一、重庆城镇化水平与经济发展的探讨（论文文献综述）
李南羲[1]（2020）在《长江经济带旅游业与新型城镇化协调发展研究》文中研究表明新型城镇化是我国城镇化发展的战略方向,是以城乡统筹、城乡一体、产业互动、节约集约、生态宜居、和谐发展为基本特征的城镇化,提高城镇化发展质量是新型城镇化的本质要求。旅游业具有产业关联性强、经济带动力强、就业容纳能力强、污染小等特征,这些特征决定了旅游业是促进新型城镇化建设的重要产业支撑力量。发展旅游业可以使信息流、资金流、技术流、资源流在城乡之间自由流动,促进产业聚集,带动劳动力就业,改善公共服务设施,从而促进新型城镇化进程。反之,城镇化是旅游业发展的重要载体,为旅游业的发展提供支撑,新型城镇化的发展有利于不断完善和提高旅游业“吃、住、行、游、购、娱”六大要素的服务水平。旅游业与新型城镇化之间存在着相互依存、相互促进的作用关系,由此可见,促进旅游业与新型城镇化协调发展必将成为带动地区经济增长的新引擎,也是现阶段实现可持续发展的必然选择。长江经济带作为我国城镇化蓬勃发展地区,也是新型城镇化的先发地区,其新型城镇化的发展模式和发展经验,对探索我国新型城镇化发展道路具有重要意义。《长江经济带发展规划纲要》要求将长江经济带打造成为生态文明建设的先行示范带、引领全国转型发展的创新驱动带、具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带。但长江经济带区域内部经济发展水平差异较大,中西部地区城镇化进程相对滞后,区域一体化发展尚未实现,在我国经济进入新常态的宏观背景下,面临经济增长变缓、产业结构效益不高等问题。旅游业作为最具前景的服务业,被称为“无烟工业”,而长江经济带又是我国重要的旅游资源富集带,因此,促进旅游业与新型城镇化协调发展既是促进长江经济带产业结构转型升级的重要抓手,也是推动长江经济带“共抓大保护,不搞大开发”的现实选择。基于此,本文在系统论、协同论等相关理论的指导下,结合多个学科的研究思路和研究范式,遵循“理论研究—实证研究—对策研究”的基本思路,构建论文研究框架。首先,系统梳理了国内外旅游业、新型城镇化及其二者耦合协调发展的研究成果、研究方法等相关文献;其次,以系统论和协同论为基础,解析旅游业、新型城镇化的基本内涵,剖析旅游业与新型城镇化的耦合协调机理,奠定全文的理论研究基础;第三,构建旅游业、新型城镇化评价指标体系,运用综合评价法从长江经济带全域、上中下游区段、9省2市等不同视角出发,揭示2002-2017年长江经济带旅游业与新型城镇化的时空演变特征;第四,构建耦合协调度模型,分别测算不同空间尺度视角下旅游业与新型城镇化耦合协调水平;最后,运用灰色关联分析法分别从各指标层面和子系统层面识别二者耦合协调的主导因子,并提出相应的调控措施。论文主要结论包括:（1）依据新型城镇化和生态环境的内涵与特征,将新型城镇化界定为人口城镇化、经济城镇化、基础设施与公共服务水平、生态城镇化、城乡统筹5个部分,形成新型城镇化的5个子系统;将旅游业具体化为旅游市场规模、旅游经济效益、旅游就业吸纳和旅游资源集聚4个方面,形成旅游业的4个子系统。（2）旅游业发展水平主要受旅游经济效益的影响,而新型城镇化水平则更多取决于经济城镇化和城乡统筹发展水平。在旅游业发展水平评价指标体系中,旅游经济效益子系统的综合权重为0.4105,成为影响旅游业发展的首要因素;在新型城镇化水平评价指标体系中,经济城镇化和城乡统筹子系统综合权重分别为0.2717、0.2285,是新型城镇化评价中权重最大的两个方面。（3）2002-2017年,长江经济带旅游业发展水平逐渐提高。2002年,长江经济带11省（市）旅游业发展水平综合评价值的平均值为0.0368,到2017年上升0.1474,平均增速为9.69%。从空间上看,长江经济带旅游业发展水平在空间上呈梯级分布特征,下游地区是旅游业发展水平最高的区域,上游地区紧随其后,中游地区旅游业发展水平最低,但同时也存在上游“高地”—四川与中游“洼地”—江西的空间异质性。随着时间推移,上中下游间旅游业发展水平的差距逐渐拉大,各省际行政区之间旅游业发展水平的差距也逐步拉大,其中下游地区省际旅游业发展水平差异最大。（4）2002-2017年,长江经济带新型城镇化水平逐渐提升。2002年,长江经济带11省（市）新型城镇化水平综合评价值的平均值为0.2747,到2017年上升为0.5400,平均增速为4.61%。从空间上看,15年来,长江经济带新型城镇化综合评价值逐渐由低水平分散分布格局演变成了逆长江流向梯级分布格局。从流域区段看,中下游间差距逐渐缩小,中上游间的差距逐渐增大,而下游与上游间的差距变化较小。此外,长江经济带中下游内部的差异逐渐减小,上游地区内部差异逐渐扩大,中游地区是新型城镇化水平较均衡的区域。（5）从耦合协调状态上看,长江经济带旅游业与新型城镇化之间的耦合协调度不断上升,耦合协调结构类型逐渐优化,但总体而言,二者之间耦合协调水平仍然较低。2002年,长江经济带11省（市）旅游业与新型城镇化耦合协调类型均为失调型,除重庆、贵州为严重失调型,上海、江苏、浙江为濒临失调型外,其它省（市）均为轻度失调型,2017年,长江经济带旅游业与新型城镇化协调度为0.5780,处于勉强协调发展阶段,11省（市）中仅江苏、浙江和上海进入初级协调发展阶段,其余省（市）处于勉强协调阶段。从空间演化看,长江经济带旅游业与新型城镇化的耦合协调度从下-中-上游梯级分布格局逐步演化成下游领先、中上游成呈相同等级“连绵区”的空间格局。（6）在新型城镇化与生态环境耦合协调关系中,新型城镇化是影响二者耦合协调关系的主导因素,其中经济城镇化、人口城镇化和基础设施与公共服务3个子系统对二者耦合协调起主导作用,而旅游业4个子系统对二者耦合协调状态的影响程度并无差异。
刘燕[2]（2020）在《城乡融合发展下重庆地票交易政策解构及实施效果研究》文中研究说明在制度变革及经济发展的综合推动下,原本分割、对立、扭曲的城乡关系向一体、融合的新型城乡关系转型是大势所趋。然而由于历史欠账累积过久,城乡区域人地资源错配问题依然客观存在,城乡之间发展不平衡、农村地区发展不充分是我国当前面临的主要矛盾。过去的经验表明,赋予农村集体土地和国有土地同等权能,建立城乡统一的建设用地市场,是优化城乡资源配置、补齐农村发展短板的重要制度选择。目前,我国进入发展增速放缓、发展质量提升的新阶段,城乡之间人口、土地、资金等要素强联系、强互动驱使城乡关系条件、环境和发展目标发生了深刻的变化。过去的经验可供参考但并不能完全适用于新的发展阶段。地票交易作为重庆探索城乡关系转型的核心任务和关键环节,开启了城乡之间人地要素流远程耦合作用,在欠发达地区具有典型代表性和可复制推广性。结合当下城乡关系转型发展需求,深入分析以地票交易促进城乡融合发展的作用机理,系统判断城乡融合发展目标导向下地票交易政策执行效果,对照城乡融合发展要求修正地票交易不足,对建立城乡融合发展体制机制,并在类似欠发达地区推广复制具有重要意义。本文以土地资源学、土地经济学等学科理论为指导,建立城乡之间人口流、土地流、资金流的系统联动界面,从理论上揭示重庆地票制度与城乡融合发展之间的联动机理。结合重庆市城乡融合发展现实条件及目标要求,从时间视角分析地票交易政策内容特点及演进特征;从空间视角分析地票市场供需规模的区域异化特性;从农户视角评价地票交易收益分享政策执行效果;结合城乡融合发展要求审视地票交易风险,提出完善地票交易制度的建议。研究结论如下:（1）地票交易与城乡融合发展具备深度嵌合的理论依据,可从时间、空间、组织三个维度建立耦合关系。从“分”的视角来看,城乡融合发展的内涵要义在于消除城乡之间要素互动的阻力因素,兼顾要素流动制度建设、优化资源空间配置和城乡居民同步发展综合目标。地票交易制度中蕴含了土地发展权转移价值显化、空间资源优化配置、地租地价等理论含义,以市场化机制激发了城乡之间人口流、土地流、资金流等要素远程耦合作用。从“合”的视角来看,地票交易制度与城乡融合发展具备时序演进相互嵌套、空间结构深度耦合和城乡发展目标统一的多维耦合关系;具备深度嵌合的理论基础、耦合联动的要素媒介和发挥合力的路径渠道。（2）重庆市人地乡城流动的协调性增强,部分区县城镇地域人地增长脱钩、乡村地域人地退减脱钩现象依然存在,典型乡镇出现了乡村地域人增地增新态势。利用全市、各区县以及乡镇人口变化及土地利用变化数据,采用人口土地利用变化弹性系数、尺度方差分析、典型样带分析发现:当前重庆市人地乡城流动已经出现了放缓趋势。土地发展权城镇化在土地乡城转换中所占的份额不断提升。2018年地票使用量在城镇建设用地新增规模中的比重已占25.5%。2008-2018年,城镇人口用地增长弹性系数从0.58提高至0.95,人口乡城流动速度滞后于土地乡城转换速度的失调矛盾出现缓解势头。以主城区为核心向外围扩展,形成人地乡城转换协调性由高到低递变的“圈层-外围”结构,城镇人地增长脱钩的空间单元依然存在。乡村地域依然存在农村人口减少但农村居民点增长的不协调单元。在渝东南山区、渝东北山区气候条件、旅游自然优势突出的地域,出现了人增地增等新型乡村人地关系。（3）地票交易政策内容构成、发展演变和执行特点表明,其适应了城乡关系演变逻辑,在欠发达地区适用性更强。对43份地票交易政策文本进行量化分析评估发现:内容特征上,地票交易政策文本的发布力度水平较为接近;对复垦目标重视度最高;综合运行了控制、激励、引导三种工具类型。阶段特性上:地票交易初步形成阶段（2008-2010年）,中央政府和重庆地方政府紧密互动,在短时间内建立了较为完善的政策体系。但也引发地方政府之间府际联动不足、对农民诉求反馈不足等问题。地票交易完善阶段（2011-2016年）,地方政府部门之间横向联系加强,控制、激励等手段综合运用促成了“重庆市—区县—乡镇”纵向一体的政策高效执行网络。2017年以来,地票交易功能向生态修复、脱贫攻坚等拓展,开始了转型发展。执行特征上,地票交易形成的社会环境、政策基础区别于发达地区集体建设用地市场模式,体现出偏市场的混合型治理结构。与集体经营性建设用地市场的准入条件、交易方式、市场价格和收益分配等特性比较发现,地票交易在欠发达地区适应性更强,和城乡融合发展的交融性更强。（4）区域地票流入流出趋势与区域城镇人口流入、乡村人口流出趋势基本吻合。采用地票复垦生产及落地使用数据,运用重心迁移、区位基尼系数、热点分析、空间重叠性分析、空间趋势一致性分析等方法发现:2009-2018年,65.25%的地票落地使用分布在主城区,地票落地使用规模区位基尼系数由0.9734下降至0.7557。地票落地使用重心集中分布在主城区,但向东北迁移了35km。主城区地票落地使用极核功能正在弱化,主城外围区域正在形成新的地票流入极核。渝东北、渝东南地区也由单一的地票产出极核发展为以产出为主、兼具购买功能的复合型区域。渝东北、渝东南分别占地票复垦生产总量的48.24%、22.79%。地票复垦生产热点区域在渝东北、渝东南地区高频次出现,而渝西地区则呈现间断性、爆发式产出现象。地票落地使用和区域城镇人口流入空间趋势一致。但近年差异化的落地政策鼓励了经济欠发达地区积极使用地票,造成了地票流入与城镇人口流入错位。（5）基层执行者造成了地票交易政策设计意图和执行效果之间的偏差,降低了复垦农户满意度。采用复垦农户投诉建议,运用扎根理论质性分析范式,采用开放性编码、主轴编码、选择性编码三级编码模式,逐级概念化、范畴化、理论化农民感知视角下地票执行效果发现:大多数农户更加关注地票交易中一次性直接收入的短期效应。农户对地票政策的认知程度、市场期望形成了农户对市场满意程度的评价标准,是农户满意度形成的前提;参与过程中工程进度、分配标准、面积认定等事关农户收入额和收入实现时效的关键因素,是形成农户满意度的核心因素;基层政府的执行程序偏差会激化满意度感受;有效的意见反馈渠道起到调节作用,而对农户意见的反馈态度差、时效长等会激化农户不满意的情绪。（6）现有地票交易制度风险源通过干扰、约束、扩散、侵害等胁迫作用于城乡融合发展各子目标系统,要结合城乡融合发展的目标需求应对可能出现的风险。综合文献观点、调查专家意见,采用序值分析法,再识别城乡融合发展目标导向下的地票交易风险点。将现有研究中体现的地票交易中47个基础风险点映射到城乡融合发展的目标体系之中,可归识为5个风险因素。其影响排序为:腾退空间数量及质量失序>交易程序有失公正>落地区域超额使用地票失控>农民当前和长久利益受损>地票价格有失公平。以往研究中认为的地票交易价格调控风险已经得以控制,农民权益保障风险问题也有所缓解。复垦生产耕地数量和质量问题、使用区和生产区资源配置失衡问题依然值得高度重视。为有效应对以上风险,需要从地票交易制度再设计、对政府行为进行约束和责任进行强化、对土地权利人参与交易能力进行再提升,综合考虑效率提升、损失降低和成本控制,强化风险防控措施。综上,地票交易制度以市场化机制激活城乡之间人口、土地、资金要素的远程耦合作用,是促进城乡融合发展的重要渠道。重庆市城乡关系正在发生重要转型,地票交易政策发展完善要和城乡关系的展变趋势相一致。从城乡融合发展的目标要求检视地票交易政策运行的综合效果,发现在制度建设、资源配置和收益共享等方面,地票交易制度都还有有待完善之处。未来地票交易制度发展,既有来自制度环境改变、发展水平提升和乡村发展动力增强等机遇,也面临着土地管理制度改革转型等挑战。需要从地票交易制度再设计、对政府行为进行约束和责任进行强化、对土地权利人参与交易能力进行再提升,综合考虑效率降低、损失降低和成本控制,进行防控措施强化。
王一婕[3]（2020）在《中国省际交界地区差异的多尺度时空特征及协调发展研究》文中研究表明中国幅员辽阔,在经济快速且高质量发展的同时,区域间经济发展的不协调与不平衡的问题与矛盾也深刻存在。学者们热切关注经济发展水平的东西差异、南北差异与城乡差异,且对区域发展不平衡带来的问题展现出应有的经济学智慧。但是,从2017年人均GDP 比值差异来看,省内中心城市与省际交界地区城市的经济发展水平差异远大于东西部差异与城镇差异。经济发展水平的差异代表的是区域间经济发展的不平衡与不协调,“省际交界地区”似乎成了中国版图中一类较为“特殊”的区域。近三十年中,学者们对这类地区的研究呈现出碎片化与非系统化特征,但均传递出问题的重叠性、长期性与复杂性。中国经济的高质量发展与中国区域经济的协调发展更要关注“省际交界地区”这类欠发达地区且长期欠发达的区域。立足于现实,针对“省际交界地区”的“特殊性”,本文关注长期处于“问题区域”的“省际交界地区”的发展脉络、问题与特征。在诸多学者研究的基础上,笔者基于区域经济学、经济地理学、空间经济学等多学科交叉视角,系统总结了区域发展战略、区域协调发展理论、区域均衡发展理论及其他本研究涉及到的区域经济学相关理论,并梳理了国内外“省际交界”研究的相关脉络与成果,较为科学地定义了“区域”的概念与“省际交界地区”的范畴。在此基础上,构建了包涵多尺度空间分析的逻辑体系,从时间维度与空间维度共同识别问题的由来、现状、特征、原因、分类与对策,有机结合定量与定性的研究方法,实证分析了中国省际交界区域发展差异的多尺度时空演化特征,并就相关问题提出科学对策。本研究的主要内容分为如下几个部分:第一部分是对于研究区域的科学划定,从中国全域界定省际交界区中地级行政区的全部范围,并构建逻辑清晰的研究步骤、指标测度体系及方法支撑体系于一体的研究分析框架。第二部分是从其历史渊源、经济地理、政治经济等多重视角出发,研究问题的来源与现状,在洞悉问题的复杂性与研究问题的现实基础上,用熵值法测度研究区域2008——2017年的经济发展水平并动态分析其影响因素。第三部分是在既定的区域尺度上分析相关地级行政区空间同质性、异质性及影响因素。第四部分是在既定的区域尺度中,分析与研判导致研究区域发展差异较大、研究区域中的绝大部分地区长期欠发达以及研究区域发展不平衡不充分问题的影响因素,进而剖析不同问题产生的原因。第五部分是在梳理研究区域的经济差异、经济发展特征的基础之上,划定研究区域的类别,进一步深挖研究区域问题的复杂性。第六部分是针对本研究的研究结果,明确指出中国省际交界区域发展的紧迫必要性以及研究区域不同问题的可行性对策。经过长达两年的研究,本文得出如下结论:第一,中国省际交界地区发展水平的差异较大,且差异性呈现多尺度、微波动的区域复杂特征。第二,中国省际交界地区整体呈现出发展不协调的趋势,从空间分布上而言,位于中部的省际交界地区空间同质性最强,位于西部的省际交界地区几乎没有空间同质性,位于东部的省际交界地区的空间同质性介于中部与西部之间,说明省际交界地区的空间同质性与中国东部、中部与西部的市场健全与完善的程度、集聚程度有关,也显示了空间要素与经济活动差异化集聚呈现非均衡性。第三,就中国省际交界地区的差异而言,地理探测器模型并没有完全探测出空间异质性的影响因素,探测结果显示出不同年份与不同区域的影响因素不同,说明中国省际交界地区差异的问题影响因素复杂,用单一的研究方法或计量模型无法测度。但人均GDP、城乡收入差异等统计指标很直观地反映出研究区域的个体差异。第四,就中国省际交界地区的经济效率测度结果而言,分布在西部地区的省际交界地区整体经济效率低下,但其中特色产业发展较好的地取经济效率较高（如内蒙古鄂尔多斯等）;分布在广东省、四个直辖市、少数民族聚集地、连片贫困地区的省际交界地区的经济效率连年低下。第五,研究区域的经济发展水平测度结果、空间效应实证分析结果、经济效率测度结果相互支撑且相互印证。第六,就省际交界地区与省内中心城市的人均GDP的对比结果而言,两者间的距离与对比结果有一定的相关性,但这种“经济辐射距离”并不是绝对的,这在某种程度上可以排除空间政策一律性的单纯空间经济关系;第二产业规模、人口规模、城镇化水平依然是影响这些地区的重要因素,也说明要素、集聚与制度因素共同作用的重要性与显着性。第七,胡焕庸线在省际交界地区的发展问题上不是“绝对的分界”,说明胡焕庸线所代表的人口密度分布、城镇化水平、地理地质劣势并不完全是经济发展优劣的决定性因素,这从某种意义上相对打破了“要素禀赋决定论”,地级区域具有城市集聚与“胡焕庸线”一般作用机理的“中间状态”,并受非城市化政策因素的空间一致化调节作用的影响。第八,省际交界地区的欠发达性、贫困性与元代开始的“犬牙交错”的省界划分有直接关系,要高度重视包括高山牧场、草甸湿地、原始森林、雪山、冰川、沙漠在内的特殊地形与地质地貌地区的省际交界地区的生态屏障功能,并特殊化、差异化制定发展对策。第九,立足于中国省际交界地区发展的差异,结合多尺度研究的结果,笔者从经济发展水平的逻辑出发,将研究区域进行两种形式的分类,即单纯按照“欠发达程度”与结合空间性的“欠发达程度”两种分类。第十,立足于研究区域差异较大且发展不协调的诸多问题,本研究提出的对策为关注区域协调发展战略的顶层设计,并以生态保护为前提因地制宜制定政策走出“欠发达陷阱”,在欠发达的省际交界地区加快城镇化进程,以保障省际交界地区未来的可持续协调发展。本研究是一项应用性研究,立足于中国省际交界地区的实际,在研究方法体系与研究视角上有一定的探索,笔者浅薄地认为本文的研究特色与创新性可总结如下:第一,首次全国层面识别出省际交界地级行政区的范围,以地级行政区为研究单元尺度并识别其数量为98个。第二,首次以省际交界地区的视角,以98个省际交界地级行政区的研究单元,分层分析研究区域的经济发展水平,识别经济发展的影响因素并发现一定的规律。第三,为探求与验证省际交界地区的发展状况,将98个省际交界地级行政区按经济发展水平分类,并分析原因,同时结合各省际交界地级行政区人均GDP与其所在省份中心城市的人均GDP对比发现,关注这类问题的研究者惯性认识中的影响省际交界区域发展的“中心——边缘”、“经济引力”、“经济辐射论”等原因,并不能解释与涵盖省际交界区域发展状况的全部类型与背后的深刻问题。第四,首次在中国全域内依据空间模型与统计方法的结合,识别出全国省际交界地级行政区的空间同质性与空间异质性,结合98个省际交界地级行政区的经济效率、城乡收入差距、城镇化率等进行分类,分析原因并提出相应对策。
丁宇[4]（2021）在《中国山地城镇化的发展路径研究 ——以西南地区为例》文中研究表明中国是世界上最大的山地国家,山地面积约占陆地国土面积的74.8%,山区人口约占全国人口总数的45%,山区GDP仅为全国的30%左右。山地资源环境的开发是影响全国社会经济持续发展总体走向的重要因素,决定着全国区域发展基本格局的根本改善。自工业化以来,中国的区域发展始终面临着山地资源环境开发方式与合理空间组织的挑战。但是,在地理开发条件的限制下,山地资源环境开发效益的改善和提升极为迟缓,以致我国西部内陆山区与东部沿海地区发展差距不断扩大。发展理念和城镇化路径的转变成为山地可持续发展亟待破解的难题。从经济学视角来看,由于地理环境差异而造成的区域经济发展差异是一个普遍存在的现象,从美国“锈带（Rust Belt）”的治理到中国西部内陆地区的开发和东北老工业基地的振兴均反映出同样的现实需求:怎样依据“效率和公平”有机结合的原则,突破地理开发条件的制约,从而实现国家经济持续发展环境的根本改善。这一问题不仅是现代经济学发展亟待解决的一项重大课题,而且更是现代国家治理必须直面的一项重大挑战。本文以我国西南地区为研究对象,研究资源环境基础、地理开发条件和社会发展需求三者对山地城镇化发育的影响,评价山地资源环境开发条件对人口、经济要素集聚及城镇空间发育的作用机制,揭示影响山地城镇经济运行效益最大化的关键制约要素,为探索山地城镇化合理的发展路径、化解我国现代区域协调发展面临的矛盾提供理论依据和实践指导。论文的研究成果表明:第一,山地城镇化是西部地区现代化的必由之路。建国以来,我国山地现代城镇化起步较晚,与东部地区相比,一方面由于以传统二三产业为主的经济城镇化发育明显快于人口城镇化发育;另一方面由于城镇自身产业结构演进失衡,社会生产创新能力不足,结果导致山地城镇化发育水平长期滞后。只有通过山地工业化和城镇化两者演进的有序和良性互动,建立适宜当地资源环境开发的城镇集聚经济活动空间组织体系,才是解决区域之间及区域内部多层次的发展不平衡问题,实现西部山区转型发展、跨越发展的有效手段和基本途径。第二,山地的特殊地理开发条件是实现当地资源环境大规模工业化开发效益最大化的一个关键制约因素。国家实施西部大开发战略以来,山地资源环境的开发广度和深度持续扩大,交通基础设施建设对地区生产要素流动和经济增长的相对贡献越来越突出。但因人口过快增长和开发方式粗放,山区的人地关系已进入相对紧张阶段,资源环境约束日趋强化。在地理开发条件的限制作用下,居高不下的资本投入和运行维护成本使得交通基础设施无法承受传统资源性产品社会生产及其空间集聚活动的增长压力,以致赶超式大一统开发模式难以为继。第三,低运价比和绿色环保的社会商品生产体系建设是改善和提升山地城镇经济运行效率的有效路径。在改善山区劣势的地理环境方面,交通基础设施建设的作用不可或缺,但是要实现山地资源开发价值最大化还需通过经济内外在发展要素的有效联动。换言之,西部山区转型发展亟需从山地工业化、运输化和城镇化三大系统的合理时空协调中寻求出路。坚持产业生态化,建立以特色终端产品制造为中心的社会生产体系,培育多功能支撑、多元化推进的城镇化发展模式,以此满足日益多样化的资源开发与市场发育需求,实现山地经济发展有效性和持续性的全面提升。第四,政府主导的长期“输血型”发展模式不能解决山区发展潜能激活和环境保护之间的矛盾。实证研究及案例分析表明,现代山地城镇化发展的关键在于从山地资源环境开发的实际条件出发寻求地域环境有别、发展方式多样化的发展战略。只有选对山地城镇化的合理路径,才有可能超越社会生产投入成本（运输和环境成本）的约束,改变生活方式进而改变生产方式,从而形成市场主导的内生式发展机制,真正实现效益与公平有机结合原则下国家区域协调发展从“被动输血”方式向“主动造血”方式的根本性转变。本文的创新点主要集中在以下几个方面:一是构建“自然地形、交通运输与山地城镇化作用机制”的理论框架,基于资源环境基础与地理开发条件综合评价,分析复杂地理环境下交通运输对山地城镇经济运行的影响,进而揭示山地工业化、运输化与城镇化三者的相互关系及其演变规律,以此把握决定西部山区人地关系的内在协调机理,为山地城镇化路径选择提供相应的理论支撑;二是依据我国西南地区山地城镇化的资源环境基础及其压力的测算,确定山地资源环境的开发利用强度及总体特征,以此判断未来区域资源环境保障体系建设的基本走向与生态文明发展的目标选择;三是改进柯布—道格拉斯生产函数,验证了地理环境对山地城镇化的影响,揭示出西部内陆山区社会生产投入成本居高不下的成因,从而确定城镇化发展模式个性化选择的必然;四是基于我国山地工业化时期的人地关系特征,探讨“效率优先、兼顾公平”原则修改的合理性,提出了适合山地城镇化的路径及对策建议。
吕倩[5]（2020）在《中国能源消费碳排放时空演变特征及减排策略研究》文中研究说明化石能源碳排放所导致的全球气候变暖问题是当今人类社会面临的共同挑战。作为世界上最大的发展中国家和负责任的大国,我国政府承诺到2020年实现碳排放强度相比2005年下降40%-45%;到2030年碳排放强度相比2005年下降60%-65%;以及到2030年左右碳排放总量达到峰值并争取尽早达峰的目标。面对前所未有的减排压力和经济社会发展转型压力,需要探索适合我国国情的节能减排策略。为了实现这一目标,本文构建了基于校正后夜间灯光数据集的省级尺度碳排放估算模型,系统分析了 1995-2016年多尺度碳排放时空演变特征。构建了碳排放影响因素模型,分析关键因素对碳排放影响的共同特征和地区差异性。构建了碳排放预测模型研究未来中长期2017-2050年碳排放演变趋势,分析全国、三大地区和省级碳排放达峰路径和碳排放强度目标落实情况,在此基础上提出了差异化的减排策略。（1）在对DMSP-OLS数据和NPP-VIIRS数据分别进行校正的基础上,对二者进行融合校正,回归方程拟合优度为0.8354,拟合效果良好。由此构建了1992-2016年校正后DMSP-OLS尺度夜间灯光数据集。结合能源消费统计碳排放量,构建了基于校正后夜间灯光数据集的省级尺度碳排放估算模型,拟合精度R2达到了 0.7138,模型估算效果良好,估算精度达到要求。（2）利用省级能源消费统计碳排放量对初步反演出的栅格尺度碳排放量进行线性调整,生成省级尺度碳排放零误差的全国能源消费碳排放栅格图（1km×1km空间分辨率）。在此基础上统计市级和县级尺度碳排放量。通过趋势分析法、全局空间相关性和局部空间相关性,分别在省级、市级和县级尺度进行碳排放时空演变特征分析。全国层面我国能源消费碳排放总量呈现快速增长趋势,由1995年的18.89亿吨增长为2016年的46.83亿吨,年均增速为6.72%。三大地区呈现出与全国一致的增长趋势,其中东部地区能源消费碳排放占比最高,中部地区最低。省级、市级和县级尺度高碳地区多集中在环渤海湾地区、长三角、珠三角地区。河北和山东为碳排放迅猛增长型省份,全国有11个地级市和77个县域属于碳排放迅猛增长型。不同尺度能源消费碳排放和增长类型分布均存在胡焕庸线现象。省级、市级和县级三种尺度的全局Moran’s I指数都呈现出不同程度的增长态势,市级尺度的碳排放全局空间相关性最强;省级、市级和县级尺度碳排放的局部相关性呈现扩大趋势,显着性类型以正相关集聚分布为主。（3）依据1995-2016年省级尺度能源消费碳排放数据,结合人口规模、人均GDP、能源强度、城镇化水平、产业结构等影响因素指标,运用动态空间杜宾模型、地理加权回归模型和STIRPAT模型,构建了全国、东部、中部和西部尺度的SDM-STIRPAT 模型,拟合优度 R2分别为 0.9894、0.9946、0.9938 和 0.9834,模型拟合精度良好。构建省级尺度GWR-STIRPAT模型,拟合优度R2均大于0.64,模型合理有效。在共同特征上,全国、东部和西部地区的人口数量对本省碳排放呈现正向影响;全国、东部和中部地区的人均GDP对本省碳排放呈现正向影响;能源强度对本省碳排放均呈现正向影响;全国、中部和西部地区的城镇化水平对本省碳排放呈现正向影响;全国和西部地区的产业结构调整对本省碳排放呈现正向影响。从人口规模来看,中部地区的短期总效应最为显着,东部地区的长期总效应最为显着。从人均GDP和能源强度来看,东部地区的短期和长期总效应最为显着。从城镇化率来看,中部地区短期和长期总效应最为显着。从产业结构来看,中部地区短期总效应最为显着,东部地区长期总效应最为显着。碳排放与人均GDP在全国、东部地区均存在“库兹涅茨曲线”。碳排放与城镇化水平在全国、中部和西部地区均存在“库兹涅茨曲线”。在地区差异上,人口规模、能源强度、城镇化水平对碳排放影响最显着区域为西北省份;人均GDP对碳排放影响最显着区域为东部地区;产业结构对碳排放影响最显着区域为东北三省和西北等能源省份。（4）运用情景分析法和STIRPAT模型,结合人口规模、人均GDP、城镇化水平、产业结构和能源强度等碳排放影响因素,构建碳排放预测模型。拟合优度R2为0.9515,模型预测效果良好,相对误差满足精度要求。设定基准、低碳和强化低碳三种情景,对全国、三大地区和30个省市未来中长期2017-2050年碳排放趋势进行预测和展望。全国层面来看,强化低碳、低碳和基准情景分别于2032年、2037年和2039年达峰,碳排放峰值依次增加,三种情景下均可以实现碳排放强度降低的总体减排要求。地区层面来看,东部、中部和西部地区基准情景下能源消费碳排放总量为993.80亿吨、528.63亿吨和593.96亿吨。东部地区最早达峰,西部地区最晚达峰。中部地区整体碳排放峰值最小,东部地区最大。三种情景下均可以实现碳排放强度降低的总体减排要求。省级层面来看,基准情景下,各省份达峰时间从2032-2046年不等。其中广东、天津和宁夏于2032年最早达到峰值;低碳情景下,各省份达峰时间从2028-2045年不等。其中天津和山东于2028年最早达到峰值;强化低碳情景下,各省份达峰时间从2022-2042年不等。其中河北和新疆于2022年最早达到峰值。三种情景下除福建、河南、湖南、广东和宁夏外,其他省份均可实现碳排放强度降低的总体减排要求。（5）从总体、东部、中部和西部地区分别提出减排策略。总体而言,需要转变经济发展方式、选择低碳化的社会经济发展道路;促进产业结构合理化和高级化发展;推动能源多元化发展、提高能源利用效率;构建碳排放统计体系,创建碳市场;培育全民节能减排意识。从东部地区来看,产业结构调整对东部地区碳排放影响显着,减排策略应侧重于优化产业布局,东部地区的重点减排县域集中在京津冀、长三角、珠三角以及辽宁、山东半岛和福建。从中部地区来看,产业结构调整对中部地区碳排放影响显着,重点减排县域集中在武汉城市圈和长株潭城市群,包括武汉县域、随州曾都区、湖南浏阳县、长沙县和望城县。从西部地区来看,能源强度对碳排放影响最为显着,因此优化能源结构和提高能源利用效率是进行节能减排的重要途径,重点减排区域县域集中在西北部的内蒙古、陕西、宁夏和新疆;以及西南的广西、重庆、四川和贵州。本文创新点归纳如下:（1）采用四步法对DMSP-OLS数据和NPP-VIIRS数据进行校正融合,构建了 1992-2016年校正后DMSP-OLS尺度的长时间序列夜间灯光数据集。基于校正后夜间灯光数据集和省级碳排放统计数据构建了省级、市级、县级和栅格级尺度能源消费碳排放的定量估算模型,多尺度视角下研究碳排放时空演变特征,精准化确定高碳区域和重点减排区域。（2）构建了 SDM-STIRPAT模型,从全国、东部、中部、西部地区分析影响因素对碳排放影响的区域共同特征;构建了 GWR-STIRPAT模型,从省级尺度分析影响因素对碳排放影响的区域差异性。（3）构建碳排放中长期预测模型,多尺度确定碳排放差异化达峰路径和碳排放强度目标的落实情况,确定差异化减排策略。
邓宇[6]（2019）在《后三峡时期库区城市人居环境建设调查研究 ——以长寿、涪陵为例》文中认为三峡库区城市人居环境建设自古以来受自然因素限制严重,后因三峡工程建设经历了生产、生活、生态的大调整。自2009年三峡工程全面竣工以来,库区城市移民迁建工作陆续完成,标志着库区后三峡时期的到来。不同于三峡工程建设时期,此时库区城市进入新一轮的城镇化快速发展时期,城市人居环境建设受城镇化进程影响大。面对库区城镇化发展与人居环境建设的挑战,后三峡时期城市人居环境与城镇化的关系应该被重新审视。在此背景下,本文以“城镇化”为切入视角,对库区城市开展人居环境建设调查研究工作,以期识别其人居环境建设主要问题,探讨其后三峡时期库区城市人居环境优化措施。本文根据“提出问题-调查评价-提出建议”的研究思路,主要形成两大部分研究内容:第一部分包含第一、第二章节。其中第一章由文献综述确定了本次研究的核心问题、目的意义和研究内容。第二章以建立后三峡时期库区人居环境整体认知为主要内容:介绍了后三峡时期库区城市人口-产业-空间的发展建设现状。在此基础上,对比分析了库区11座城市在人口与居住环境、人口与经济发展、人口与土地资源三个方面的发展建设困境。综合库区11座城市“人口-产业-空间”发展现状和困境,本文认为后三峡时期,库区城镇化与人居环境的关系进入转型时期。面对后三峡时期库区城镇化发展不平衡和人居环境人地矛盾依旧的现实情况,库区城市发展应走城镇化与人居环境建设协调的道路。基于此,本文从库区城市区域城镇化发展差异性和区域职能差异性上,选取长寿、涪陵作为核心城市,以支撑下文中城市人居环境调查与评价研究。第二部分包含第三、第四、第五章节,是对核心城市长寿、涪陵的进一步调查、评价研究,以探究其人居环境建设情况和关键问题。其中,第三章主要从城市人口产业变化情况、城市功能结构建设情况、城市居住环境建设情况、城市山水绿地建设情况四个大方面调查了长寿、涪陵城市人居环境现阶段建设情况,发现三个重要特征:一是土地消耗式城市空间拓展方式,二是偏重工业投放的土地利用方式;三是重建设轻山水协调的城市建设方式。第四章基于前文分析,提出了城镇化视角下长寿、涪陵人居环境评价的具体内容和框架,并对长寿、涪陵进行了评价分析,发现:（1）后三峡时期,与评价标准相比,长寿人居环境建设处于中等水平,涪陵人居环境建设水平优于长寿,处于较高水平;（2）以长寿、涪陵为代表的城市人居环境建设依赖土地扩张式的城镇化发展方式,存在公服设施用地保障水平低、城市建设用地效益低、城市空间用地结构比例水平低的共性问题。第五章提出后三峡时期库区城市人居环境优化应该是在城镇化人口、经济、空间协调发展下的综合优化,并从公服与用地协调、产业与土地协调、空间与自然协调三个方面出发分别提出长寿、涪陵相应的人居环境建设优化措施。
王娜[7]（2019）在《成渝城市群时空发展质量评价及影响因素研究》文中指出城市群是中国新型工业化和新型城镇化发展到较高阶段的产物。我国城镇化已步入快速发展阶段,据国家统计局报告,2016年我国城镇化水平已达56.8%,快速城镇化决定着中国的未来和世界城镇化的发展进程。党的十九大报告明确提出“以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”。由于城镇化发展过快,中小城镇发展滞后,城市拥堵、污染等问题日益突出;现今,以提质增效为主题的新型城镇化战略从根本上要求提高城市发展质量。在我国推进新型城镇化建设的背景下,加快成渝城市群的建设,提高城市发展质量,促进城乡融合,具有重要的现实意义和战略意义。本文以区域经济增长、可持续发展、人口迁移和聚集扩散理论为指导,借鉴国内外学者关于城市群发展质量评价及时空分布的研究成果,梳理了成渝城市群的发展现状,从人口、经济、公共服务、生态环境、城乡一体化五个方面构建城市群发展质量指标评价体系。将层次分析法和熵权法相结合对成渝城市群2005、2010、2015年的发展质量进行评价;以综合发展质量指数为研究对象,运用空间自相关模型,对城市群发展质量的空间关联特征进行分析,同时结合空间经济联系模型、城市空间流模型以及ArcGIS径向流平台,对城市群的空间异质性特征进行分析;采用空间计量模型探讨其影响因素,得出以下研究结论:第一,成渝城市群时空发展质量评价。（1）从城市群时间发展差异看,人口、经济、公共服务、生态环境发展质量均呈逐渐上升的趋势,城乡一体化发展质量呈逐渐下降的趋势。（2）从城市群空间发展差异看,各维度层级特征明显,但层级变化较小。重庆主城及周边区县的人口发展质量高于四川各地级市的人口发展质量。经济发展质量和公共服务发展质量较高的地区与城市群整体发展质量较高的地区相一致。重庆各地级市的生态环境发展质量优于四川各地级市的生态环境发展质量。四川各地级市的城乡差距较重庆的地级市更为突出。经济发展水平较高的地区生态环境发展水平较低,经济发展水平较低的地区生态环境发展水平较高。第二,成渝城市群发展质量的时空分异特征及影响因素。（1）从全局空间自相关差异看,成渝城市群的城市发展质量综合指数空间分布具有显着的空间正相关,高水平与高水平区域空间集聚,低水平与低水平区域空间集聚。（2）从局部空间自相关差异看,各地级市的城市发展质量及聚集程度差异显着。（3）成渝城市群在等级、结构、功能方面的时空分异特征为:影响成渝城市群结构异质性的主要因素是城市群内次级城市与核心城市的空间距离,次级城市距离核心城市越近,其经济发展水平越高,但距离并不是唯一决定因素;等级异质性明显,等级异质有利于促进要素流的集聚和扩散,但也有一定的阻碍作用;功能异质性表现复杂:个别城市功能异质性突出,产业的功能相似化特征显着,创新的空间异质性特征明显;成渝城市群的空间异质性和空间一体化是同一矛盾的两个方面。（4）城市群时空发展质量的影响因素为:户籍制度对成渝城市群发展质量的提高所起的作用日渐增大,经济因素、产业因素以及社会公共服务水平对城市群发展质量的提高所起的作用正日渐下降,消费对城市群发展质量的提高发挥着越来越重要的作用。基于以上研究结论,笔者对成渝城市群发展提出以下政策建议:第一,加快户籍制度改革,推动基本公共服务均等化;第二,发展特色产业,重视科技创新。第三,落实乡村振兴战略,推进城乡融合发展。第四,促进消费升级,发挥消费市场的强大带动作用。第五,完善要素流动机制,建立区域协调机制。
唐熙来[8]（2019）在《新时代背景下中国城镇化动力机制研究》文中提出城镇化是人类社会发展到一定阶段的历史产物,也是地区发展所遵循的客观规律。我国经过三十年的快速城镇化进程,取得了举世瞩目的成就。然而,过去的城镇化进程属于粗放式的野蛮生长,城镇化发展速度过快,城市规模扩张无序,资源利用效率低下,环境破坏严重,造成了人口市民化滞后、土地城镇化超前、资源利用效率低下、生态环境破坏严重以及城乡二元结构不合理等一系列问题。2017年,在党的十九大报告中提出了中国发展新的历史方位——中国特色社会主义进入了新时代,并提出进入新时代,必须进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业,这也标志着中国城镇化进程进入了一个全新的阶段。新时代背景下,城镇化发展也被赋予了新的含义,传统城镇化发展理念和发展模式已不适应新时代背景下中国人民对于美好生活的向往。纵观世界各国的发展历史,尤其是欧美发达国家的发展史,城镇化是一个国家由贫穷向富强、由落后向现代转变的关键阶段,对国家发展具有重要的战略影响。因此,走高质量的城镇化发展之路就成为了我国建立富强民主的社会主义国家必须解决的客观难题,必须改变过去的粗放式城镇化发展之路,寻求高质量的精细化城镇化发展。然而要想走高质量的城镇化发展之路,必须理清城镇化发展的运动规律及深层次的动力机制。但是,当前研究多数是针对某一地区或某一特定要素对城镇化的影响进行剖析,从多方面、多角度、全面系统的分析城镇化发展的动力机制研究相对不足,因此从系统的角度挖掘城镇化影响要素、科学合理的构建城镇化发展的动力体系、深入剖析城镇化系统内部各组分的相互作用及耦合关系、解释各要素对城镇化的作用机理以及高质量城镇化的发展路径就成了必要且重要的研究课题。在此背景下,揭示城镇化发展所涉及的各类因素的形成过程与控制变量、研究其对城镇化发展的影响机理、构建城镇化发展动力体系,从而对城镇化发展机制进行深度剖析,寻求最优的的政策制度以及管理体系,推动城镇化利益相关者推动城镇化高效发展的积极性,城镇化动力机制研究对促进我国城镇化高效发展具有积极的现实意义和理论意义。基于此,本文按照“调查、理论、实证和应用”的逻辑展开相关研究工作。（1）全面梳理城镇化相关研究现状,总结本文研究空间。本文的相关研究是基于“城镇化”是“质”与“量”的辩证统一,城镇化发展的终极目标是为了实现人的城镇化这一论断展开的,所以本文梳理了城镇化产生的原因、城镇化发展水平、城镇化发展效率等相关领域的热点前沿问题,为后续研究奠定基础。（2）建构城镇化动力因子体系。即根据城镇化发展过程所涉及的各方系统要素对因子进行分析归类,建立因子的结构体系。城镇化发展问题是一个涉及多方要素的系统问题,必须充分了解不同层级、不同地域、城镇化体系内各主体的利益诉求,本研究在重庆市建委、重庆大学、四川大学、招商地产、中海地产、中国建筑股份有限公司及其部分子公司等多家单位的支持与帮助下,在全国范围内发放抽样调查问卷,再由各地主管部门下发到企业员工、相关客户手中。采用这种全国范围内抽样调查的方法,充分掌握了各方对于城镇化发展问题的现状认知,对城镇化影响因子进行了的系统识别与梳理。随后,借助解释结构模型（ISM）对提取的城镇化影响因子进行分析,结合相关理论分析构建出城镇化动力因子体系。（3）基于城镇化动力因子体系进行系统功能研究,提出城镇化动力机制的基本假设。本问题的关键性在于城镇化是一个关系人口、经济、空间、社会等多方面的系统工程,单一要素不仅直接对城镇化起到关键作用,同时要素之间也会产生相互影响的作用力,进而改变彼此之间关系结构,影响整个城镇化系统的结构及机能,最终对城镇化产生重大的作用。因此对城镇化动力系统的结构、功能及运行机制进行解构分析,是十分重要且必要的。（4）对提出的城镇化动力机制的基本假设进行验证。由于城镇化发展动力体系是一个涉及多个变量的复杂系统,并且变量之间具有错综复杂的主客观联系,相关变量数目多,且部分指标主观性强,无法直接进行度量,所以本文采用结构方程模型（SEM）对城镇化动力机制的理论模型进行验证。（5）整合优化城镇化发展的政策建议。城镇化发展过程牵扯的要素复杂,基于城镇化动力机制检验的结论,基于社会网络分析SNA对城镇化发展过程中存在的要素、子系统以及整体协调等方面存在的问题及相关政策建议进行了全面的挖掘,确保了政策建议的完整性、有针对性。本研究的贡献主要表现在以下四个方面:其一,全面的调查研究并梳理了城镇化发展的影响因子,保证了因子调查的全面与可靠性;其二,构建了城镇化动力因子体系,并对其进行了实证检验;其三,系统阐述了城镇化动力系统的结构、功能及发展机制;其四,通过社会网络分析透视了城镇化动力系统中各组成要素的地位和作用,找到城镇化发展的关键路线,全面阐述了城镇化发展提高质量的相关政策建议,确保政策建议的完善性和有效性。本文所构建的城镇化动力系统及机制验证分析框架,对城镇化有序高效的推进、区域综合发展,缩小区域差距具有一定意义,对科学有效制定与推行区域发展战略以及具体发展策略具有一定的参考价值。同时本文也存在“未充分考虑城镇化发展过程的阶段划分”等诸多不足之处,未来需要进一步深入探讨。
郑李昂[9]（2019）在《新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升研究》文中进行了进一步梳理世界经济论坛2011年夏季达沃斯年会将主题确定为“关注增长质量,掌控经济格局”,关注增长质量,谋求可持续发展,成为千余位参会人员热议的话题。习近平总书记在党的十八大后召开的中央经济工作会议上指出,加大经济结构调整力度,提高经济增长质量和效益是现阶段我国经济社会发展的重大任务。中国共产党第十九次全国代表大会提出,新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化需要同步发展,加快推动农业人口向城镇人口转变,构建起以大中小城市和小城镇协调发展的新城镇格局。我国正处于社会转型的关键时期,城镇化发展已经步入快车道,传统的城镇化已经不能适应目前经济社会的发展,推进新型城镇化已经成为必然。当前,新疆的城镇化还是低水平的、发展不平衡的城镇化,但是推进新型城镇化将会拉动新疆的内需、投资和促进产业结构升级,使得新疆的经济增长速度和数量都会有巨大的提升,并且新型城镇化所倡导的以人为本、包容性、可持续性和高效性将是新疆转变经济增长方式和提高经济增长质量的关键所在。新疆当前在加速推进新型城镇化的同时也在转变经济增长方式,提高经济增长质量。新型城镇化进程与经济增长质量提升是相辅相成的,在新型城镇化的进程中来提升经济增长质量已经成为新疆全面建成小康社会,实现现代化和中国梦的必经之路。本研究通过系统梳理国内外对于经济增长质量的研究,理清了国内外学者对于经济增长质量的研究脉络,总结出学者们研究成果的核心内容,依据城镇化理论、增长极理论等相关理论,在对新疆新型城镇化和经济增长现状分析的基础上,采用2001-2016年统计数据,对新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升进行研究。首先,通过从五个方面剖析新型城镇化与经济增长质量提升之间的关系,得出新型城镇化倡导的核心要义可以提升经济增长质量,并且新型城镇化通过刺激内需、投资以及加速产业结构升级同样可以提升经济增长质量,此外经济增长质量的提升又可以加速新型城镇化的进程。其次,依据新型城镇化与经济增长质量核心内涵的相似之处,构建了新型城镇化进程中新疆经济增长质量综合评价分析框架,结合新疆经济社会发展现状,从经济增长的结构、稳定性、可持续性、城镇化动力、人民生活水平与福利、资源与生态环境代价六大维度,构建了涵盖41个基础指标的综合评价指标体系,运用熵权法赋予指标体系权重,采用TOPSIS法从纵向角度对新疆经济增长质量以及经济增长的各个维度进行评价。再次,从横向角度将新疆置于西部省区中,对增长质量以及经济增长的各个维度进行评价,采用Arc GIS软件对包括新疆在内的西部十一省区的经济增长质量进行聚类分析,得出西部各省区经济增长质量和经济增长的各个维度的等级划分。第四,采用随机前沿分析法对新疆及其余西部省区的经济增长效率进行测度,从更深层次来探索新疆的经济增长质量。第五,采用指数平滑法的Holt-Winters非季节性模型对新疆2017-2025年的经济增长质量进行预测。第六,从总量效应视角、结构效应视角来分析新疆经济增长质量提升的影响因素作用机制,采用OLS分析法从总量效应视角对影响新疆经济增长质量提升的因素进行分析,再采用灰色关联分析法从结构效应视角对新疆经济增长质量提升的影响因素进行分析。最后,分析新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升的现实基础,提出新疆经济增长质量提升的具体对策建议。通过本文的研究,可以得出如下主要结论:（1）2001-2016年间,新疆经济增长质量水平以及经济增长的各个维度指数值总体均呈上升趋势,其中经济增长的城镇化动力指数上升幅度最大,经济增长的结构指数、资源与生态环境代价指数上升幅度最小;此外,2014年以前,经济增长的质量与数量不同步系数一直为负值,表明这一时期新疆经济增长的方式主要为经济增长的数量扩张,2014以后经济增长不同步系数变为正直,说明此时新疆经济增长方式改善,质量提升。（2）2001-2016年间,西部十一省区经济增长质量水平与经济增长的六大维度指数值增减明显,排名变化较大,波动趋势明显,其中重庆的经济增长质量水平最高,云南的经济增长质量水平最低。（3）通过聚类分析,发现西部各省区经济增长质量水平与经济增长的六大维度等级区域分布明显,其中重庆、陕西和四川在西部省区中处于经济增长质量等级高的区域,新疆为经济增长质量等级中等区域。（4）在对新疆以及其余西部省区的经济增长效率测度后,得出新疆经济增长效率处在西部省区中等水平,而重庆经济增长效率最高,其次是陕西和四川,青海最低。（5）通过对新疆2017-2025年的经济增长质量进行预测,发现新疆经济增长质量指数值一直呈上升状态。（6）从总量效应视角分析影响新疆经济增长质量的因素,发现市场化程度、基础设施对新疆经济增长质量提升具有显着促进作用,环境规制具有较明显的促进作用,经济开放度促进作用不明显,而人力资本和外商直接投资对经济增长质量促进作用甚微。从结构效应分析影响因素时,发现创新水平与新疆经济增长质量水平提升的关联程度最高,其次是投资水平、第二产业贡献率、城镇化水平,而第一产业贡献率最低。
任一田[10]（2019）在《基于状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平研究》文中进行了进一步梳理城镇化是人类社会发展的缩影,也是21世纪全球发展中国家重要的社会进程。我国自上世纪八十年代推行改革开放战略以来,以人类历史上前所未有的规模和速度开展着城镇化建设,城镇化建设取得了巨大成就,在我国社会经济的快速全面发展历程中发挥了重要作用。然而,我国快速城镇化进程中也产生了一系列问题,例如环境污染、资源浪费与短缺、城镇盲目扩张、发展要素利用效率低下等。这些问题的出现表明亟须对我国现有的城镇化建设模式和建设水平进行科学分析,从而准确把脉我国城镇化建设的现状水平,科学的诊断出需要改善的方面,为制定针对性的改进措施与发展路径提供有效的决策参考理论依据。作为世界上最大的发展中国家,我国是世界城镇化建设的主战场,城镇化建设规模大、参与人口众多,城镇化建设过程将是长期的,我国城镇化建设可持续水平的提升必将对世界范围内的城镇化建设产生重要影响,对全球城镇化可持续建设做出巨大贡献。城镇化建设的可持续水平反映在建设的结果状态和过程效率两个维度,本研究从城镇化建设达到的状态水平和城镇化建设过程中的效率表现两维视角认识和分析我国城镇化建设的可持续水平,主要包含以下研究内容:1)从城镇化建设的状态水平与城镇化建设的效率表现两维视角界定了可持续城镇化建设的内涵;2)确立城镇化建设状态评价指标体系,构建城镇化建设状态水平评价的模型,收集整理我国30省市2008-2015年间的实证数据,对我国30省市城镇化建设的状态水平进行实证评价;3)确立城镇化建设效率评价方法,构建城镇化建设效率评价的模型,收集计算我国30省市2008-2015年间的实证数据,对我国30省市城镇化建设的效率水平进行实证评价;4)构建状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平分析模型,应用我国30省市城镇化建设的状态评价结果和效率评价结果,根据城镇化建设可持续水平的内涵,对我国30省市进行类型甄别和深入分析。本研究主要得到以下结论:1)城镇化建设达到的状态水平是由经济发展状态、社会发展状态、资源环境状态三方面共同作用得到的。其中经济发展状态由经济规模、产业结构、城镇就业、地方财政、居民收入与消费水平、信息化水平等方面共同决定,社会发展状态由城镇人口、科教水平、医疗服务、文化服务、社会保障、城镇交通等方面共同决定,资源环境状态由水环境、废物处理、森林环境、绿地环境等方面共同决定。2)城镇化建设过程中的效率表现是由城镇化建设的投入与产出要素共同决定的,其中城镇化建设的投入要素包括资本、劳动力、土地、水资源、能源;城镇化建设的产出分为期望产出和非期望产出,其中期望产出要素包括人口集聚、经济增长、城镇栖居、城镇生活水平、城镇绿化、城乡一体化,非期望产出要素包括温室气体排放和水污染。3)根据在研究时间段内城镇化建设的状态水平和城镇化建设过程中的效率表现,我国30省市可以被甄别为四种类型:（a）“优状态-高效率（G-H）”类型,共计有11个省市处于这一类型,包括北京、上海、天津、浙江、广东、江苏、福建、辽宁、山东、海南、黑龙江,这一类型省市城镇化建设的可持续性最高;（b）“劣状态-高效率（P-H）”类型,共有6个省市位于这一类型,包括内蒙古、吉林、青海、宁夏、河北、甘肃,这一类型省市的城镇化建设虽然表现出相对较好的效率水平,但城镇化建设的总体状态水平不高,需努力提升;（c）“优状态-低效率（G-L）”类型,位于这一类型的省市共计有3个,分别为陕西、江西、重庆,这一类型省市的城镇化建设效率表现相对较差,城镇化建设过程中发展要素与发展资源的利用效率有一定提升空间;（d）“劣状态-低效率（P-L）”类型,这一类型省市共计有10个,包括湖北、新疆、湖南、广西、山西、四川、云南、河南、安徽、贵州,这一类型省市城镇化建设的可持续表现相对最差,城镇化建设的状态水平与效率表现都亟待提升。4)处于不同类型的省市面临有不同的挑战,应该采取适宜自身发展背景的策略与措施提升城镇化建设的可持续水平,本研究结合世界范围内城镇化发展的经验与启示,针对性地提出了城镇化可持续发展的对策与建议。本文的研究结果有利于科学准确的理解和把脉我国现阶段城镇化建设的可持续水平,为决策者制定针对性的提升城镇化建设可持续性的政策与措施提供了有效的决策依据和参考,具有一定的实际意义。在研究理论方法上,本研究突破了以往局限于从结果或过程的单一视角去分析城镇化可持续建设水平的传统研究范式,将单一视角的分析推延到两个视角结合的分析,从城镇化建设达到的状态结果水平以及城镇化建设过程中的效率表现两维视角分析城镇化可持续建设水平。这一集成视角的方法能更全面准确的诊断城镇化可持续建设水平,为城镇化可持续发展领域的研究提供了创新性的研究思路与研究范式,具有一定的理论意义。
二、重庆城镇化水平与经济发展的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、重庆城镇化水平与经济发展的探讨（论文提纲范文）
（1）长江经济带旅游业与新型城镇化协调发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究思路、技术路线与方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 第2章 国内外研究进展 |
| 2.1 旅游业研究进展 |
| 2.1.1 国外研究进展 |
| 2.1.2 国内研究进展 |
| 2.2 新型城镇化研究进展 |
| 2.2.1 国外研究进展 |
| 2.2.2 国内研究进展 |
| 2.3 旅游业与城镇化关系研究 |
| 2.3.1 国外研究进展 |
| 2.3.2 国内研究进展 |
| 2.3.3 长江经济带旅游业与新型城镇化相关研究 |
| 2.4 研究述评 |
| 第3章 理论框架 |
| 3.1 理论基础 |
| 3.1.1 相关概念解析 |
| 3.1.2 相关理论概述 |
| 3.2 旅游业与新型城镇化协调发展关系的理论解析 |
| 3.2.1 旅游业对新型城镇化的影响 |
| 3.2.2 新型城镇化对旅游业的影响 |
| 第4章 长江经济带旅游业发展水平测度 |
| 4.1 旅游业发展概况 |
| 4.2 构建指标体系 |
| 4.2.1 遵循基本原则 |
| 4.2.2 指标体系结构 |
| 4.2.3 指标含义解释 |
| 4.3 旅游业发展水平测度 |
| 4.3.1 数据来源 |
| 4.3.2 指标标准化处理 |
| 4.3.3 综合指数计算 |
| 4.4 长江经济带旅游业发展水平的时空演变 |
| 4.4.1 省域视角下旅游业发展水平的时空演化特征 |
| 4.4.2 流域视角下旅游业发展水平的时空演化特征 |
| 4.4.3 全域视角下旅游业发展水平的时序演化特征 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 长江经济带新型城镇化水平测度 |
| 5.1 新型城镇化概况 |
| 5.2 构建指标体系 |
| 5.2.1 遵循基本原则 |
| 5.2.2 指标体系结构 |
| 5.2.3 指标含义解释 |
| 5.3 新型城镇化水平测度 |
| 5.3.1 数据来源 |
| 5.3.2 指标标准化处理 |
| 5.3.3 综合指数计算 |
| 5.4 长江经济带新型城镇化水平的时空演变 |
| 5.4.1 省域视角下新型城镇化水平的时空演化特征 |
| 5.4.2 流域视角下新型城镇化水平的时空演化特征 |
| 5.4.3 全域视角下新型城镇化水平的时序演化特征 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 长江经济带旅游业与新型城镇化耦合协调水平分析 |
| 6.1 模型构建 |
| 6.1.1 耦合度模型 |
| 6.1.2 耦合协调度模型 |
| 6.2 类型划分 |
| 6.2.1 旅游业与新型城镇化耦合度的等级划分征 |
| 6.2.2 旅游业与新型城镇化耦合协调度的类型划分 |
| 6.3 省域视角下长江经济带旅游业与新型城镇化耦合协调特征 |
| 6.3.1 11省(市)旅游业与新型城镇化的耦合发展研究 |
| 6.3.2 11省(市)旅游业与新型城镇化的耦合协调度的时序演变特征 |
| 6.3.3 11省(市)旅游业与新型城镇化的耦合协调类型变化特征 |
| 6.3.4 11省(市)旅游业与新型城镇化的耦合协调度的空间演化特征 |
| 6.4 流域视角下长江经济带旅游业与新型城镇化耦合协调特征 |
| 6.4.1 上中下流域旅游业与新型城镇化的耦合度的演变特征 |
| 6.4.2 上中下流域旅游业与新型城镇化的耦合协调度的时序演变特征 |
| 6.4.3 上中下流域旅游业与新型城镇化的耦合协调度类型演变 |
| 6.5 全域视角下长江经济带旅游业与新型城镇化耦合协调特征 |
| 6.5.1 全域旅游业与新型城镇化耦合度演变特征 |
| 6.5.2 全域旅游业与新型城镇化耦合协调度的时序演变特征 |
| 6.5.3 全域旅游业与新型城镇化耦合协调度类型演变特征 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 长江经济带旅游业与新型城镇化耦合协调主导因子识别 |
| 7.1 研究方法 |
| 7.1.1 主导因子识别方法 |
| 7.1.2 主导因子识别结果 |
| 7.2 主导因子调控 |
| 7.2.1 指标层面主导因子调控 |
| 7.2.2 子系统层面主导因子调控 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 |
（2）城乡融合发展下重庆地票交易政策解构及实施效果研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 文献综述 |
| 1.1 城乡融合发展研究 |
| 1.2 集体建设用地市场与城乡融合发展研究 |
| 1.3 欠发达地区典型代表:重庆地票交易研究 |
| 1.4 研究述评 |
| 第2章 绪论 |
| 2.1 选题背景 |
| 2.2 研究意义 |
| 2.3 研究目标与内容 |
| 2.4 研究思路与方法 |
| 2.5 研究区域与数据 |
| 第3章 理论机制:地票交易促进城乡融合发展的联动机理 |
| 3.1 城乡融合发展内涵及目标 |
| 3.2 地票交易原理、流程及规则 |
| 3.3 地票交易的理论含义 |
| 3.4 地票交易与城乡融合发展联动机理 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 现实基础:重庆市人地乡城流动时序特征及空间效应 |
| 4.1 城乡人地要素流动时序特性 |
| 4.2 城乡人地要素流动的空间效应 |
| 4.3 城乡人地要素流动空间效应尺度差异 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 政策内容解构:地票交易政策特征分析 |
| 5.1 政策文本选取及分析方法 |
| 5.2 地票交易政策内容三维解析 |
| 5.3 地票交易政策阶段性特征及演进逻辑 |
| 5.4 比较分析视角下地票交易政策特点 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 资源配置效果:地票交易规模时空特性及其与人口流动耦合态势 |
| 6.1 诊断思路及方法 |
| 6.2 地票市场成交规模、购买主体及价格变化 |
| 6.3 地票交易量时空特性 |
| 6.4 人口流与土地流空间耦合态势 |
| 6.5 价值显化视角下资源配置空间差异 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 收益共享效果:基于扎根理论的收益共享政策执行断裂带 |
| 7.1 分析思路与方法 |
| 7.2 地票交易促进农民收益共享的理论机理 |
| 7.3 基于扎根理论的农户共享收益政策执行断裂带分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 风险审视与应对:城乡融合发展下地票交易制度再思考 |
| 8.1 已有地票交易风险识别局限性 |
| 8.2 城乡融合发展目标导向下地票交易风险评估 |
| 8.3 城乡融合发展目标导向下地票交易风险应对 |
| 8.4 本章小结 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 研究创新 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 发表的论文及参与的课题 |
（3）中国省际交界地区差异的多尺度时空特征及协调发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 研究目标与研究意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容与研究框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 第二章 理论基础与研究综述 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 省际交界地区 |
| 2.1.2 区域 |
| 2.1.3 区域发展战略 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 区域经济发展的“极化理论” |
| 2.2.2 区域经济学中的“区位论” |
| 2.2.3 建立在空间尺度上的“现代集聚理论” |
| 2.2.4 发展中的“区域协调发展理论” |
| 2.2.5 区域均衡发展理论 |
| 2.2.6 发展经济学视角中的“要素禀赋理论” |
| 2.2.7 政治经济学视角下的“行政区经济理论” |
| 2.2.8 新经济地理学视角下的“中心——边缘”理论 |
| 2.3 研究综述 |
| 2.3.1 国外研究综述及评价 |
| 2.3.2 国内研究综述及评价 |
| 第三章 研究思路与研究方法体系 |
| 3.1 逻辑分析体系与尺度单元划分 |
| 3.2 指标选取与数据来源 |
| 3.3 研究方法体系 |
| 3.3.1 熵值法测度研究区域经济发展水平 |
| 3.3.2 空间自相关分析空间关联性与空间集聚效应 |
| 3.3.3 空间滞后模型分析空间同质性 |
| 3.3.4 地理探测器模型分析空间异质性 |
| 3.3.5 DEA模型测度经济效率 |
| 第四章 中国省际交界地区发展差异的时空尺度演化分析 |
| 4.1 中国省际交界地区形成的历史沿革 |
| 4.1.1 中国古代行政区划的思想渊源 |
| 4.1.2 中国古代行政区划的脉络 |
| 4.1.3 中国古代行政区划的“分水岭” |
| 4.2 中国省际交界地区经济发展水平动态分析 |
| 4.2.1 经济发展水平测度的指标体系构建 |
| 4.2.2 经济发展水平测度结果 |
| 4.3 中国省际交界地区发展的空间分析 |
| 4.3.1 空间同质性分析 |
| 4.3.2 空间异质性分析 |
| 第五章 中国省际交界地区发展差异的效率尺度分析 |
| 5.1 省际交界地区发展差异效率尺度的分析逻辑与方法 |
| 5.1.1 分析逻辑 |
| 5.1.2 分析方法 |
| 5.2 省际交界地区经济效率的测度结果与分析 |
| 5.2.1 测度结果 |
| 5.2.2 测度结果分析 |
| 第六章 中国省际交界地区发展的分类 |
| 6.1 分类原因与分类逻辑 |
| 6.1.1 分类原因 |
| 6.1.2 分类逻辑 |
| 6.2 分类方式 |
| 6.2.1 按经济发展水平差异分类 |
| 6.2.2 按“交界”因素差异分类 |
| 6.3 分类的结果分析 |
| 第七章 中国省际交界地区经济协调发展的必要性与对策建议 |
| 7.1 中国省际交界地区经济发展的必要性 |
| 7.1.1 “发展差异较大”与“欠发达程度较深”问题重叠 |
| 7.1.2 “集中连片特困”与“欠发达”问题区域重叠 |
| 7.2 中国省际交界地区经济协调发展的对策建议 |
| 7.2.1 全面丰富区域发展战略体系 |
| 7.2.2 创新跨区域合作发展机制 |
| 7.2.3 高水平推进新型城镇化及乡村振兴发展战略 |
| 7.2.4 提升省际交界地区协调发展的内生动力 |
| 第八章 研究结论与研究展望 |
| 8.1 研究结论与创新点 |
| 8.1.1 研究结论 |
| 8.1.2 研究特色与创新之处 |
| 8.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 空间模型Stata运算输出结果 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（4）中国山地城镇化的发展路径研究 ——以西南地区为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题的提出与研究意义 |
| 1.2.1 问题的提出 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 基本概念与研究范畴 |
| 1.3.1 基本概念 |
| 1.3.2 研究范围 |
| 1.3.3 研究对象 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 地理环境与区域经济发展的理论及研究综述 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 区位理论与集聚经济 |
| 2.1.2 区域经济非均衡发展理论 |
| 2.1.3 新经济地理空间集聚理论 |
| 2.1.4 比较优势理论 |
| 2.2 相关研究 |
| 2.2.1 地理环境与区域经济发展 |
| 2.2.2 交通运输与区域经济发展 |
| 2.2.3 促进山区发展的对策研究 |
| 2.2.4 研究述评 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 自然地形、交通运输与山地城镇化作用机制 |
| 3.1 经济基础与山地城镇化的关系 |
| 3.1.1 区域经济发展对山地城镇化的影响 |
| 3.1.2 区域发展战略对山地城镇化的影响 |
| 3.2 自然地形与山地城镇化的关系 |
| 3.2.1 山地地理环境的主要特征 |
| 3.2.2 自然地形对山地城镇化的影响 |
| 3.3 交通运输与城镇化相互作用机制 |
| 3.3.1 交通运输对城镇化的影响 |
| 3.3.2 城镇化对交通运输的影响 |
| 3.4 工业化、运输化与城镇化作用机制 |
| 3.4.1 工业化、运输化与城镇化关系 |
| 3.4.2 工业化、运输化与城镇化关系演变 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 西南地区经济基础与山地城镇化发育特征分析 |
| 4.1 经济基础综合测度 |
| 4.1.1 经济发展历程 |
| 4.1.2 工业化发展阶段 |
| 4.1.3 竞争能力测度 |
| 4.1.4 影响因素分析 |
| 4.2 城镇化水平综合测度 |
| 4.2.1 人口城镇化 |
| 4.2.2 经济城镇化 |
| 4.2.3 整体城镇化 |
| 4.2.4 城镇空间拓展 |
| 4.3 城镇等级结构变化分析 |
| 4.3.1 人口规模等级结构 |
| 4.3.2 城市经济等级结构 |
| 4.3.3 城市空间等级结构 |
| 4.3.4 城市消费等级结构 |
| 4.3.5 城市职能和类型多样化 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 西南地区山地城镇化的资源环境基础及压力评价 |
| 5.1 资源环境要素构成及特征 |
| 5.1.1 资源环境要素构成 |
| 5.1.2 资源环境本底特征 |
| 5.2 资源环境要素供需状态评价 |
| 5.2.1 土地资源 |
| 5.2.2 淡水资源 |
| 5.2.3 矿产与能源 |
| 5.2.4 森林与草地资源 |
| 5.2.5 资源开发压力评价 |
| 5.3 资源环境开发对城镇化影响评价 |
| 5.3.1 “地—地”关系评价 |
| 5.3.2 “人—地”关系评价 |
| 5.3.3 资源开发的负面效应 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 交通运输对西南地区山地城镇化影响的实证检验 |
| 6.1 交通运输主要特征 |
| 6.1.1 运输网络发展 |
| 6.1.2 专业化程度 |
| 6.1.3 运输距离 |
| 6.1.4 运输成本 |
| 6.1.5 运输能耗 |
| 6.2 工业化、运输化与城镇化关系的测度 |
| 6.2.1 研究方法与研究对象 |
| 6.2.2 平稳性及协整检验 |
| 6.2.3 格兰杰因果关系检验 |
| 6.2.4 VAR模型的估计及脉冲分析 |
| 6.3 交通运输对山地城镇化影响的实证分析 |
| 6.3.1 实证模型选择 |
| 6.3.2 数据来源与数据处理 |
| 6.3.3 实证过程及实证结果 |
| 6.3.4 基于实证结果的分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 我国山地城镇化的路径选择与对策建议 |
| 7.1 山地城镇化发展的现实困境 |
| 7.1.1 对区域发展差异与不平衡问题的再认识 |
| 7.1.2 对效率与公平抉择问题的再认识 |
| 7.2 国内外典型案例研究 |
| 7.2.1 瑞士山地城镇化发展模式 |
| 7.2.2 贵州山地城镇化发展模式 |
| 7.3 山地城镇化发展思路与措施 |
| 7.3.1 总体发展思路 |
| 7.3.2 发展路径选择 |
| 7.3.3 主要措施及建议 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 结论 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 有待进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）中国能源消费碳排放时空演变特征及减排策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际背景 |
| 1.1.2 国内背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 碳排放估算方法研究 |
| 1.3.2 基于夜间灯光数据的碳排放估算研究 |
| 1.3.3 碳排放时空演变特征研究 |
| 1.3.4 碳排放影响因素研究 |
| 1.3.5 碳排放达峰路径与减排策略研究 |
| 1.3.6 文献评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 理论与方法基础 |
| 2.1 相关理论基础 |
| 2.1.1 低碳经济理论 |
| 2.1.2 环境库兹涅茨曲线理论 |
| 2.1.3 人地关系理论 |
| 2.1.4 “胡焕庸线”假说 |
| 2.2 相关方法基础 |
| 2.2.1 空间计量经济学模型 |
| 2.2.2 3S集成技术 |
| 2.2.3 全局空间相关性 |
| 2.2.4 局部空间相关性 |
| 2.2.5 STIRPAT模型 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 能源消费碳排放估算模型构建 |
| 3.1 数据来源 |
| 3.1.1 DMSP-OLS数据 |
| 3.1.2 NPP-VIIRS数据 |
| 3.1.3 社会经济数据 |
| 3.2 长时间序列夜间灯光数据集构建 |
| 3.2.1 DMSP-OLS数据预处理 |
| 3.2.2 NPP-VIRS数据预处理 |
| 3.2.3 DMSP-OLS与NPP-VIIRS数据融合处理 |
| 3.3 基于校正后夜间灯光数据集的碳排放估算模型构建 |
| 3.3.1 估算模型的前提假设 |
| 3.3.2 基于统计数据的碳排放量测算 |
| 3.3.3 碳排放估算模型构建 |
| 3.3.4 碳排放估算模型精度检验 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 多尺度能源消费碳排放时空演变特征研究 |
| 4.1 区域划分和研究方法 |
| 4.1.1 区域划分 |
| 4.1.2 研究方法 |
| 4.2 栅格尺度下碳排放时空演变特征 |
| 4.3 省级尺度下碳排放时空演变特征 |
| 4.3.1 三大地区碳排放时空分布特征 |
| 4.3.2 省级碳排放时空演变特征 |
| 4.3.3 省级碳排放变化趋势 |
| 4.4 市级尺度下碳排放时空演变特征 |
| 4.4.1 市级碳排放时空演变特征 |
| 4.4.2 市级碳排放变化趋势 |
| 4.5 县级尺度下碳排放时空演变特征 |
| 4.5.1 县级碳排放时空演变特征 |
| 4.5.2 县级碳排放变化趋势 |
| 4.6 全局空间相关性 |
| 4.6.1 省级尺度全局相关性分析 |
| 4.6.2 市级尺度全局相关性分析 |
| 4.6.3 县级尺度全局相关性分析 |
| 4.7 局部空间相关性 |
| 4.7.1 省级尺度局部相关性分析 |
| 4.7.2 市级尺度局部相关性分析 |
| 4.7.3 县级尺度局部相关性分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 能源消费碳排放影响因素研究 |
| 5.1 模型和指标选取 |
| 5.1.1 动态空间杜宾模型 |
| 5.1.2 地理加权回归模型 |
| 5.1.3 指标选取 |
| 5.2 碳排放影响因素的共同特征 |
| 5.2.1 SDM-STIRPAT模型构建 |
| 5.2.2 碳排放影响因素共性分析 |
| 5.3 碳排放影响因素的地区差异 |
| 5.3.1 GWR-STIRPAT模型构建 |
| 5.3.2 碳排放影响因素差异性分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 碳排放达峰路径及减排策略研究 |
| 6.1 省级碳排放预测模型构建及情景假设 |
| 6.1.1 省级碳排放预测模型构建 |
| 6.1.2 省级碳排放情景假设 |
| 6.2 碳排放情景参数设定 |
| 6.2.1 人口规模情景设定 |
| 6.2.2 人均GDP情景设定 |
| 6.2.3 能源强度情景设定 |
| 6.2.4 城镇化率情景设定 |
| 6.2.5 产业结构情景设定 |
| 6.3 碳排放达峰路径研究 |
| 6.3.1 全国层面碳排放情景分析 |
| 6.3.2 地区层面碳排放情景分析 |
| 6.3.3 省级层面碳排放情景分析 |
| 6.4 差异化减排策略研究 |
| 6.4.1 总体减排策略 |
| 6.4.2 东部地区减排策略 |
| 6.4.3 中部地区减排策略 |
| 6.4.4 西部地区减排策略 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 研究创新 |
| 7.3 不足与展望 |
| 7.3.1 不足之处 |
| 7.3.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 碳排放量增长类型 |
| 附录B 各参数情景设定 |
| 附录C 三种情景下碳排放达峰路径 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（6）后三峡时期库区城市人居环境建设调查研究 ——以长寿、涪陵为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与本文选题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 本文选题 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.2.1 人居环境 |
| 1.2.2 城镇化 |
| 1.2.3 人居环境建设与城镇化进程 |
| 1.3 研究范围与对象概况 |
| 1.3.1 研究范围:三峡库区城市 |
| 1.3.2 库区城市基本概况 |
| 1.3.3 库区城市城镇化概况 |
| 1.4 三峡库区相关研究 |
| 1.4.1 三峡库区人居环境建设既有研究 |
| 1.4.2 三峡库区城镇化“人口-产业-空间”研究 |
| 1.4.3 综述小结 |
| 1.5 研究目的与意义 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究意义 |
| 1.6 研究方法与研究内容 |
| 1.6.1 研究方法 |
| 1.6.2 研究内容 |
| 1.6.3 资料来源 |
| 2 后三峡时期库区人居环境建设认知 |
| 2.1 后三峡时期库区城市“人口-产业-空间”现状 |
| 2.1.1 人口:人口聚集持续推进,形成库区两大集聚重心 |
| 2.1.2 产业:进入工业化发展中期,经济产业不均衡发展 |
| 2.1.3 空间:城市用地快速扩展,城市空间形态多样 |
| 2.2 后三峡时期库区城市人居环境发展建设困境 |
| 2.2.1 人口高密度居住,城市居住水平降低 |
| 2.2.2 人口滞后经济发展,经济不平衡发展 |
| 2.2.3 人口滞后土地增长,人地矛盾依旧突出 |
| 2.3 后三峡时期库区人居环境建设认知 |
| 2.3.1 城镇化发展下库区城市人居环境建设内涵 |
| 2.3.2 库区人居环境建设典型城市选取——长寿、涪陵 |
| 2.3.3 后三峡时期长寿、涪陵城市人居环境建设面临挑战 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 后三峡时期长寿、涪陵城市人居环境建设调查 |
| 3.1 后三峡时期长寿人居环境建设 |
| 3.1.1 人口产业:常住人口持续增加,二三产业互动发展 |
| 3.1.2 功能结构:城市工业发展主导,空间布局偏重工业 |
| 3.1.3 居住环境:城市居住情况复杂,设施建设品质较好 |
| 3.1.4 山水绿地:城市三山两湖一江,绿地建设持续推进 |
| 3.2 后三峡时期涪陵人居环境建设 |
| 3.2.1 人口产业:常住人口增长较快,二三产业发展强劲 |
| 3.2.2 功能结构:一区两城对立发展,工业布局有待提升 |
| 3.2.3 居住环境:城市居住环境复杂,设施建设逐步完善 |
| 3.2.4 山水绿地:城市三山两江围绕,城市绿地资源丰富 |
| 3.3 后三峡时期长寿、涪陵人居环境空间建设特征 |
| 3.3.1 空间增长:土地资源消耗快速 |
| 3.3.2 土地利用:城市偏重工业拓展 |
| 3.3.3 城市营建:重高密建设轻协调 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 后三峡时期长寿、涪陵人居环境建设评价 |
| 4.1 后三峡时期长寿、涪陵城市人居环境评价体系构建 |
| 4.1.1 评价体系借鉴 |
| 4.1.2 评价体系确定 |
| 4.1.3 评价原则提出 |
| 4.1.4 评价指标确定 |
| 4.2 后三峡时期长寿、涪陵人居环境评价模型构建 |
| 4.2.1 评价指标权重 |
| 4.2.2 指标标准值 |
| 4.2.3 指标数据处理 |
| 4.2.4 综合评价方法 |
| 4.3 后三峡时期长寿城市人居环境综合评价 |
| 4.3.1 长寿公服设施建设水平评价 |
| 4.3.2 长寿经济发展质量水平评价 |
| 4.3.3 长寿城市空间布局水平评价 |
| 4.3.4 长寿城市人居环境评价结论 |
| 4.4 后三峡时期涪陵城市人居环境综合评价 |
| 4.4.1 涪陵公服设施建设水平评价 |
| 4.4.2 涪陵经济发展质量水平评价 |
| 4.4.3 涪陵城市空间布局水平评价 |
| 4.4.4 涪陵城市人居环境评价结论 |
| 4.5 后三峡时期长寿、涪陵人居环境建设评价总结 |
| 4.5.1 公服规模水平提升,但公服用地保障有待提高 |
| 4.5.2 土地经济强度较高,但较为依赖建设用地增长 |
| 4.5.3 空间服务水平较好,但三类用地比例有待调整 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 后三峡时期长寿、涪陵人居环境建设品质提升建议 |
| 5.1 后三峡时期库区城市人居环境优化思路 |
| 5.1.1 公服与用地协调:公服设施建设优化 |
| 5.1.2 产业与用地协调:城市用地结构调整 |
| 5.1.3 空间与自然协调:空间多维立体建设 |
| 5.2 后三峡时期长寿人居环境优化建议 |
| 5.2.1 调结构:工业居住整体结构协调,工业片区三类模式调整 |
| 5.2.2 活配套:划分城市生活居住圈,构建社区多级服务网络 |
| 5.2.3 修绿网:强调多廊多点山水风貌,修复滨江山水文化片区 |
| 5.3 后三峡时期涪陵人居环境优化策略 |
| 5.3.1 谋发展:新城产城融合发展,旧城以城兴产存量更新 |
| 5.3.2 优配套:区域文化功能提升,旧城均等化公服务构建 |
| 5.3.3 融山水:完善山水绿地系统,构建旧城立体微绿网络 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与不足 |
| 6.1 研究主要结论 |
| 6.2 研究不足点 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A作者在攻读学位期间发表的论文 |
| B本文相关数据收集及计算过程表格 |
| C学位论文数据集 |
| 致谢 |
（7）成渝城市群时空发展质量评价及影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究范围及研究界定 |
| 1.2.1 研究范围 |
| 1.2.2 研究界定 |
| 1.3 研究思路及技术路线 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 数据来源及说明 |
| 1.7 研究新意 |
| 第2章 文献与理论 |
| 2.1 文献 |
| 2.1.1 城市群发展质量的研究 |
| 2.1.2 城市群时空分异的研究 |
| 2.1.3 成渝城市群发展及时空分异的研究 |
| 2.1.4 研究评述 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 区域经济增长理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 人口迁移理论 |
| 2.2.4 聚集扩散理论 |
| 第3章 成渝城市群发展质量现状分析 |
| 3.1 成渝城市群经济发展现状 |
| 3.2 成渝城市群人口发展现状 |
| 3.3 成渝城市群公共服务发展现状 |
| 3.4 成渝城市群生态环境发展现状 |
| 3.5 成渝城市群城乡一体化发展现状 |
| 第4章 成渝城市群时空发展质量评价 |
| 4.1 评价指标体系 |
| 4.1.1 指标体系的构建原则 |
| 4.1.2 指标体系的结构 |
| 4.1.3 指标体系的说明 |
| 4.2 测度方法及权重确定 |
| 4.2.1 AHP层次分析法 |
| 4.2.2 熵权法 |
| 4.2.3 变异系数法 |
| 4.2.4 权重确定 |
| 4.3 成渝城市群时空发展差异分析 |
| 4.3.1 城市群发展质量的时间差异分析 |
| 4.3.2 城市群发展质量空间差异分析 |
| 4.4 成渝城市群发展质量整体动态演进评价 |
| 4.4.1 城市群发展质量的得分与变化 |
| 4.4.2 城市群发展质量的波动及趋势 |
| 4.5 成渝城市群发展质量时间维度动态评价 |
| 4.5.1 人口发展质量评价 |
| 4.5.2 经济发展质量评价 |
| 4.5.3 公共服务发展质量评价 |
| 4.5.4 生态环境发展质量评价 |
| 4.5.5 城乡一体化发展质量评价 |
| 4.6 成渝城市群发展质量空间维度动态评价 |
| 4.6.1 人口发展质量空间评价 |
| 4.6.2 经济发展质量空间评价 |
| 4.6.3 公共服务发展质量空间评价 |
| 4.6.4 环境发展质量空间评价 |
| 4.6.5 城乡一体化发展质量空间评价 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 成渝城市群时空发展质量的影响因素分析 |
| 5.1 研究方法 |
| 5.1.1 城市空间经济联系模型 |
| 5.1.2 城市空间流模型 |
| 5.1.3 全局空间自相关模型 |
| 5.1.4 局部空间自相关模型 |
| 5.1.5 空间滞后模型与空间误差模型 |
| 5.2 成渝城市群发展质量时空分异特征 |
| 5.2.1 不同时点空间关联性特征分析 |
| 5.2.2 不同时点空间异质性特征分析 |
| 5.3 时空发展质量的影响因素分析 |
| 5.3.1 变量选取 |
| 5.3.2 实证结果 |
| 5.3.3 研究结论 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论、建议及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 附件1 成渝城市群各子系统得分 |
| 附件2 各地级市经济联系年际增加均值 |
| 致谢 |
| 硕士期间成果 |
（8）新时代背景下中国城镇化动力机制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1.绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.2.1 现实问题的提出 |
| 1.2.2 凝练的科学问题 |
| 1.2.3 拟解决的关键问题 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究界定与数据来源 |
| 1.4.1 研究界定 |
| 1.4.2 数据来源 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究内容及结构安排 |
| 1.7 本章小结 |
| 2.相关研究现状与理论基础 |
| 2.1 国内外城镇化发展情况 |
| 2.1.1 国内城镇化发展情况 |
| 2.1.2 国外城镇化发展情况 |
| 2.1.3 国外主要城镇化模式梳理 |
| 2.1.4 国内外城镇化模式的对比 |
| 2.1.5 中国改革40 年的经验启示 |
| 2.2 国内外研究现状 |
| 2.2.1 关于城镇化发展的研究综述 |
| 2.2.2 关于城镇化测度的研究综述 |
| 2.2.3 关于城镇化因素的研究综述 |
| 2.2.4 相关研究述评及本文的研究空间 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 系统论 |
| 2.3.2 协调发展理论 |
| 2.3.3 结构理论 |
| 2.3.4 区位理论 |
| 2.3.5 人口迁移理论 |
| 2.3.6 可持续发展理论 |
| 2.3.7 动力机制理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 3.城镇化动力因子体系研究 |
| 3.1 城镇化动力因子体系的构建步骤 |
| 3.2 城镇化动力因子识别 |
| 3.2.1 因子识别的预试研究 |
| 3.2.2 问卷调查 |
| 3.3 基于解释结构模型(ISM)的城镇化影响因子体系 |
| 3.3.1 解释结构模型(ISM)概述 |
| 3.3.2 影响因子模型构建 |
| 3.3.3 城镇化动力因子体系 |
| 3.4 城镇化动力因子体系的分析与修正 |
| 3.4.1 城镇化驱动维度 |
| 3.4.2 城镇化动力模块 |
| 3.4.3 城镇化关键因素 |
| 3.5 本章小结 |
| 4.城镇化动力机制与动力系统分析 |
| 4.1 城镇化动力系统的结构 |
| 4.1.1 城镇化动力机制的概念 |
| 4.1.2 城镇化动力系统的结构模型 |
| 4.1.3 城镇化动力系统的耦合 |
| 4.2 城镇化动力系统的功能 |
| 4.2.1 城镇化动力系统的激发功能 |
| 4.2.2 城镇化动力系统的响应功能 |
| 4.2.3 城镇化动力系统的传递功能 |
| 4.2.4 城镇化动力系统的反馈功能 |
| 4.2.5 城镇化动力系统的维持功能 |
| 4.3 城镇化动力系统的运行机制 |
| 4.3.1 城镇化动力系统的启动环节 |
| 4.3.2 城镇化动力系统的传动环节 |
| 4.3.3 城镇化动力系统的维持环节 |
| 4.3.4 城镇化动力系统的反馈环节 |
| 4.3.5 城镇化动力系统的运行机制 |
| 4.4 本章小结 |
| 5.城镇化动力机制的验证分析 |
| 5.1 基于结构方程模型的因子体系分析 |
| 5.1.1 结构方程的适用性分析 |
| 5.1.2 结构方程模型构建 |
| 5.2 问卷调查及数据的描述性统计分析 |
| 5.2.1 问卷设计 |
| 5.2.2 数据收集 |
| 5.2.3 问卷回收情况统计 |
| 5.2.4 问卷数据分析 |
| 5.3 信度和效度检验 |
| 5.3.1 问卷的效度分析 |
| 5.3.2 问卷的信度分析 |
| 5.4 模型假设结果检验与结果分析 |
| 5.4.1 初始模型分析 |
| 5.4.2 初始模型修正 |
| 5.4.3 结果分析 |
| 5.4.4 路径分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6.城镇化发展动力分析及路线安排 |
| 6.1 城镇化发展动力分析的必要性 |
| 6.2 城镇化驱动力模块复杂网络构建 |
| 6.3 城镇化动力系统网络分析 |
| 6.3.1 城镇化驱动力模块点度中心度分析 |
| 6.3.2 城镇化驱动力模块中介中心度分析 |
| 6.3.3 城镇化驱动力模块凝聚子群分析 |
| 6.4 城镇化发展路线安排 |
| 6.4.1 新时代中国城镇化驱动力关键路径 |
| 6.4.2 新时代中国城镇化发展模式路线图 |
| 6.5 本章小结 |
| 7.城镇化发展路径选择及政策建议 |
| 7.1 新时代中国城镇化发展路径选择 |
| 7.2 城镇化发展政策建议 |
| 7.2.1 政府主导“松弛有度”的城市发展规划 |
| 7.2.2 推进产业结构升级,强化城镇化协调发展 |
| 7.2.3 以人为本的城乡一体化的社会保障 |
| 7.2.4 农民“硬资产”与“软文化”的双重提升 |
| 7.3 本章小结 |
| 8.结论与展望 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 论文创新之处 |
| 8.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 调查问卷Ⅰ |
| 调查问卷Ⅱ |
| A 作者在攻读博士学位期间所发表的文章目录 |
| B 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目 |
| C 学位论文数据集 |
| 致谢 |
（9）新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究方法、技术路线及研究内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.3.3 研究内容 |
| 1.4 研究内容难点 |
| 1.5 研究创新之处 |
| 第二章 概念界定与理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 城镇化 |
| 2.1.2 新型城镇化 |
| 2.1.3 经济增长 |
| 2.1.4 经济增长质量 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 城镇化理论 |
| 2.2.2 增长极理论 |
| 2.2.3 经济增长理论 |
| 2.2.4 可持续发展理论 |
| 2.2.5 区域经济差距理论 |
| 2.3 新型城镇化与经济增长质量提升的关系 |
| 2.3.1 新型城镇化所倡导的核心要义促进经济增长质量提升 |
| 2.3.2 新型城镇化刺激内需促进经济增长质量提升 |
| 2.3.3 新型城镇化刺激投资促进经济增长质量提升 |
| 2.3.4 新型城镇化加速产业结构升级促进经济增长质量提升 |
| 2.3.5 经济增长质量的提升加速新型城镇化进程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 新疆新型城镇化与经济增长的现状分析 |
| 3.1 新疆新型城镇化现状分析 |
| 3.1.1 新疆人口城镇化 |
| 3.1.2 新疆空间城镇化 |
| 3.1.3 新疆经济城镇化 |
| 3.1.4 新疆社会城镇化 |
| 3.2 新疆经济增长现状分析 |
| 3.2.1 经济增长的规模与速度 |
| 3.2.2 经济增长的结构 |
| 3.2.3 经济增长的稳定性 |
| 3.2.4 经济增长的福利 |
| 3.2.5 经济增长的生态环境 |
| 3.3 新疆城镇化与经济增长存在的问题 |
| 3.3.1 新疆城镇化发展存在的问题 |
| 3.3.2 新疆经济增长存在的问题 |
| 第四章 新型城镇化进程中新疆经济增长质量综合评价 |
| 4.1 新型城镇化进程中新疆经济增长质量综合评价分析框架 |
| 4.2 新型城镇化进程中新疆经济增长质量综合评价实证分析 |
| 4.2.1 评价指标体系构建及数据处理 |
| 4.2.2 新疆经济增长质量评价模型 |
| 4.2.3 新疆经济增长质量评价结果及分析 |
| 4.2.4 新疆经济增长质量与数量的变动关系分析 |
| 4.3 新型城镇化进程中新疆经济增长质量横向比较分析 |
| 4.3.1 研究范围的界定 |
| 4.3.2 经济增长质量比较结果与分析 |
| 4.4 新型城镇化进程中新疆经济增长效率分析 |
| 4.4.1 经济增长效率评价模型构建 |
| 4.4.2 变量选择和数据说明 |
| 4.4.3 新疆经济增长效率实证结果与分析 |
| 4.5 新型城镇化进程中新疆经济增长质量水平动态预测 |
| 4.5.1 动态预测模型 |
| 4.5.2 动态预测结果与分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 新型城镇化进程中新疆经济增长质量影响因素分析 |
| 5.1 基于总量效应视角下的影响因素分析 |
| 5.1.1 总量效应视角下的影响因素作用机制 |
| 5.1.2 模型设定与变量选择 |
| 5.1.3 实证结果分析 |
| 5.2 基于结构效应视角下的影响因素分析 |
| 5.2.1 结构效应视角下的影响因素作用机制 |
| 5.2.2 模型构建 |
| 5.2.3 实证结果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升对策 |
| 6.1 新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升的现实基础 |
| 6.1.1 政府政策支持 |
| 6.1.2 资源优势 |
| 6.1.3 区位条件 |
| 6.1.4 市场广阔 |
| 6.2 新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升对策建议 |
| 6.2.1 重视教育,吸引人才,不断提升人力资本质量 |
| 6.2.2 加强科技创新,制度创新促进制造业和现代服务业的发展 |
| 6.2.3 促进中小企业发展,提升民营经济活力 |
| 6.2.4 吸引外商投资,加强对外贸易,提升经济开放水平 |
| 6.2.5 提高市场化程度,发挥市场在资源配置中的决定性作用 |
| 6.2.6 加强基础设施建设,保障经济发展 |
| 6.2.7 重视生态环境保护和资源节约,建立绿色增长机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 导师评阅表 |
（10）基于状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国是世界城镇化建设的主战场 |
| 1.1.2 关注中国城镇化建设可持续水平的重要性 |
| 1.1.3 从状态与效率两个视角才能准确把脉城镇化可持续建设水平 |
| 1.2 研究问题的提出 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 城镇化建设水平评价研究综述 |
| 1.3.2 文献综述总结 |
| 1.4 研究目的与研究意义 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 1.5 研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 研究总体设计 |
| 2 研究理论基础 |
| 2.1 经济地理理论 |
| 2.1.1 增长极理论 |
| 2.1.2 “核心-边缘”理论 |
| 2.1.3 中心地理论 |
| 2.2 人口迁移相关理论 |
| 2.2.1 人口迁移的推拉理论 |
| 2.2.2 人口迁移的二元经济理论 |
| 2.2.3 人口迁移的托达罗理论 |
| 2.3 可持续发展理论 |
| 2.3.1 可持续发展理论的提出 |
| 2.3.2 低碳经济理念 |
| 2.4 研究理论总结 |
| 3 城镇化可持续建设内涵 |
| 3.1 “城镇化”溯源及发展 |
| 3.1.1 世界范围内的城镇化发展历程 |
| 3.1.2 世界范围内城镇化发展的启示 |
| 3.2 “城镇化”在中国 |
| 3.2.1 历程一:城镇化缓慢曲折发展(1949-1978 年) |
| 3.2.2 历程二:城镇化加速良性发展(1978 年之后) |
| 3.3 城镇化可持续建设的内涵 |
| 3.3.1 基于状态视角的城镇化建设剖析 |
| 3.3.2 基于效率视角的城镇化建设剖析 |
| 3.3.3 城镇化可持续建设内涵的界定 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 城镇化建设的状态评价 |
| 4.1 城镇化建设状态评价指标体系确立 |
| 4.1.1 城镇化建设状态评价指标初选 |
| 4.1.2 城镇化建设状态评价指标体系建立 |
| 4.2 城镇化建设状态评价模型构建 |
| 4.3 城镇化建设状态评价实证研究——基于我国30 省市2008-2015 年的面板数据 |
| 4.3.1 实证研究数据收集 |
| 4.3.2 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设状态评价结果 |
| 4.3.3 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设状态的差异性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 城镇化建设的效率评价 |
| 5.1 城镇化建设效率评价的方法选择 |
| 5.1.1 基于超效率SBM-DEA方法的城镇化建设效率静态评价模型 |
| 5.1.2 基于DEA-Malmquist生产指数的城镇化建设效率动态评价模型 |
| 5.2 城镇化建设效率评价的投入与产出指标确立 |
| 5.3 城镇化建设效率评价实证研究——基于我国30 省市2008-2015 年的面板数据 |
| 5.3.1 实证研究数据收集 |
| 5.3.2 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设效率评价结果 |
| 5.3.3 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设效率差异性 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 基于状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.1 状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平分析理论框架 |
| 6.1.1 象限图分析方法 |
| 6.1.2 状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平分析框架构建 |
| 6.2 基于状态-效率两维视角的我国30 省市城镇化可持续建设水平类型甄别与分析 |
| 6.2.1 状态-效率两维视角的我国30 省市城镇化可持续建设水平分析实证数据 |
| 6.2.2 我国30 省市城镇化可持续建设水平类型甄别 |
| 6.3 “状态-效率”两维视角下不同类型省市城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.3.1 “G-H”(优状态-高效率)类型省市城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.3.2 “P-H” (劣状态-高效率)类型省市城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.3.3 “G-L”(优状态-低效率)类型省市城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.3.4 “P-L”(劣状态-低效率)类型省市城镇化可持续建设水平分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论及展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B 作者在攻读学位期间参与的研究课题项目 |
| C 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设状态评价原始数据 |
| D 我国30 省市2008-2015 年城镇化建设效率评价原始数据 |
| E 学位论文数据集 |
| 致谢 |
四、重庆城镇化水平与经济发展的探讨（论文参考文献）
- [1]长江经济带旅游业与新型城镇化协调发展研究[D]. 李南羲. 西南大学, 2020(01)
- [2]城乡融合发展下重庆地票交易政策解构及实施效果研究[D]. 刘燕. 西南大学, 2020
- [3]中国省际交界地区差异的多尺度时空特征及协调发展研究[D]. 王一婕. 兰州大学, 2020(10)
- [4]中国山地城镇化的发展路径研究 ——以西南地区为例[D]. 丁宇. 北京交通大学, 2021(06)
- [5]中国能源消费碳排放时空演变特征及减排策略研究[D]. 吕倩. 中国矿业大学(北京), 2020(05)
- [6]后三峡时期库区城市人居环境建设调查研究 ——以长寿、涪陵为例[D]. 邓宇. 重庆大学, 2019(02)
- [7]成渝城市群时空发展质量评价及影响因素研究[D]. 王娜. 重庆工商大学, 2019(01)
- [8]新时代背景下中国城镇化动力机制研究[D]. 唐熙来. 重庆大学, 2019(09)
- [9]新型城镇化进程中新疆经济增长质量提升研究[D]. 郑李昂. 石河子大学, 2019(01)
- [10]基于状态-效率两维视角的城镇化可持续建设水平研究[D]. 任一田. 重庆大学, 2019(01)
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