一、“工程机械”是具有中国特色的名称（论文文献综述）
闫磊[1]（2020）在《徐州市大庙街道小城市建设中的政府作用研究》文中研究说明十八大以后,党中央做出新型城镇化的发展战略,明确提出大力发展中小城市的工作目标,这对于优化城市结构,促进区域协调发展意义重大。当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,在新时代背景下,如何通过合理规划设计、加快产业转型等方式,将具备条件的乡镇或者街道培育成为新型小城市,对于贯彻新发展理念、更好地满足广大人民群众日益增长的美好生活需要极为重要。本文以徐州市大庙街道为例,通过查阅国内外相关文献资料,综合运用实地走访、调查研究、实例分析等方法,以行政区划层级理论、城乡一体化理论、新公共服务理论为基础,首先对小城市建设的相关概念进行了阐述,其次介绍了大庙街道小城市建设的现状、政府作用的发挥,发现其在小城市建设中政府作用存在的不足之处:发展定位不清晰、规划引领力度弱、投资结构不合理、城市综合承载力不足等,然后分析问题产生的原因:对所处的历史阶段认识不全面、对规划编制的重视程度不足、对招商引资和项目服务的方向不明等。最后结合地区实际情况,提出一系列提升大庙街道小城市建设中政府作用效果的建议,包括明确城市发展定位、强化规划引领作用、优化投资规模结构等,以此为大庙街道在新一轮城市发展中脱颖而出,以“领跑全区、领先全市”的目标,成功创建成为新型小城市提供理论依据和实践经验。
武新玮[2]（2020）在《科学课数字教学内容资源需求体系建构及满意度影响因素研究》文中研究说明2017年我国《义务教育小学科学课程标准》发布,以科学素养培养为目标的科学课上升为基础课程。小学生天生对科学有好奇心,然而科学课教学却面临着师资力量薄弱、专业能力基础差、无法有效开展开好等问题。而从学校教育信息化、数字化、可视化的发展趋势来看,研究认为为学校课堂配备“科学课数字教学内容资源”能提升科学课教学质量与效率,缓解存在的师资力量薄弱的问题。研究试图聚焦“科学课数字教学内容资源的需求体系建构与满意度影响因素研究”,旨在契合当前科学课变革时机,基于一线科学教师与学生的视角,重点通过科学课数字教学内容资源的潜在需求归纳、实验设计与试点,利用经典的KANO模型来分别调研和建构科学老师和学生的科学课数字教学内容资源的需求体系结构,并对师生之间需求结构的差异性进行分析、总结和尝试解释。其次,在科学课数字教学内容资源需求体系建构的基础上,以主要决定内容资源是否在课堂应用的教师为重点对象,利用KANO模型与ACSI满意度理论模型来构建假设,检验验证科学课数字教学内容资源需求体系中魅力型内容资源类型、期望型内容资源类型、必备型内容资源类型对教师使用满意度的影响机制,同时进一步验证前述定性的内容资源需求体系的合理性和可靠性。再次以ACSI模型与TAM模型为理论假设模型基础,基于理论分析和实践认知提取影响教师对科学课数字教学内容资源使用满意度的外部因素并构建外部变量,通过构建结构方程模型来检验确认科学课数字教学内容资源教师使用满意度的相关影响因素的显着性,为实践层面的内容资源应用服务提供可靠的原则性指导。最后为实践层面的科学课数字教学内容资源开发与应用提供对策与建议。研究主要应用KANO问卷工具调查法、结构方程模型验证方法,以及结合使用了深入实践的深度访谈法与参与式观察法。在同类主题的研究上,研究具有显着的实践特征,通过KANO模型工具与结构方程模型方法的联合应用,实现了定性和量化研究的有效统一,既发现和提出了科学课数字教学内容资源的需求结构,又验证了科学课数字教学内容资源需求结构的合理性和可靠性,并提出和假设检验了影响科学课数字教学内容资源实际应用满意度的关键影响因素。研究结论与成果对推动国家科学课数字教学内容资源建设与应用的发展,助力科学素质教育的优化升级,具有一定的理论指导意义与较高的实践意义。
蔡颖倩[3]（2020）在《XZ公司红色基因特质文化建设研究》文中进行了进一步梳理对一个国家来说,文化强国是一个国家综合国力和竞争力的重要组成部分,对企业来说,文化建设是企业核心竞争力和生命力的关键。红色基因作为中国国有企业根植流淌的特质文化血脉,在当前时期,传承与建设愈加重要。本文立足于红色基因和企业文化的相关理论,挖掘如何创建以“红色基因”为内涵的特质文化体系,引领国企党建稳健发展,深度揭示红色基因与文化建设的内在联系,集中探讨XZ红色基因特质文化资源的整合利用。本篇论文综合参考国内外研究成果,围绕红色基因与企业文化建设方向,对国内外红色基因内涵、红色基因特征、企业文化五因素、麦肯锡7S结构、企业文化测量等研究现状进行分析。本文以XZ为实际案例作为实证检验的对象,从企业文化建设的精神、物质、行为、制度四个层面,介绍了公司企业文化现状,分析了红色基因与企业文化建设之间千丝万缕的关系。并从国家层面与企业层面着手,引入企业核心竞争力与企业可持续发展概念,建立了红色基因特质文化对企业发展的作用机理。论文通过问卷调查和访谈法方式,利用企业文化的四层次理论,从精神层、制度层、行为层、物质层四个维度,深入了解XZ公司在红色基因特质文化建设上的现状与不足。利用解决问题十步法、鱼骨刺图分析法等,总结了当前XZ公司红色基因特质文化建设存在的问题与问题背后的深层原因。秉持系统性、创新性、继承性与人本性原则,围绕物质层、行为层、制度层与精神层,系统化设计了红色基因特质文化建设与传承优化策略,制定了对当前红色基因特质文化建设存在的问题的解决方案。依据对当前问题所提出的解决方案,从多方面构建了一套红色基因特质文化评估体系和其相应的文化建设的动态改进模式,描述了一套红色基因特质文化员工绩效评价体系,并制定了红色基因特质文化规划发展纲要,保障红色基因特质文化能够随着社会变革、企业发展而适时完善、优化调整。该论文有图30幅,表12个,参考文献92篇。
段保亮[4]（2020）在《盾构机再制造中的状态检测与评估技术研究》文中认为盾构机作为隧道开挖专业设备,造价昂贵,施工成本高。施工完毕后的盾构机往往闲置或者直接进行报废处理,从而造成巨大的资源浪费。如果能够对剩余价值较高的盾构机实施再制造,那么可以大幅度降低生产成本。当前我国盾构机再制造行业刚刚起步,其再制造中的状态检测与评估方面的理论研究有待完善。针对上述问题,本文研究了盾构机部分关键设备再制造中的状态检测方法、再制造可行性评估、再制造方案优选方法、再制造后性能评估等内容,并根据实际需要进行了相关软件系统的开发,有助于盾构机再制造行业的发展。本文的研究内容和成果如下:（1）制定科学有效的检测方法是再制造生产的前提和质量保证。以盾构机关键设备主轴承和刀盘总成为研究对象,研究了其再制造中的状态检测方法、采用的仪器、标准等。（2）由于机械设备自身特点不同,因此其再制造可行性评估方法存在差异。以盾构机关键设备主轴承为主要研究对象,采用综合指数法完成了主轴承再制造可行性评估,确定了理想状态下主轴承可再制造的综合指数范围以及四种不同的再制造方案分别对应的可再制造性指数,并论证了其合理性。另外,采用物元评价模型对刮刀的再制造可行性评估进行了简述。（3）根据盾构机主轴承和刀具不同的失效形式,研究了主轴承和刀具的再制造方案。以主轴承再制造方案为例,采用基于实例推理的方法实现了其再制造方案的优选,提高了优选决策的科学性。（4）通过科学而合理地建立再制造主轴承的评估指标体系,采用模糊层次分析法和模糊TOPSIS决策相结合的方法完成了再制造主轴承的性能评估。（5）开发了盾构机主轴承检测工艺辅助生成系统、再制造可行性分析系统、再制造修复方案优选系统、再制造主轴承性能评估系统,在一定程度上减轻了从事再制造生产人员的劳动强度,使得再制造中的可再制造性评估、再制造修复方案优选、再制造后性能评估变得更加科学合理。
刘思尧[5]（2020）在《三一重装矿用宽体车工业设计》文中研究指明随着中国的经济快速发展,对基础建设的投入进一步增加,基础能源的需求也进一步扩大。在基础建设整体需求提升的大背景下,基础能源相关的矿用工程机械也得以飞速发展。随着矿区开采任务的逐年增加,采矿的机械程度得到深化,产生了针对中国矿山环境和中国工人操作习惯的需求,并且一些为解决本土需求的创新产品也应运而生。矿用宽体自卸车（简称矿用宽体车）就是我国出现的一类新型的具有中国特色的矿区运输车辆,这类矿用车介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间,具有性价比高、装载量大、运输效率高等特点,成为了矿区重要的运输工具。三一重装国际控股有限公司（以下简称三一重装）是三一集团的第二大核心企业,主要业务为煤炭机械的研发、制造与销售,致力于将传统落后的煤炭装备制造行业进行高技术改造。三一重装新一代矿用宽体车工业设计项目的目标是在现有矿用宽体车的基础上开发出一款符合中国市场的产品,在延续矿山工程机械产品特征的同时,提高设计水平和使用体验,创造具有三一重装品牌特征的设计语言,提升三一重装在矿用宽体车行业的占有率。本文项目来源于三一重装与湖南大学设计艺术学院合作的三一重装矿用宽体车工业设计项目。项目按照三大部分进行:在设计准备部分,根据甲方的项目任务书明确设计目标,与主要的技术人员沟通了解设计重点,将设计任务进行分解,运用多种调研方法快速了解行业现状并分析发展趋势,确定设计方向。在设计实施部分,完成从草图概念到最终方案的筛选过程,确定外观造型设计、内饰设计和涂装设计的终选方案,并且完成样机的制作。在设计总结部分,对设计项目进行回顾和反思,总结项目过程中的不足与收获。
崔文琦[6]（2020）在《基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享》文中指出当大规模自然灾害发生后,准确、充足的应急资源保障有助于最大限度遏制灾害发展和恶化,减少受灾地区的人员伤亡及财产损失。但是,国家应急物资储备机制涉及的物资类别、数量有限,特别是不涉及与应急救援有关的专业技术人力资源的支持,往往容易出现应急资源供需不匹配的问题。因此在国家发布的《国家自然灾害救助应急预案》[1]以及《国家地震应急预案》[2]中均明确提出鼓励、号召社会力量参与,通过社会化应急资源共享的方式集中全社会的资源尽最大可能减少灾区生命、财产损失。针对我国社会化应急资源共享体系存在的问题,采用遥感、深度学习技术探讨社会化应急资源共享过程中的灾情感知、评估、应急资源需求分析以及科学的共享机制等问题,提出一种可行的解决方案。研究如下:（1）在灾情感知及灾区基础地理空间数据获取方面,采用遥感技术与深度学习相结合的方式,首次提出了利用基于语义门的双时态长短期记忆网络模型（SG-Bi TLSTM）进行滑坡承灾体识别的方法。该模型由一个U-Net及两个协同作用的长短期记忆网络（Long-Short Term Memory,LSTM）构成,U-Net用于生成语义分割图以及多通道特征图;双时态LSTM用于生成遥感影像的标注语句。为了对承灾体进行更加准确的识别和定位,创新性地设计了语义门机制,其能够根据双时态LSTM中预测网络的输出动态、自适应地通过影像或上下文信息生成语义描述,实现大范围地质灾害快速全面的灾情感知,从而为准确地灾情评估、制定科学合理的社会化应急资源共享方案奠定基础。SG-Bi TLSTM利用汶川地区2008年的遥感影像对滑坡及其承灾体进行了识别与分析,结果表明基于SG-Bi TLSTM模型的滑坡承灾体识别具有较好的效果。（2）在应急资源需求定量分析方面,根据SG-Bi TLSTM模型识别的滑坡及其承灾体对象,首先进行了灾情评估,在此基础上对应急资源需求进行了定量分析,并以道路承灾体的应急资源需求为例,指出了社会化应急资源共享涉及的应急资源不仅包括专业化的机械设备,还包括配套的专业人力资源支持。由此阐明了其与国家应急物资储备机制之间供需不匹配的问题,明确了社会化应急资源共享的必要性。（3）在社会化应急资源共享方面,构建了扁平化应急资源共享平台,同时创新性地利用基于锚点的社会化应急资源语义互操作算法消除了不同行业信息共享的语义障碍,并依据由大数据技术获取的应急资源供应方信息。在进行信息一致性验证后首次建立了基于诚信度与慈善度的多目标应急资源调度规划模型,从而实现对社会化应急资源共享调度方案的优化。从重大自然灾害的应急救援过程中选择社会化应急资源共享这一环节进行研究。以基于承灾体的应急资源需求定量分析为纽带将基于深度学习与遥感的滑坡承灾体快速识别与社会化应急资源共享机制有机地融合为一个完整的技术流程,实现了从灾情感知与评估、应急资源定量分析到实现社会化共享全过程探索,为重大自然灾害的社会化应急资源共享提供了一套可行、有效的解决方案。
刘刚[7]（2019）在《行业法治研究》文中认为当前,我国提出了“法治国家、法治政府和法治社会一体建设”的思想。到2035年,我国还要实现“法治国家、法治政府和法治社会基本建成”的目标。如何判断法治社会基本建成,既是重大的理论问题,也是迫切的实践问题。社会是由行业组成的,法治社会的建成可以走一条行业法治之路。法治社会是社会领域实现法治化的治理状态,而行业法治可以理解为是指行业领域的法治化的治理过程。先有法而后才有法治,先有行业法而后才有行业法治。因此,要研究行业法治,需要先研究行业法;而要研究行业法,则需要先研究“行业”。改革开放后,我国立法实践中出现了大量“行业”入法现象,汇聚成“法律中的行业”这个独特命题。对“行业”入法现象的实证分析表明,“行业”已经从一个古老的经济概念变成一个新生的法律概念。“行业”入法现象在所有现行法律、行政法规和部门规章中总体上占到了三成,席卷了除诉讼法及非诉讼程序法之外的所有部门法,甚至现行宪法也对“行业”做出了明确规定,宣示了“行业”的宪法地位。“行业”在法律条文中的形式样态,包括行业规划、行业标准、行业自律、行业诚信、行业垄断、行业主体、行业协会和从业人员等。“行业”入法现象有力的支撑了行业法的存在,宣告了行业法治的潜在可能。“行业”入法现象是对行业在社会结构中的变迁的法律响应,行业法是法律社会化发展的最新表现。系统梳理行业法的历史研究成果,可以发现,虽然学界还存在分歧,但也形成了一些理论共识,即行业法是兼顾“硬法”和“软法”在内的体系。新兴的行业法有助于一并解决传统部门法体系的学科壁垒问题、稳定性不足的问题以及部门法的局限性问题。行业法应该继部门法之后,成为我国法律体系和法学体系中的新成员。行业法与部门法之间存在着两种关系:一是交叉与重叠关系,二是包含与被包含关系。提出行业法治的逻辑,建基于法治概念的宽泛性和灵活性。行业法治是一种“混合”法治,其内涵表现为“硬法”之治和“软法”之治的结合、依法监管与依法自治的结合、横向体系（各行各业的法治）和纵向体系（包括行业立法、行业监管、行业纠纷化解和行业自治在内）的结合。行业法治是一种“复杂”法治,其特性包括法治主体的多元性、法律规范的复合性、行业治理的差异性、运行机制的共治性和调整范围的全面性。行业法治是一种真法治,而不是假法治,其理念包括权利保护理念、公平正义理念、科学发展理念和自治理念。行业法治是一种有意义的法治。从法治发展维度看,行业法治既有助于拓展法治的理论空间,也有助于填补传统法治的短板,还有助于国家治理体系的完善。从行业发展维度看,行业法治既有助于推进多层次多领域依法治理、促进行业发展,也有助于确立行业治理的标准、规范行业发展,还有助于为新兴行业保驾护航。行业法治体现了行业与法治的互动关系,促进了法治发展和行业发展之间的良性循环。行业法治的产生基础包括经济基础、政治基础、社会基础、法律基础四个方面。其中,经济基础是指社会分工的进一步发展;政治基础是指政企分开、政事分开的体制逐步建立;社会基础是指行业组织的大量出现;法律基础是指行业法律体系的逐步完善。与法治社会一样,行业法治也包括主体要素、制度要素与实践要素。这三种要素共同促进行业法治的发展。与“行业”在法律条文中的主要形式样态基本一致,行业标准、行业协会和行业自治构成了行业法治的基本要素。行业法治中的行业标准是广义的行业标准,行业标准是一种“软法”,可以进一步促进行业法治的社会化、柔性化和可操作性。行业协会是行业法治的重要主体,行业协会通过参与行业立法、行业纠纷化解、行业监管和行业管理等来促进行业法治的发展。行业法治中的行业自治既是权利,也是权力。行业自治首先通过行业自治规范促进行业法治的发展,但是,在行业法治的运行中,行业监管与行业自治始终需要处于动态平衡的态势中,只有这样,行业自治才能最大限度的促进行业法治的发展。理想的行业法治是完美的,但是行业法治的现实运行,包括行业立法、行业监管、行业纠纷化解和行业自治等,还存在若干缺陷,因而需要采取有针对性的完善措施。其中,行业立法存在着行业分类难以精确、狭隘的部门本位主义、行业法律滞后、行业协会立法不完备、缺失跨行业的标准化协调机制等缺陷。对此,一是可建立专业工作委员会提出立法草案的体制,取代现有的行业主管部门主导立法的立法体制,并建立第三方如行业协会等接受立法机关委托起草行业立法的立法体制;二是应将行业标准的制定权赋予行业协会,取代现有的行政机关制定行业标准的体制,并建立跨行业的标准协调制度,加大推广综合标准制度;三是应及时修订行业立法。行业监管存在的问题包括重审批轻监管、事中事后监管体系不健全,信用监管存在体制机制缺陷,综合监管仍有待完善等。对此,一是需要将监管理念从“重审批轻监管”转变为“轻审批重监管”,同时强化事中事后监管;二是政府应建立包括企业、非企业和个人信用信息在内的全国统一信息共享平台,并进一步发挥行业协会在信用监管中的作用;三是应当从监管主体、监管模式、监管手段和监管过程等四个方面完善综合监管体制;四是对新兴行业应遵循政府适度监管的原则。行业纠纷化解存在行业调解制度公信力有待加强、认同度和成功率都不高、行业调解程序和行业仲裁等相关法律制度缺失等问题。对此,一是应进一步增强行业协会的代表性,提升行业调解的公信力;二是应积极推动行业协会设立专业性调解组织,提高行业调解人员的准入资格条件,以提升行业调解制度的利用率和成功率;三是应当建立专门的行业调解程序;四是健全行业仲裁制度,可考虑由行业协会组建行业仲裁委员会,并修订《仲裁法》,赋予行业仲裁应有的法律地位;五是鼓励行业组织制定标准化法律文本,尽可能减少行业纠纷的产生。行业自治方面,存在着立法上重“行业自律”轻“行业自治”、行业协会自治权力不够、不利于行业自治的固有缺陷难以消除等不足。对此,一是应该突出“行业自治”的理念,将法律条文中的“行业自律”修改为“行业自治”;二是政府彻底退出行业协会的运作,不再干预行业协会的内部事务;三是赋予行业协会完整的自治权力,只要不违反法律,行业运行过程中产生的问题皆由行业协会自行解决。同时,国家需保留对行业协会的行政监督和司法监督。综上,通过对“行业”入法现象进行实证分析,对行业法和行业法治的研究成果进行历史分析,对行业法治的内涵、特性、理念、实践意义等问题进行概念分析、对行业法治的产生基础和基本要素等问题进行综合分析,行业法治的理论框架体系得以初步建立。只要有效解决行业法治在现实运行中的不足,作为法治社会的建设途径,行业法治一定会拥有美好的未来。期待有朝一日,行业法治成为中国特色社会主义法治体系的有机组成部分,行业法治理论成为中国特色社会主义法治理论的有机组成部分。
高鹏[8]（2019）在《全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究》文中认为伴随着以大数据、物联网、人工智能等为标志的新科技浪潮的兴起,新一轮产业革命已见端倪,全球先进制造业的新格局正在形成。在此形势下,各个制造业大国为了保持自己世界经济竞争中的领先地位,相继制定了先进制造业的发展战略规划。美国率先提出了发展“先进制造技术”的国家战略后,德国继而提出了新一轮产业技术革命的“工业4.0”规划,而英国和日本也不甘落后,纷纷提出发展先进制造技术的战略规划。作为世界制造业第一大国,中国根据自己的国情也提出了大力发展先进制造业的战略规划——《中国制造2025》。然而,这些先进制造业发展战略的提出,其本质就是为制造业全球价值链的顶端——核心技术的竞争而设计的。制造业的核心技术在全球经济日益融合的当下,任何一个国家都不可能独占,其有效的实现路径之一就是通过国际间的海外并购这一方式来获取。尽管中国拥有世界最大的制造产能,但制造业的总体产业技术水平仍然与发达国家有着一定的差距。由制造业大国向制造业强国迈进,是中国先进制造业发展战略的终极目标。先进制造业如何利用海外并购这一有效途径快速地提高产业核心技术水平,从而实现《中国制造2025》的战略目标,是当下产业经济学领域研究的重要内容之一。全球价值链的理论是伴随着全球产业转移和海外并购的发展而形成和发展起来的,该理论中全球生产分工体系的理论框架准确地描述了全球不同发展阶段的经济体在全球经济竞争中的地位和态势,而全球价值链的升级则进一步说明了这种地位和态势的动态变化。中国的先进制造业在全球价值链中总体处于中下游地位是不争的事实。中国先进制造业通过海外并购获取先进的产业核心技术本身也是全球价值链升级的过程。从全球价值链的角度来分析中国先进制造业通过海外并购在全球价值链中的地位变化,判定海外并购战略目标实施的效果,可以为中国先进制造业通过海外并购途径快速提高核心技术的竞争力提供理论依据,并且具有一定的实践指导意义。本研究围绕着中国先进制造业通过海外并购途径获取核心技术能力这一议题,在对全球价值链、先进制造业和海外并购进行理论文献梳理的基础上,以中国先进制造业海外并购的动因为切入点,从全球价值链升级的角度,采用规范分析、案例分析和实证分析等方法,通过对不同动因驱动下中国先进制造业海外并购带来的全球价值链升级的作用、尤其是技术获取动因驱动的海外技术并购所带来的技术溢出效应和创新效应进行的深入分析,得出关于中国先进制造业通过海外并购获取核心技术、实现全球价值链升级的相关结论,认为中国先进制造业通过海外并购,无论是从获取技术的角度,还是寻求品牌的角度,抑或是扩张市场的角度等,基本上都能够实现全球价值链升级、提高中国先进制造业整体竞争力的目标。然而,从获取产业核心技术也就是全球价值链最顶端的产业关键技术的角度来说,尽管中国先进制造业通过海外技术并购的技术溢出效应总体上获得了产业技术的快速提升,实现了技术的追赶效应,但对于产业核心技术的获取和推动技术创新的作用却并不明显。也就是说,中国先进制造业通过海外并购的途径来提高产业整体技术水平和竞争力从而实现全球价值链的升级,对于当下处于中低端的中国先进制造业具有重要的现实意义;而对于中国先进制造业获取产业核心技术从而占领全球价值链顶端、实现制造业强国的战略来说,作用却不显着。因此,中国先进制造业想要获得产业核心技术从而突破全球价值链锁定、实现价值链重构,只能自力更生,通过对研发的大力投入进行内生性创新来实现。
王坤[9]（2019）在《国家级自主创新示范区展示服务中心设计研究》文中提出国家自主创新示范区是指经国务院批准在推进自主创新和高技术产业发展方面先行先试、探索经验、做出示范的区域。国家自主创新示范区展示服务中心是国家政策、社会、经济、文化与环境的复合空间载体,不同于传统意义上的科技类博览建筑,它是功能复合型科技类展示服务建筑。在理论研究匮乏和实际项目可借鉴案例较少的情况下,展示服务中心大规模建设不可避免地带有一定自发性。笔者曾有幸受湖南省科技厅自创区协调推进处邀请,参与长株潭自主创新示范区展示服务中心项目前期筹建工作,并起草完成了长株潭自创区展示服务中心项目建议书工作,且目前长株潭自创区展示服务中心正在待建阶段,同时学术界对此类建筑研究较少。因此本文研究国家级自主创新示范区展示服务中心设计一般性、普遍性的设计要点,结合长株潭自主创新示范区特征分析得出其展示服务中心设计具体性、特殊性的策略、方法及概念设计的结论。本研究回归建筑设计本体,结合长株潭自主创新示范区发展、科技类博览建筑和功能复合化相关理论,通过实地调研、典型案例剖析,用图解分析、比较分析和归纳演绎的研究方法对调研结果总结归纳,对展示服务中心的项目定位、功能设置、总体布局、建筑形态和面积规模等方面展开论述,得到国内自主创新示范区展示服务中心设计要点的普适性结论和长株潭国家自主创新示范区展示服务中心设计要点的特殊性结论,最终通过概念方案完善论文整体框架并对论文结论的合理性进行验证。本研究一方面是对自主创新示范区展示服务中心这类建筑理论研究的有益补充,另一方面对长株潭自主创新示范区展示服务中心建设具有现实的指导意义。
黄梦月[10]（2019）在《“江苏高校优势学科建设项目”的实施状况研究》文中提出学科建设是高等学校建设的核心,也是一项涉及面很广的系统工程。长期以来,我国的学科建设在探索中不断深化,国家政策文件的出台对学科建设起了决定性作用。当今,中国高等教育领域里各种教育改革工程项目已经比较成熟,诸如“985工程”、“211工程”、“特聘教授计划”“人文社会科学重点研究基地”等,都具有“重点建设”的性质。江苏省委、省政府联合出台并贯彻实施的《江苏省中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中提到,江苏省每年安排不低于10亿元的专项资金,以落实本省高校优势学科建设这项工作,计划利用6年的时间,分两期推进这项工程建设。第一期工程始于2010年,终于2013年;第二期工程始于2013年,终于2015年。江苏省高校优势学科建设工程规模宏大、资金丰厚,在提升江苏高校整体实力和高校学科建设水平上意义深远。本文第一章从江苏优势学科建设项目的政策分析入手,分析其“重点建设”的政策渊源自1985年至今的阶段演变,梳理了当今“江苏高校优势学科建设项目”的政策内容。第二章从“江苏高校优势学科建设项目”的立项布局、验收结果、建设成效三个维度,以及“江苏高校优势学科建设工程一期项目”和“江苏高校优势学科建设工程二期项目”两个方面,较全面的分析已实施的优势学科建设项目的整体运行状况。第三章以N校立项学科为例分析,展示了N校优势学科项目的运行状况、建设成效、存在的问题。第四章从整体上对“江苏高校优势学科项目”进行进展分析和问题分析,认为项目建设形成了江苏高校学科建设高峰、引进和培养了一批杰出人才、产出了一批重大科研成果、引进和培养了一批高质量优秀人才、促进了一批科研成果的转化。但也存在一些问题,比如优势学科管理体制创新不足、高水平师资队伍与领军人才缺乏、高水平师资队伍与领军人才缺乏、公共资源的竞争降低了高校的自主性、学科建设功利化趋向明显。因此需要创新经费管理机制、增强高校学科统筹权力、全面推进学科内涵发展、创新人才培育机制、创新科研服务机制。在肯定“江苏高校优势学科建设项目”取得的成效之余,我们也需要增强反思意识,充分探讨未来发展可能面临的挑战。比如发展模式上如何处理趋同与趋异的问题、发展视野上如何兼顾国内与国际的问题、发展道路中如何辨识数字与方向的问题、发展归因中如何考虑不同地域、不同高校、不同学科的可比与不可比问题,并思考立项与不立项、局部与整体的效益总和问题,等等。
二、“工程机械”是具有中国特色的名称（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“工程机械”是具有中国特色的名称（论文提纲范文）
（1）徐州市大庙街道小城市建设中的政府作用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究动态与评析 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.4 研究创新点与难点 |
| 2 小城市建设相关概念与理论 |
| 2.1 相关概念界定 |
| 2.2 相关理论 |
| 3 大庙街道小城市建设现状及政府作用发挥 |
| 3.1 大庙街道基本情况 |
| 3.2 小城市建设中政府采取的具体措施 |
| 3.3 小城市建设中政府作用取得的成效 |
| 3.4 大庙街道小城市发展面临的机遇 |
| 4 大庙街道小城市建设中政府作用不足之处及原因分析 |
| 4.1 小城市建设中政府作用不足之处 |
| 4.2 政府作用不足之处的原因分析 |
| 5 提升大庙街道小城市建设中政府作用效果的建议 |
| 5.1 明确城市发展定位 |
| 5.2 强化规划引领作用 |
| 5.3 优化投资规模结构 |
| 5.4 打造产城融合样板 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）科学课数字教学内容资源需求体系建构及满意度影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.1.1 国家小学科学课程标准的新变化 |
| 1.1.2 新课标下科学教师队伍发展现状 |
| 1.1.3 数字原住民的数字化学习背景 |
| 1.1.4 教育信息化发展:从1.0到2.0 |
| 1.1.5 研究问题的提出 |
| 1.2 研究目标 |
| 1.3 研究对象相关概念界定 |
| 1.3.1 科学课 |
| 1.3.2 科学课数字教学内容资源 |
| 1.3.3 客户满意度 |
| 1.4 相关文献综述 |
| 1.4.1 科学课数字教学内容资源研究综述 |
| 1.4.2 KANO模型相关理论研究综述 |
| 1.4.3 满意度测评相关理论模型研究综述 |
| (1) 美国顾客满意度指数模型(ACSI)理论 |
| (2) 技术接受度模型(TAM) |
| 1.5 研究框架与路径 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 创新之处 |
| 第二章 科学课数字教学内容资源应用现状与潜在需求类别分析 |
| 2.1 国内科学课教学内容资源应用现状分析 |
| 2.1.1 国内科学课数字教学内容资源主要应用形式 |
| 2.1.2 国内科学课数字教学内容资源主要应用问题 |
| 2.1.3 科学课数字教学内容资源需求的新型特征分析 |
| 2.2 科学课数字教学内容资源的需求类别归纳分析 |
| 2.2.1 基于小学科学教学价值取向的内容资源需求类别来源分析 |
| 2.2.2 基于小学科学信息化教学实践取向的内容需求类别来源分析 |
| 2.3 科学课数字教学内容资源需求的类别小结 |
| 第三章 基于KANO模型的科学课数字教学内容资源需求体系建构研究 |
| 3.1 KANO用户满意度模型及其需求分析方法 |
| 3.1.1 KANO模型分析方法 |
| 3.1.2 KANO模型需求建构分析的优缺点 |
| 3.2 科学课数字教学内容资源的典型设计与试用实验 |
| 3.2.1 科学课数字教学内容资源体验案例的实验设计 |
| 3.2.2 科学课数字教学内容资源试点的实验设计 |
| 3.3 面向科学教师的科学课数字教学内容资源需求体系建构 |
| 3.3.1 面向教师的科学课数字教学内容资源KANO问卷设计发放 |
| 3.3.2 面向教师的科学课数字教学内容资源KANO问卷信度与效度分析 |
| 3.3.3 面向教师的科学课数字教学内容资源需求的二维属性归类分析 |
| 3.3.4 面向教师的科学课数字教学内容资源需求体系结构 |
| 3.3.5 面向教师的科学课数字教学内容资源需求体系结构分析小结 |
| 3.4 面向学生的科学课数字教学内容资源需求体系建构 |
| 3.4.1 面向学生的科学课数字教学内容资源KANO问卷设计与发放 |
| 3.4.2 面向学生的科学课数字教学内容资源KANO问卷信度与效度分析 |
| 3.4.3 面向学生的科学课数字教学内容资源需求的二维属性归类分析 |
| 3.4.4 面向学生的科学课数字教学内容资源的需求体系结构 |
| 3.4.5 面向学生的科学课数字教学内容资源需求体系结构分析小结 |
| 3.5 科学课数字教学内容资源需求的师生差异比较分析与总结 |
| 3.5.1 科学课数字教学内容资源师生需求差异的维度对照 |
| 3.5.2 科学课数字教学内容资源师生需求差异的维度异同分析 |
| 3.5.3 小结与反思 |
| 第四章 科学课数字教学内容资源教师使用满意度影响机制验证研究 |
| 4.1 理论模型建构 |
| 4.2 变量构念及假设 |
| 4.2.1 使用者满意度 |
| 4.2.2 感知价值 |
| 4.2.3 感知质量 |
| 4.2.4 使用者预期 |
| 4.2.5 魅力型内容资源感知 |
| 4.2.6 期望型内容资源感知 |
| 4.2.7 必备型内容资源感知 |
| 4.3 测量模型与问卷开发 |
| 4.4 样本数据描述性统计 |
| 4.5 信度与效度分析 |
| 4.6 模型检验结果 |
| 4.6.1 结构模型的路径分析 |
| 4.6.2 模型适配度检验 |
| 4.7 模型假设检验与结论 |
| 第五章 基于ACSI理论的科学课数字教学内容资源教师满意度影响因素模型研究 |
| 5.1 理论模型建构 |
| 5.2 变量构念及假设提出 |
| 5.2.1 使用者满意度 |
| 5.2.2 感知价值 |
| 5.2.3 感知质量 |
| 5.2.4 使用者预期 |
| 5.2.5 感知有用性 |
| 5.2.6 感知易用性 |
| 5.2.7 感知内容质量 |
| 5.2.8 内容丰富度 |
| 5.2.9 内容匹配度 |
| 5.2.10 自我效能感 |
| 5.3 测量模型与问卷开发 |
| 5.4 信度与效度分析 |
| 5.5 模型检验结果 |
| 5.5.1 结构模型的路径分析 |
| 5.5.2 模型适配度检验 |
| 5.6 模型假设检验与结论 |
| 5.6.1 基于数据验证的理论模型修正 |
| 5.6.2 基于ACSI模型的研究发现与建议 |
| 5.6.3 基于TAM模型的研究发现与建议 |
| 第六章 科学课数字教学内容资源开发及应用优化对策建议 |
| 6.1 科学课数字教学内容资源开发优化对策建议 |
| 6.1.1 科学课数字教学内容资源教学匹配优化建议 |
| 6.1.2 科学课数字教学内容资源有效有用优化建议 |
| 6.1.3 科学课数字教学内容资源开发优先级与激发兴趣优化建议 |
| 6.2 科学课数字教学内容资源应用服务优化建议 |
| 6.2.1 科学课数字教学内容资源试用体验阶段的服务优化建议 |
| 6.2.2 科学课数字教学内容资源教师使用自我效能提升建议 |
| 6.2.3 科学课数字教学内容资源教师使用的价值感知提升建议 |
| 第七章 研究小结与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1: 小学生科学课多媒体教学内容需求态度调查 |
| 附录2: 小学科学课数字教学内容资源需求程度调查 |
| 附录3: 科学课数字教学内容资源教师使用满意度调查 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文及成果 |
（3）XZ公司红色基因特质文化建设研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 论文研究的目标、内容和方法 |
| 2 文献综述与相关理论 |
| 2.1 红色基因相关理论综述 |
| 2.2 企业文化建设理论综述 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 XZ红色基因文化的形成与现状分析 |
| 3.1 XZ企业概况 |
| 3.2 红色基因发展历程 |
| 3.3 红色基因特质文化构成要素 |
| 3.4 红色基因文化的特殊性和作用分析 |
| 3.5 红色基因特质文化建设影响因素分析 |
| 3.6 XZ企业文化现状分析 |
| 3.7 红色基因与企业文化建设之间的关系 |
| 3.8 本章小结 |
| 4 XZ红色基因文化建设存在问题调查与分析 |
| 4.1 理论与假设 |
| 4.2 调研结果处理与分析 |
| 4.3 数据分析 |
| 4.4 红色基因特质文化建设存在的问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 XZ红色基因特质文化建设方案设计 |
| 5.1 红色基因特质文化建设的整体思路 |
| 5.2 红色基因特质文化建设的原则 |
| 5.3 红色基因特质文化建设路径 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 XZ红色基因特质文化运行保障机制 |
| 6.1 建立红色基因特质文化评估体系 |
| 6.2 建立红色基因特质文化员工绩效评价体系 |
| 6.3 建立红色基因特质文化规划发展纲要 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 XZ 红色基因特质文化建设调查问卷 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）盾构机再制造中的状态检测与评估技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 再制造研究及发展现状 |
| 1.2.1 国外再制造研究及发展现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 盾构机关键设备再制造中的状态检测 |
| 2.1 盾构机主轴承简介 |
| 2.2 主轴承再制造前后性能的状态检测 |
| 2.2.1 主轴承齿轮油的检测 |
| 2.2.2 主轴承外观的状态检测 |
| 2.2.3 主轴承精度的检测 |
| 2.2.4 主轴承运行中轮齿的检测 |
| 2.3 主轴承拆解后的检测 |
| 2.3.1 主轴承拆解后外观检测 |
| 2.3.2 主轴承套圈的检测 |
| 2.3.3 滚动体检测 |
| 2.4 盾构机刀盘总成的状态检测 |
| 2.4.1 盾构机刀盘主体的检测 |
| 2.4.2 盾构机刀具的检测 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 盾构机关键设备再制造可行性评估 |
| 3.1 盾构机主轴承再制造可行性评估架构 |
| 3.1.1 主轴承再制造可行性评估的综合指标体系 |
| 3.1.2 确定再制造可行性评估指标权重 |
| 3.2 盾构机主轴承的再制造可行性评估计算模型 |
| 3.2.1 盾构机主轴承再制造基本特性指标计算 |
| 3.2.2 主轴承再制造工艺性指标计算 |
| 3.2.3 环境指标 |
| 3.2.4 社会效益指标 |
| 3.2.5 基于综合指数法的再制造可行性评估步骤 |
| 3.3 再制造主轴承成本和售价预估算 |
| 3.3.1 再制造主轴承成本和售价计算依据和必要性 |
| 3.3.2 国产新制主轴承销售价格计算 |
| 3.3.3 再制造主轴承预估方案及售价计算 |
| 3.4 盾构机主轴承再制造可行性评估实例 |
| 3.4.1 确定主轴承再制造可行性评估初始数据 |
| 3.4.2 再制造可行性评估指标权重确定 |
| 3.4.3 四种再制造方案的可行性综合指数计算 |
| 3.4.4 四个再制造可行性综合指数合理性论证 |
| 3.5 盾构机刮刀再制造可行性评估方法简介 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 盾构机关键设备再制造方案及优选研究 |
| 4.1 盾构机主轴承失效形式 |
| 4.2 盾构机主轴承再制造方案 |
| 4.3 盾构机主轴承再制造方案优选 |
| 4.3.1 基于实例推理的主轴承再制造工艺决策系统 |
| 4.3.2 主轴承内圈再制造方案优选应用 |
| 4.4 盾构机刀具再制造修复方案 |
| 4.4.1 刮刀类刀具修复方案 |
| 4.4.2 滚刀类刀具修复方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 盾构机关键设备再制造后性能评估方法研究 |
| 5.1 盾构机再制造主轴承性能评估指标体系 |
| 5.2 再制造主轴承模糊综合评估与决策 |
| 5.2.1 再制造主轴承二级指标模糊综合评估步骤 |
| 5.2.2 再制造主轴承一级指标模糊TOPSIS决策步骤 |
| 5.3 再制造主轴承指标权重的确定 |
| 5.4 再制造主轴承性能评估 |
| 5.4.1 盾构机再制造主轴承的选取 |
| 5.4.2 再制造主轴承定量指标数值的确定与计算 |
| 5.4.3 再制造主轴承性能评估步骤 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 盾构机再制造分析与评估系统的开发 |
| 6.1 系统开发目标及原则 |
| 6.1.1 系统需求分析 |
| 6.1.2 系统开发目标 |
| 6.1.3 系统开发原则 |
| 6.2 系统功能规划分析 |
| 6.2.1 系统框架设计 |
| 6.2.2 主轴承可再制造性分析模块 |
| 6.2.3 主轴承修复方案优选模块 |
| 6.2.4 再制造主轴承性能评估模块 |
| 6.2.5 再制造主轴承检测工艺生成模块 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）三一重装矿用宽体车工业设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 项目背景 |
| 1.1 矿用宽体车行业背景 |
| 1.2 项目来源和现状 |
| 1.3 论文框架和工作流程 |
| 1.4 论文的目的与意义 |
| 1.5 论文的基本方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 设计要求与分析 |
| 2.1 项目任务要求 |
| 2.2 项目任务分析 |
| 2.3 项目流程和任务分配 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 项目调研与前期分析 |
| 3.1 工程机械行业调研分析 |
| 3.1.1 工程机械行业基本现状 |
| 3.1.2 工程机械行业的发展趋势 |
| 3.1.3 工程机械产品设计趋势 |
| 3.2 国内外矿用自卸车设计现状分析 |
| 3.2.1 国内外矿用车自卸车品牌调研与分析 |
| 3.2.2 中国矿用宽体车发展历史 |
| 3.2.3 矿用宽体车行业发展趋势 |
| 3.3 三一品牌分析 |
| 3.3.1 三一企业文化 |
| 3.3.2 三一家族产品分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 方案设计与评估 |
| 4.1 外观造型方案设计过程与结果 |
| 4.1.1 概念提取与发散 |
| 4.1.2 外观造型设计草图方案内部沟通评审 |
| 4.1.3 外观造型方案展示及说明 |
| 4.1.4 外观造型方案终选及企业反馈 |
| 4.2 内饰设计方案第一轮设计与评估 |
| 4.2.1 内饰设计方案设计要求 |
| 4.2.2 内饰设计方案设计任务分析 |
| 4.2.3 内饰设计调研与分析 |
| 4.2.4 内饰设计方案第一轮展示及说明 |
| 4.3 内饰设计方案第二轮设计与评估 |
| 4.3.1 内饰设计方案企业反馈及意见 |
| 4.3.2 内饰设计人机工程验证分析 |
| 4.3.3 内饰初选方案设计分析与改进 |
| 4.3.4 内饰设计终选方案展示及说明 |
| 4.4 电动矿用宽体车涂装方案设计与评估 |
| 4.4.1 涂装设计要求与任务分析 |
| 4.4.2 涂装设计方案展示与说明 |
| 4.4.3 涂装设计终选方案与说明 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 数字模型和样机制作 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 数字模型构建 |
| 5.3 数字模型展示 |
| 5.4 工程样机展示 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 项目总结 |
| 6.1 项目设计流程总结 |
| 6.2 项目成功因素 |
| 6.3 个人方案反思 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 布展照片 |
（6）基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基于遥感及深度学习技术的灾害信息快速获取与分析 |
| 1.2.2 社会化应急资源共享 |
| 1.2.3 多Agent理论及技术 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 深度学习—语义分割及影像语义标注理论基础及实验数据预处理 |
| 2.1 方法与理论基础 |
| 2.1.1 遥感影像语义分割—U-Net深度神经网络 |
| 2.1.2 遥感影像语义标注—长短期记忆深度循环网络 |
| 2.2 实验区域及样本介绍 |
| 2.2.1 实验区域介绍 |
| 2.2.2 训练集样本介绍 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于语义门的双时态长短期记忆网络(SG-Bi TLSTM)滑坡承灾体识别 |
| 3.1 基于SG-Bi TLSTM的承灾体识别技术路线 |
| 3.2 SG-Bi TLSTM网络结构 |
| 3.2.1 完整网络结构 |
| 3.2.2 双时态LSTM网络 |
| 3.2.3 语义门设计 |
| 3.3 综合误差设计 |
| 3.4 局部—完整对象关系转换 |
| 3.5 模型与实验分析 |
| 3.5.1 模型介绍 |
| 3.5.2 语义精度分析 |
| 3.5.3 模型稳定性分析 |
| 3.5.4 定位精度分析 |
| 3.5.5 多对多与“1对1”样本分析 |
| 3.5.6 语义门分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 基于滑坡承灾体的灾情评估及社会化应急资源需求分析 |
| 4.1 基于遥感的滑坡灾情评估 |
| 4.1.1 滑坡分析 |
| 4.1.2 承灾体分析 |
| 4.2 基于承灾体的应急资源需求定量分析 |
| 4.2.1 道路类承灾体救援所需设备定量分析 |
| 4.2.2 建筑类承灾体救援所需设备定量分析 |
| 4.2.3 救援过程中所需生活保障用品定量分析 |
| 4.3 地震灾害社会化应急资源共享应急预案 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 社会化应急资源共享机制及信任模式分析 |
| 5.1 社会化应急资源共享机制 |
| 5.2 社会化应急资源共享参与方之间的信任缺失问题 |
| 5.3 基于多维语义距离的诚信信息采集与一致性分析 |
| 5.3.1 基于多源信息的诚信分析——诚信度与慈善度 |
| 5.3.2 基于多维语义距离的诚信信息快速采集与一致性验证方法 |
| 5.4 基于锚点的社会化应急资源语义互操作算法 |
| 5.4.1 现行应急物资分类标准存在的问题 |
| 5.4.2 基于锚点的语义距离计算方法(Semantic Switch Algorithm,SSA) |
| 5.4.3 基于SSA算法的社会化共享应急物资分类与编码——72 小时应急物资共享标准 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于诚信度与慈善度的多目标社会化应急资源共享调度规划 |
| 6.1 传统多目标应急物资调度模型及其存在的问题 |
| 6.2 基于诚信度与慈善度的多目标社会化应急资源共享调度规划 |
| 6.2.1 特急期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.2.2 紧急期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.2.3 安置期内基于诚信度与慈善度的社会化应急资源调度 |
| 6.3 实例分析—以特急期内道路抢修设备中的装载机为例 |
| 6.4 基于GIS的社会化应急资源共享调度路径规划 |
| 6.4.1 基于 GIS 的社会化应急资源共享调度路径规划技术流程 |
| 6.4.2 研究区域内社会化应急资源共享调度路径规划 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 基于多Agent的社会化应急资源共享平台 |
| 7.1 基于多Agent的社会化应急资源共享平台结构及其通信机制 |
| 7.1.1 服务器层 |
| 7.1.2 数据中间层 |
| 7.1.3 Agent中间层 |
| 7.1.4 浏览器层 |
| 7.1.5 基于多 Agent 的社会化应急资源共享平台的特点和优势 |
| 7.1.6 Agent之间的通信方式 |
| 7.2 共享机制的运行流程 |
| 7.2.1 平台构建与共享协议准备阶段 |
| 7.2.2 应急资源信息协商及协议签订阶段 |
| 7.2.3 共享协议执行阶段 |
| 7.2.4 共享协议执行情况评价阶段 |
| 7.3 社会化应急资源共享Agent设计 |
| 7.3.1 多Agent设计的总体原则 |
| 7.3.2 公共服务Agent |
| 7.3.3 用户Agent |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间科研成果及参与的科研项目 |
| 附录 |
（7）行业法治研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、文献综述 |
| 三、研究思路和方法 |
| 第一章 法律中的“行业”与行业法 |
| 第一节 相关概念的比较 |
| 一、行业与事业 |
| 二、行业与产业 |
| 第二节 “行业”入法的实证分析 |
| 一、法律文本的选择 |
| 二、“行业”的检索结果 |
| 三、“行业”入法的主要领域 |
| 四、部门法中的“行业” |
| (一)宪法中的“行业” |
| (二)经济法中的“行业” |
| (三)行政法中的“行业” |
| (四)社会法中的“行业” |
| (五)民商法中的“行业” |
| (六)刑法中的“行业” |
| 五、“行业”在法律条文中的形式样态 |
| (一)行业规划 |
| (二)行业标准 |
| (三)行业主体 |
| (四)行业协会 |
| (五)行业垄断 |
| (六)行业自律 |
| (七)行业诚信 |
| (八)从业人员 |
| 第三节 行业法的提出 |
| 一、行业法研究的历史沿革 |
| (一)从部门法的角度来理解行业法 |
| (二)从非正式制度的角度理解行业法 |
| (三)对行业法的深入研究 |
| (四)行业法与领域法的比较研究 |
| 二、行业法研究的理论共识 |
| 三、行业法与部门法的关系 |
| (一)交叉与重叠关系 |
| (二)包含与被包含关系 |
| 第二章 行业法治的概念分析 |
| 第一节 行业法治的提出 |
| 一、提出行业法治的逻辑 |
| 二、行业法治研究的历史沿革 |
| 三、行业法治的理论主张 |
| 第二节 行业法治的内涵 |
| 一、“硬法”之治与“软法”之治的结合 |
| 二、依法监管与依法自治的结合 |
| 三、横向体系和纵向体系的结合 |
| 第三节 行业法治的特性 |
| 一、法治主体的多元性 |
| 二、法律规范的复合性 |
| 三、行业治理的差异性 |
| 四、运行机制的共治性 |
| 五、调整范围的全面性 |
| 第四节 行业法治的理念 |
| 一、权利保护理念 |
| (一)通过公众参与实行权利保护 |
| (二)通过救济实现权利保护 |
| (三)通过行业监管实行权利保护 |
| 二、公平正义理念 |
| (一)行业准入公平 |
| (二)行业运行公平 |
| (三)行业结果公平 |
| 三、科学发展理念 |
| (一)创新理念 |
| (二)协调理念 |
| (三)绿色理念 |
| (四)开放理念 |
| (五)共享理念 |
| 四、自治理念 |
| 第五节 行业法治的实践意义 |
| 一、法治发展维度 |
| (一)有助于拓展法治的理论空间 |
| (二)有助于填补传统法治的短板 |
| (三)有助于国家治理体系的完善 |
| 二、行业发展维度 |
| (一)有助于推进多层次多领域依法治理,促进行业发展 |
| (二)有助于确立行业治理的标准,规范行业发展 |
| (三)有助于为新兴行业保驾护航 |
| 第三章 行业法治的产生基础 |
| 第一节 经济基础:社会分工的进一步发展 |
| 第二节 政治基础:政企分开、政事分开的体制逐渐确立 |
| 一、政企分开或政事分开的检索结果 |
| 二、各行业推进政企分开或政事分开的情况举例 |
| 三、对政企分开或政事分开检索结果的分析 |
| 第三节 社会基础:行业组织的大量涌现 |
| 一、政策和法律对行业组织的扶持 |
| 二、行业组织数量显着增长 |
| 第四节 法律基础:行业法律体系的逐步完善 |
| 一、第一阶段:改革开放后到九十年代中期 |
| 二、第二阶段:九十年代后期至今 |
| 第四章 行业法治的基本要素 |
| 第一节 行业法治中的行业标准 |
| 一、行业标准的广义界定 |
| 二、标准化对国家治理的作用 |
| 三、行业标准的法律性质 |
| 四、行业标准对行业法治的促进 |
| (一)行业标准进一步促进行业法治的社会化 |
| (二)行业标准使行业法治进一步柔性化 |
| (三)行业标准使行业法治进一步具有可操作性 |
| 第二节 行业法治中的行业协会 |
| 一、行业协会的法律定位 |
| 二、行业协会对行业法治的促进 |
| (一)行业协会参与行业立法 |
| (二)行业协会参与行业纠纷化解 |
| (三)行业协会参与行业监管 |
| (四)行业协会参与行业管理 |
| 第三节 行业法治中的行业自治 |
| 一、行业自治的法律性质 |
| 二、行业自治对行业法治的促进 |
| 第五章 行业法治存在的问题及完善 |
| 第一节 完善行业立法机制 |
| 一、行业立法存在的问题 |
| (一)行业分类难以精确 |
| (二)狭隘的部门本位主义 |
| (三)行业法律的滞后性 |
| (四)行业协会立法不完备 |
| (五)缺失跨行业的标准化协调机制 |
| 二、行业立法问题的完善 |
| (一)完善行业立法体制 |
| (二)完善行业标准立法 |
| (三)及时修订行业立法 |
| 第二节 完善行业监管机制 |
| 一、行业监管存在的问题 |
| (一)重审批轻监管的传统仍然存在,事中事后监管不健全 |
| (二)传统监管不适应新的形势,信用监管存在体制机制缺陷 |
| (三)传统监管缺乏有效的协调机制,综合监管仍有待完善 |
| 二、行业监管问题的完善 |
| (一)强化事中事后监管,完善信用监管和综合监管 |
| (二)贯彻政府适度监管原则 |
| 第三节 完善行业纠纷化解机制 |
| 一、行业纠纷化解存在的问题 |
| (一)行业调解组织主要靠公权力推动,公信力有待加强 |
| (二)行业调解制度的认同度不高,导致利用率过低 |
| (三)行业调解的成功率不高,没有实质性发挥作用 |
| (四)行业调解程序和行业仲裁等相关法律制度缺失 |
| 二、行业纠纷化解问题的完善 |
| (一)完善行业调解制度 |
| (二)健全行业仲裁制度 |
| (三)鼓励行业组织制定标准化法律文本,预防行业纠纷的产生 |
| 第四节 完善行业自治机制 |
| 一、行业自治存在的问题 |
| (一)立法和政策上重行业自律,轻行业自治 |
| (二)行业协会自治权力不够 |
| (三)不利于行业自治的固有缺陷难以根除 |
| 二、行业自治问题的完善 |
| (一)将立法上的“行业自律”修改为“行业自治” |
| (二)政府彻底退出行业协会的运作 |
| (三)赋予行业协会完整的自治权力 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 A 主要行业法律的梳理 |
| 附录 B 国务院行政审批改革政策性文件清单 |
| 攻读博士学位期间发表的学术成果 |
| 后记 |
（8）全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究的技术路线 |
| 1.4 研究的创新与局限 |
| 1.4.1 研究创新 |
| 1.4.2 研究局限 |
| 第2章 相关文献综述 |
| 2.1 全球价值链相关文献综述 |
| 2.1.1 全球价值链理论的形成与发展 |
| 2.1.2 全球价值链的动力机制 |
| 2.1.3 全球价值链“经济租”的产生和分布 |
| 2.1.4 全球价值链的治理 |
| 2.1.5 全球价值链的升级及路径 |
| 2.1.6 全球价值链评述 |
| 2.2 先进制造业相关文献综述 |
| 2.2.1 先进制造业内涵 |
| 2.2.2 先进制造业的特征和分类 |
| 2.2.3 中国先进制造业基本分类 |
| 2.3 海外并购相关文献综述 |
| 2.3.1 海外并购的内涵 |
| 2.3.2 海外并购理论 |
| 2.3.3 海外并购的历史 |
| 第3章 中国先进制造业海外并购的态势 |
| 3.1 中国企业海外并购的历史进程 |
| 3.2 中国企业海外并购的现状 |
| 3.2.1 数量和金额齐飞 |
| 3.2.2 第二产业为主,细分行业增多 |
| 3.2.3 区位不断拓宽 |
| 3.2.4 民营企业队伍不断壮大 |
| 3.3 中国企业海外并购的趋势 |
| 第4章 中国先进制造业海外并购的动因分析 |
| 4.1 中国企业海外并购的一般动因 |
| 4.2 全球价值链视角下中国先进制造业海外并购动因分析 |
| 4.2.1 技术获取为动因的海外并购。 |
| 4.2.2 市场扩张为动因的海外并购 |
| 4.2.3 多元化为动因的海外并购 |
| 4.2.4 品牌获取为动因的海外并购 |
| 4.2.5 全球价值链重构为动因的海外并购 |
| 4.3 中国先进制造业企业海外并购案例分析 |
| 4.3.1 并购背景 |
| 4.3.2 案例介绍 |
| 4.3.3 案例分析 |
| 4.3.4 并购的评价 |
| 4.4 中国先进企业海外并购动因的趋势 |
| 第5章 中国先进制造业海外并购技术效应分析 |
| 5.1 中国先进制造业海外并购的效应 |
| 5.1.1 海外并购逆向技术溢出效应 |
| 5.1.2 海外并购技术整合协同效应 |
| 5.1.3 海外并购技术创新效应 |
| 5.2 中国先进制造业海外并购逆向技术溢出效应分析 |
| 5.2.1 中国先进制造业海外技术并购基本情况 |
| 5.2.2 海外并购整合模式 |
| 5.2.3 上汽集团收购罗孚案例分析 |
| 5.3 中国先进制造业海外并购创新效应分析 |
| 5.3.1 中国先进制造业技术创新基本情况 |
| 5.3.2 先进制造业技术创新的绩效评价 |
| 5.3.3 中国先进制造业海外并购对技术创新影响的实证分析 |
| 第6章 结论和研究展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间发表论文以及参加科研情况 |
（9）国家级自主创新示范区展示服务中心设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 展示服务中心的建设热潮 |
| 1.1.2 展示服务中心建设面临问题 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.3.1 长株潭自创区 |
| 1.3.2 科技类博览建筑 |
| 1.3.3 功能复合化 |
| 1.4 国内外研究现状 |
| 1.4.1 “国家级自主创新示范区”的研究综述 |
| 1.4.2 “科技类博览建筑”的研究综述 |
| 1.4.3 “功能复合化”的研究综述 |
| 1.4.4 研究现状小结 |
| 1.5 研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 论文框架 |
| 1.7 本章小结 |
| 第2章 基本概念及相关理论研究 |
| 2.1 长株潭自创区发展研究 |
| 2.1.1 产业基础与形势 |
| 2.1.2 产业发展趋势 |
| 2.2 科技类博览建筑解析 |
| 2.2.1 发展历程 |
| 2.2.2 设计要点 |
| 2.3 功能复合化相关理论 |
| 2.3.1 主导功能+辅助功能 |
| 2.3.2 无主导功能结合型 |
| 2.3.3 单一空间多功能型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 展示服务中心及科技类博览建筑调研 |
| 3.1 调研对象界定与选取 |
| 3.1.1 调研对象界定 |
| 3.1.2 调研对象选取 |
| 3.2 调研时间与方法 |
| 3.2.1 调研时间 |
| 3.2.2 调研方法 |
| 3.3 调研对象 |
| 3.3.1 国内科技类博览建筑 |
| 3.3.2 国内自创区展示服务中心 |
| 3.3.3 长株潭地区科技型企业展馆 |
| 3.4 调研结论 |
| 3.4.1 建筑概况 |
| 3.4.2 区位及选址 |
| 3.4.3 建筑总体布局 |
| 3.4.4 建筑外部形态 |
| 3.4.5 内部空间组织方式 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 国家级自主创新示范区展示服务中心设计要点 |
| 4.1 项目定位 |
| 4.2 功能设置 |
| 4.2.1 展示功能 |
| 4.2.2 服务功能 |
| 4.2.3 交易功能 |
| 4.2.4 转化功能 |
| 4.3 项目选址 |
| 4.4 建筑总体布局 |
| 4.4.1 布局形式 |
| 4.4.2 布局形式比较 |
| 4.4.3 布局比较结论 |
| 4.5 建筑形态 |
| 4.5.1 建筑材质 |
| 4.5.2 文化符号 |
| 4.5.3 色彩构成 |
| 4.5.4 结构形式 |
| 4.5.5 建筑肌理 |
| 4.6 可持续发展理念下的建筑 |
| 4.6.1 国内案例可持续建筑技术分析 |
| 4.6.2 国外案例可持续建筑技术分析 |
| 4.7 技术经济指标 |
| 4.7.1 建筑面积 |
| 4.7.2 容积率、建筑密度、绿地率和停车位 |
| 4.7.3 建设资金规模 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 长株潭国家自主创新示范区展示服务中心设计策略及方法 |
| 5.1 项目定位 |
| 5.2 功能设置 |
| 5.2.1 展示功能空间 |
| 5.2.2 服务功能空间 |
| 5.2.3 交易功能空间 |
| 5.2.4 转化功能空间 |
| 5.2.5 设备及其他功能空间 |
| 5.3 项目选址 |
| 5.4 建筑总体布局 |
| 5.4.1 外部空间布局 |
| 5.4.2 内部空间形式 |
| 5.5 建筑形态 |
| 5.5.1 建筑材质 |
| 5.5.2 文化符号 |
| 5.5.3 色彩构成 |
| 5.5.4 结构形式 |
| 5.6 可持续发展理念下的建筑 |
| 5.6.1 建造方式 |
| 5.6.2 建筑技术 |
| 5.7 技术经济指标 |
| 5.7.1 建筑面积 |
| 5.7.2 容积率、建筑密度、绿地率和停车位 |
| 5.7.3 建设资金估算 |
| 5.8 概念方案 |
| 5.8.1 前期分析 |
| 5.8.2 设计阐述 |
| 5.8.3 效果展示 |
| 5.8.4 概念方案小结 |
| 5.9 本章小结 |
| 结语 |
| 1、研究成果综述 |
| 2、创新性 |
| 3、展望与不足 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间参与实际工程项目概况 |
| 附录 B 网络调查问卷 |
| 附录 C 网络调查问卷结果统计表 |
| 附录 D 调研建筑汇总表 |
| 致谢 |
（10）“江苏高校优势学科建设项目”的实施状况研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由与选题意义 |
| (一) 论文选题的缘由 |
| (二) 研究意义 |
| 二、概念界定 |
| (一) 学科与学科建设 |
| (二) 重点学科与优势学科 |
| (三) 江苏高校优势学科建设工程 |
| 三、文献综述 |
| (一) 关于学科建设的研究 |
| (二) 关于优势学科的研究 |
| 四、研究思路与方法 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究方法 |
| 第一章 “江苏高校优势学科建设项目”的政策分析 |
| 第一节 “江苏高校优势学科建设项目”的政策渊源分析 |
| 第二节 “江苏高校优势学科建设项目”的政策内容分析 |
| 第二章 “江苏高校优势学科建设项目”的整体运行状况分析 |
| 第一节 “江苏高校优势学科建设项目”的立项布局分析 |
| 第二节 “江苏高校优势学科建设项目”的验收结果分析 |
| 第三节 “江苏高校优势学科建设项目”的建设成效分析 |
| 第三章 “江苏高校优势学科建设项目”在N校的个案分析 |
| 第一节 N校“江苏高校优势学科建设项目”的运行状况分析 |
| 第二节 N校“江苏高校优势学科建设项目”的建设成效分析 |
| 第三节 N校“江苏高校优势学科建设项目”的问题分析 |
| 第四章 “江苏高校优势学科建设项目”的进展与问题分析 |
| 第一节 “江苏高校优势学科建设项目”的进展分析 |
| 第二节 “江苏高校优势学科建设项目”的问题分析 |
| 第三节 “江苏高校优势学科建设项目”的改进策略 |
| 结语 |
| 附录 |
| 访谈提纲 |
| 参考文献 |
四、“工程机械”是具有中国特色的名称（论文参考文献）
- [1]徐州市大庙街道小城市建设中的政府作用研究[D]. 闫磊. 中国矿业大学, 2020(07)
- [2]科学课数字教学内容资源需求体系建构及满意度影响因素研究[D]. 武新玮. 中国科学技术大学, 2020(01)
- [3]XZ公司红色基因特质文化建设研究[D]. 蔡颖倩. 中国矿业大学, 2020(01)
- [4]盾构机再制造中的状态检测与评估技术研究[D]. 段保亮. 石家庄铁道大学, 2020(04)
- [5]三一重装矿用宽体车工业设计[D]. 刘思尧. 湖南大学, 2020(12)
- [6]基于深度学习与遥感的滑坡灾情评估及社会化应急资源共享[D]. 崔文琦. 武汉理工大学, 2020(01)
- [7]行业法治研究[D]. 刘刚. 吉林大学, 2019(02)
- [8]全球价值链视角下中国先进制造业海外并购研究[D]. 高鹏. 辽宁大学, 2019(05)
- [9]国家级自主创新示范区展示服务中心设计研究[D]. 王坤. 湖南大学, 2019(07)
- [10]“江苏高校优势学科建设项目”的实施状况研究[D]. 黄梦月. 南京师范大学, 2019(04)