应用中选用100?m的镀锌钢。涂层中性盐雾4000 h及划痕盐雾1000 h的试验结果表明,以镀锌钢为基材的最优涂层配套体系为厦门双瑞涂料体系（725-H06-19环氧锌黄底漆+725-H53-86环氧云铁防锈漆+725-BS52-60脂肪族聚氨酯面漆或者725-H53-81环氧云铁防锈漆+725-H53-81环氧云铁防锈漆+725-BS43-91可复涂聚氨酯面漆）,以Q235钢为基材的最优涂层配套体系为广州佐敦涂料体系（改性环氧底漆2道+聚氨酯面漆1道）。
崔灿灿,石家烽,韩忠智,郭晓军,段绍明,李石,张其滨[4]（2017）在《船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料》文中研究表明目的研制具有低温固化性能的长效耐候船用丙烯酸聚氨酯面漆。方法采用聚天门冬氨酸树脂对羟基丙烯酸树脂进行改性,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂作为体系光稳定剂,选用改性高分子不饱和羧酸盐类分散剂、氟改性聚丙烯酸酯类流平剂、聚酰胺蜡类触变防沉剂,配合使用湿法绢云母、钛白粉、重晶石粉作为体系颜填料。结果通过控制天门冬氨酸树脂NH1420的不同添加量与优化助剂体系、颜填料体系,涂料体系在-5℃环境下表干55 min,实干时间14 h,24 h可复涂,放置10 d后,漆膜硬度可达2H,涂层具有良好的长效耐候性能。结论聚天门冬氨酸树脂有效改善了丙烯酸聚氨酯面漆的低温固化性能,配合使用受阻胺光稳定剂与紫外光吸收剂,提高了涂层的耐候性。研制的船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料具有良好的低温固化性能、机械性能、耐腐蚀性能与耐候性。
徐雪松[5]（2017）在《浅析钢结构腐蚀在火电厂安全生产中的影响及对策研究》文中研究指明浙江浙能嘉华发电有限公司（以下简称"嘉兴发电厂"）坐落于美丽的杭州湾北岸,目前总装机容量530万千瓦,是全国最大的火力发电基地之一。全厂所属8台机组先后分三期且全部作为国家重点建设项目建成投产,1992年12月,嘉兴发电厂一期工程2台30万千瓦机组正式开工,至1995年12月全部建成;2001年6月,二期工程4台60万千瓦机组开工建设,2004-2005年间相继投产,荣获"鲁班奖";2009年8月,三期工程2台100万千瓦超超临界机组开工建设,至2011年10月全部投产,荣获"国优金奖""国家优质投资项目特别奖"。企业积极履行社会责任,全面推进企业清洁生产,2013年底全厂8台机组全部实现脱硫、脱硝运行。2014年,在国内率先成功实施三期两台百万千瓦机组烟气超低排放改造,使机组主要控制污染物排放浓度达到并优于天然气燃气轮机组排放标准限值,引领国内煤电清洁生产新一轮革命。2015年底一期、二期机组通流增容改造全面完成,总装机容量由500万千瓦增至530万千瓦。2016年底,全厂机组烟气超低排放改造全面完成,是全国实现烟气超低排放机组最多、容量最大的燃煤电厂。2016年又率先提出并加快实施煤风光电协调一体发展的新模式,厂区光伏发电项目于2017年6月建成投产,加快推进风力发电项目。至此,嘉兴发电厂拥有装机两台330MW、四台660MW、两台1000MW的发电机组,在众多的机组设备组成中,有亚洲跨度最大的干煤棚、1号8号锅炉钢结构、汽机主厂房屋顶钢结构、有卸船机、斗轮机、灰库钢结构、脱硫、超低排放设备钢结构、各种管道、各种泵体、阀门、热机设备、电气设备、热工设备、输煤皮带支架、电缆桥架、烟囱爬梯等设备。文章介绍了设备钢结构腐蚀对火力发电厂安全性的影响,同时对重防腐涂装体系的设计、防腐材料的选择以及防腐工程的注意事项提出对策和建议。钢结构腐蚀预警安全生产系统,作为关系职工生命安全和国家财产安全的大事,要引起社会的广泛关注。本文阐述了腐蚀给电站安全生产带来的危害,防腐蚀工作和安全评价工作的关系及二者在设备防腐蚀安全生产中发挥的重要作用。对防腐蚀工作与安全评价工作给予足够的重视,真正把电站的安全管理变事后处理为事先预测、预防,同时也是保证大型火电厂安全生产必要和有效的措施。
王占华,宋江义,张小阳[6]（2017）在《新疆伊犁特克斯河山口水库中的材料制品腐蚀研究》文中认为目的了解不同涂层体系及金属材料在新疆伊犁特克斯流域的腐蚀行为,为特克斯河流域水利开发提供设计依据。方法通过实地投放金属涂层制品、涂层体系及金属材料,并按周期取样观察对比。结果获得了8种金属涂层、14种金属与封闭涂层、5种富锌涂料体系、10种复合涂层体系、2种碳钢材料和5种不同不锈钢和碳钢面积比偶合件0.5,2 a的试验结果。结论喷锌层是该水库中最适合的金属涂层;环氧封闭是表现最好的封闭涂层;环氧富锌是最好的富锌底漆;氯化橡胶、环氧沥青、环氧面漆、无溶剂耐磨环氧表面良好,适合用作面漆;脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆不适合用于水下;可复涂聚氨酯用作面漆应视涂层体系谨慎使用;碳钢腐蚀速率和不锈钢与碳钢偶合件面积比之间存在显性的线性关系,不锈钢比例越大,碳钢腐蚀速度越快;镀锌层对钢丝绳有明显的保护作用,比未镀锌钢丝绳腐蚀较轻。
薛玉华,阮润琦,步明升,王黎,汪威,刘志,郭年华[7]（2016）在《高固体分脂肪族聚氨酯面漆的研制》文中认为采用羟基丙烯酸树脂与聚酯树脂合理复配并科学选择固化剂、颜填料、助剂及施工工艺,所研制的脂肪族聚氨酯面漆具有以下特点:1相比丙烯酸聚氨酯面漆,基料的粘度更低,固含量更高,可达70%以上;漆膜韧性更好,50 cm反冲没有任何的裂纹;漆膜表面平整光滑更加丰满;2相比聚酯聚氨酯面漆,通过选择固化剂HDI三聚体以及合理控制-NCO/-OH比例在1.11.2之间,漆膜有合理的交联密度,具有更好的干燥速度、涂层硬度、耐候性以及耐化学品性;3通过对润湿分散剂、流平剂、消泡剂、抗流挂剂、防老化剂以及催干剂等助剂的合理选择,漆膜表面状态良好,对层间附着力没有任何影响,施工性能及耐候性更佳;4对施工工艺科学设计,面漆达到了流平性、鲜映性、丰满度以及与底漆结合力好的效果。
薛玉华,阮润琦,步明升,王黎,汪威,刘志,郭年华[8]（2015）在《具有良好修补性的聚氨酯面漆的研制》文中认为采用羟基丙烯酸树脂与聚酯树脂合理复配并科学选择固化剂、助剂及施工工艺,所研制的脂肪族聚氨酯面漆具有以下特点:固含量更高,可达70%以上;漆膜韧性更好,50cm反冲没有任何的裂纹;漆膜不管在常温还是在加热条件下都具有可修补性,与底涂层结合良好,完全可以胜任客户的需要。
蔡建中[9]（2014）在《防火涂料在重大钢结构工程上的应用》文中进行了进一步梳理钢结构建筑是一种节能环保型、能循环利用的建筑结构,被誉为二十一世纪的"绿色建筑"之一。介绍钢结构防火涂料在上海中心项目和虹桥机场扩建项目上的应用,并提出目前防火涂料工程应用中存在的几个问题。
孙红尧,傅宇方,陆采荣,孙高霞[10]（2011）在《大气腐蚀环境下的钢桥梁防腐蚀技术现状》文中研究说明中国桥梁建设数量多,规模大。桥梁处于大气环境中,会受到环境作用而腐蚀破坏,如不加以防护,会影响结构物的安全和使用寿命,防腐蚀涂料可以起到防护作用以延长桥梁的耐久性,文章通过对国内外桥梁防腐蚀涂料使用案例的综述,以及国内外标准规范中对大气区防护方案推荐的总结,得出耐久性优异的新材料已在行业标准规范中得到体现,近期建设的大型桥梁均采用技术先进和耐久性好的防腐蚀涂料体系,说明中国的桥梁防腐蚀涂装已经与世界先进国家同步发展。
二、可复涂脂肪族聚氨酯面漆的研究与应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、可复涂脂肪族聚氨酯面漆的研究与应用（论文提纲范文）
（1）大型原油储罐防腐涂装及施工工艺研究（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 涂料防腐概述 |
| 2 防腐方案之防腐类型选择 |
| 2.1 针对于油罐外壁 |
| 2.2 针对于油罐外底板 |
| 2.3 针对于原油储罐内部底板和油罐内壁 |
| 2.4 重型防腐蚀涂层体系的整体选择 |
| 3 防腐涂装施工工艺要点 |
| 3.1 喷砂以及喷砂前的钢材表面处理 |
| 3.2 固化剂的添加 |
| 3.3 预胶化实验 |
| 3.4 水压实验后处理 |
| 4 结语 |
（2）川渝地区天然气跨越管道外腐蚀成因分析及涂层体系设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 管道大气腐蚀国内外研究现状 |
| 1.2.2 管道外防腐层国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标、内容及路线 |
| 1.3.1 研究目标及技术路线 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 完成的主要工作 |
| 第2章 跨越管道外腐蚀防护概述 |
| 2.1 跨越管道外腐蚀类型 |
| 2.1.1 按腐蚀形态 |
| 2.1.2 按腐蚀机理 |
| 2.1.3 按大气湿度 |
| 2.1.4 按大气环境 |
| 2.2 跨越管道外腐蚀防护技术 |
| 2.2.1 耐蚀管材的选择 |
| 2.2.2 外防腐层的应用 |
| 2.2.3 施工方式的选择 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 跨越管道现场调查与取样分析 |
| 3.1 跨越管道概述 |
| 3.2 选择目标管段 |
| 3.3 制定目标管段调查与分析方案 |
| 3.3.1 现场调查及取样方案 |
| 3.3.2 样品分析方案 |
| 3.4 现场调查与化验分析结果 |
| 3.4.1 目标管段外腐蚀现状 |
| 3.4.2 跨越管道的“病变” |
| 3.4.3 目标管段样品化验分析 |
| 3.5 对目标管段防腐涂层的评价 |
| 3.6 目标管段两种防腐涂层的对比 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 跨越管道外腐蚀的影响因素分析研究 |
| 4.1 涂层的光老化、抗渗性对外腐蚀的影响 |
| 4.2 酸雨对涂层及涂层下管道外腐蚀的影响 |
| 4.3 涂装前管体表面的预处理不合格造成涂层管道外腐蚀 |
| 4.4 涂料配制与涂刷对外腐蚀的影响 |
| 4.5 施工环境的相对湿度及露点控制未达要求造成涂层管道外腐蚀 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 涂层体系设计 |
| 5.1 金属腐蚀和涂层防腐机理 |
| 5.1.1 金属腐蚀 |
| 5.1.2 涂层的防腐机理 |
| 5.1.3 涂层的防渗性 |
| 5.1.4 涂层的失效 |
| 5.1.5 涂层的保护寿命 |
| 5.2 防腐涂层设计标准 |
| 5.2.1 国际行业标准 |
| 5.2.2 国内行业标准 |
| 5.3 涂层体系设计方案 |
| 5.3.1 环氧富锌底漆+脂肪族聚氨酯面漆 |
| 5.3.2 环氧云母氧化铁底漆+脂肪族聚氨酯面漆 |
| 5.3.3 粘弹体+聚丙烯+氟碳面漆 |
| 5.3.4 涂层施工及维护 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论及建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（3）南方电网地区输电杆塔大气腐蚀等级评估及腐蚀行为研究—广西壮族自治区和贵州省（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 大气腐蚀概述 |
| 1.2.1 大气腐蚀的概念及分类 |
| 1.2.2 大气腐蚀的过程与机理 |
| 1.2.3 大气腐蚀的影响因素 |
| 1.3 大气腐蚀试验研究方法 |
| 1.3.1 大气暴露试验 |
| 1.3.2 室内模拟加速试验 |
| 1.4 自然大气环境暴露试验的研究现状 |
| 1.4.1 国外大气暴露腐蚀研究现状 |
| 1.4.2 国内大气暴露腐蚀研究现状 |
| 1.5 本课题的选题意义及研究内容 |
| 1.5.1 选题意义 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 第二章 试验方法与设备 |
| 2.1 试验材料及其制备 |
| 2.1.1 试验材料 |
| 2.1.2 试样制备 |
| 2.2 户外暴露试验 |
| 2.2.1 户外暴露挂片点选择 |
| 2.2.2 现场挂片安装 |
| 2.3 盐雾试验 |
| 2.4 腐蚀样品处理及分析 |
| 2.4.1 腐蚀样品清洗 |
| 2.4.2 腐蚀失重及镀锌层厚度损耗测量 |
| 2.4.3 大气腐蚀等级评估 |
| 2.5 腐蚀产物分析方法 |
| 2.5.1 腐蚀产物XRD物相分析 |
| 2.5.2 腐蚀产物SEM形貌观察及EDS能谱分析 |
| 第三章 Q235钢在广西壮族自治区和贵州省的大气腐蚀行为研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 现场挂片点信息 |
| 3.3 腐蚀失重结果与等级评估 |
| 3.3.1 广西壮族自治区大气腐蚀失重规律 |
| 3.3.2 贵州省大气腐蚀失重规律 |
| 3.3.3 广西、贵州两省区数据汇总 |
| 3.4 腐蚀产物分析 |
| 3.4.1 腐蚀产物XRD物相分析 |
| 3.4.2 腐蚀产物SEM形貌观察及EDS能谱分析 |
| 3.5 综合讨论 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 输电杆塔材料在模拟海岸-工业环境中的大气腐蚀行为研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 试验结果与分析 |
| 4.2.1 腐蚀失重规律 |
| 4.2.2 锈层XRD物相分析 |
| 4.2.3 腐蚀产物SEM形貌及演变规律 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 废旧杆塔腐蚀原因分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 废旧杆塔样品情况 |
| 5.3 废旧杆塔试验结果与分析 |
| 5.3.1 表面腐蚀产物XRD物相分析 |
| 5.3.2 SEM形貌分析 |
| 5.3.3 腐蚀产物EDS分析 |
| 5.4 腐蚀原因分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 镀层和涂层的耐腐蚀性能评估 |
| 6.1 前言 |
| 6.2 试验结果 |
| 6.2.1 热浸镀锌层的腐蚀结果 |
| 6.2.2 Zn5Al合金镀层的腐蚀结果 |
| 6.2.3 有机涂料涂层的腐蚀结果 |
| 6.3 防腐措施讨论 |
| 6.4 本章小结 |
| 全文总结与工作展望 |
| 全文总结 |
| 工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料（论文提纲范文）
| 1 试验 |
| 1.1 主要原材料及基本配方 |
| 1.2 试验方法 |
| 1.2.1 涂料的配制 |
| 1.2.2 样板的制备 |
| 2 结果与分析 |
| 2.1 聚天门冬氨酸树脂对漆膜低温固化性能的影响 |
| 2.2 助剂对涂料体系的影响 |
| 2.3 颜填料对漆膜性能的影响 |
| 2.4 光稳定剂对漆膜耐候性能的影响 |
| 2.5 聚天门冬氨酸树脂改性丙烯酸聚氨酯面漆综合性能 |
| 3 结论 |
（6）新疆伊犁特克斯河山口水库中的材料制品腐蚀研究（论文提纲范文）
| 1 试验 |
| 1.1 试验环境及水质 |
| 1.2 试样制备及试验方案 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 金属涂层 |
| 2.2 金属涂层+封孔涂层 |
| 2.3 富锌涂料+中间漆 |
| 2.4 涂层及复合涂层体系 |
| 2.5 金属材料 |
| 3 结论 |
（7）高固体分脂肪族聚氨酯面漆的研制（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 面漆的制备 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 树脂的选择 |
| 2.2 固化剂的选择 |
| 2.3 颜料的选择 |
| 2.4 助剂的选择 |
| 2.5-NCO/-OH比例的影响 |
| 2.6 施工方式的影响 |
| 3 结论 |
（8）具有良好修补性的聚氨酯面漆的研制（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1. 1 原材料 |
| 1. 2 面漆的制备 |
| 2 结果与讨论 |
| 2. 1 树脂的选择 |
| 2. 2 固化剂的选择 |
| 2. 3 助剂的选择 |
| 2. 4 聚氨酯面漆的可修补性 |
| 3 结论 |
（9）防火涂料在重大钢结构工程上的应用（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 防火涂料的分类 |
| 3 上海中心项目工程应用 |
| 3.1 工程介绍 |
| 3.2 工程用防火涂料 |
| 3.3 防火涂料施工工艺 |
| 3.3.1 厚型防火涂料施工 |
| 3.3.2 超薄型防火涂料施工 |
| 4 虹桥机场扩建工程应用 |
| 4.1 施工材料 |
| 4.2 施工方案 |
| 4.3涂料施工及要点 |
| 5 结语 |
（10）大气腐蚀环境下的钢桥梁防腐蚀技术现状（论文提纲范文）
| 1 大气腐蚀环境的划分 |
| 2 大气腐蚀环境下的桥梁防护措施 |
| 2.1 国外桥梁涂装应用案例 |
| 2.1.1 美国涂装应用案例[4-5] |
| 2.1.2 日本涂装应用案例 |
| 2.1.3 英国涂装应用案例[4-5] |
| 2.1.4 芬兰涂装应用案例[8] |
| 2.1.5 其他国家采用热喷涂金属涂装的实例[5] |
| 2.2 国内桥梁的涂装应用方案 |
| 2.2.1 以富锌涂料为底漆的桥梁涂装实例 |
| 2.2.2 以喷涂金属为底涂的桥梁涂装实例 |
| 3 各国标准规范中推荐的涂装方案 |
| 3.1 国外关于大气环境下的涂装体系的标准规范[5] |
| 3.2 国内关于大气环境下钢结构的防腐蚀标准规范 |
| 3.2.1 交通行业 |
| 3.2.2 电力行业 |
| 3.2.3 水利行业 |
| 3.2.4 铁道行业 |
| 4 结 语 |
四、可复涂脂肪族聚氨酯面漆的研究与应用（论文参考文献）
- [1]大型原油储罐防腐涂装及施工工艺研究[J]. 陈英涛. 全面腐蚀控制, 2020(09)
- [2]川渝地区天然气跨越管道外腐蚀成因分析及涂层体系设计[D]. 杨子叶. 西南石油大学, 2018(06)
- [3]南方电网地区输电杆塔大气腐蚀等级评估及腐蚀行为研究—广西壮族自治区和贵州省[D]. 陈日. 华南理工大学, 2018(12)
- [4]船用低温固化丙烯酸聚氨酯防腐蚀涂料[J]. 崔灿灿,石家烽,韩忠智,郭晓军,段绍明,李石,张其滨. 表面技术, 2017(12)
- [5]浅析钢结构腐蚀在火电厂安全生产中的影响及对策研究[A]. 徐雪松. 2017第四届海洋材料与腐蚀防护大会论文集, 2017
- [6]新疆伊犁特克斯河山口水库中的材料制品腐蚀研究[J]. 王占华,宋江义,张小阳. 装备环境工程, 2017(02)
- [7]高固体分脂肪族聚氨酯面漆的研制[J]. 薛玉华,阮润琦,步明升,王黎,汪威,刘志,郭年华. 合成材料老化与应用, 2016(03)
- [8]具有良好修补性的聚氨酯面漆的研制[J]. 薛玉华,阮润琦,步明升,王黎,汪威,刘志,郭年华. 合成材料老化与应用, 2015(06)
- [9]防火涂料在重大钢结构工程上的应用[J]. 蔡建中. 绿色建筑, 2014(02)
- [10]大气腐蚀环境下的钢桥梁防腐蚀技术现状[J]. 孙红尧,傅宇方,陆采荣,孙高霞. 涂料工业, 2011(06)