一、城市安全规划的可视化技术研究（论文文献综述）
于露,沈辛怡[1]（2021）在《VR三维可视化技术在建筑方案设计中的应用与研究》文中进行了进一步梳理在研究虚拟现实（Virtual Reality, VR）三维可视化建筑空间创作方法的同时,以某厂厂区改造项目为例,总结VR三维可视化技术辅助设计决策的实践经验和应用方法,将传统建筑方案设计模式从二维平面转变为三维立体,使设计成果在建成前可视、可交互,并能通过VR三维体验进行沟通、汇报和修改。
李哲睿,甄峰,张姗琪,崔喆,张一鸣,李智轩[2]（2021）在《面向国土空间安全的工业园区风险监测评估系统设计思路》文中研究说明随着城市化的推进,城市的脆弱性不断加剧。近年来频发的生产安全事故,凸显了传统风险治理范式的局限性。源头防控、多元参与、数据驱动是当下生产安全风险治理的重要议题,而多元主体风险和系统性风险是治理的焦点。以整体性思维为指引,建构"三生"空间相互作用下的"双环模型",为安全多维及时空多维视角下生产安全风险的治理提供理论基础和总体思路。挖掘信息技术对国土空间动态监测、风险认知积累和风险防控能力成长的积极作用,提出"扁平化"的风险监测评估框架体系并探讨信息平台的需求与架构。以风险交织的化工行业为例,重点关注工业园区主导下的生产安全风险多元防控范式和基础框架,为不同行业的多类型风险防控提供思路借鉴。
王子[3]（2021）在《基于游客偏好的风景林景观色彩评价与优化经营方法研究 ——以紫金山国家森林公园为例》文中研究指明森林公园是生态建设的核心载体,风景林是森林公园的物质基础。但我国现有的大多数森林公园是在以提供木材为主要经营目的的国有林场基础上发展而来的,大大牺牲了对风景林色彩视觉效果的考虑。随着城镇化进程加快,如何在协调风景林多种功能的基础上,满足公众日益增长的休闲娱乐需求,成为城市森林公园亟待解决的问题。而景观色彩作为风景林康养重要的组成要素,提升景观色彩质量对森林康养游憩基地建设有着重要的意义。以往的景观色彩研究,在评价指标体系构建、空间优化方法上,主要以研究者等专家群体为主,较少考虑到旅游主体——游客的消费需求和体验偏好,客观性、代表性不足。由于新冠疫情很可能长期化,人与人之间的隔离将成为常态,日常的交际会显着减少,甚至传承了成百上千年的很多风俗习惯也会彻底消失。未来的服务业将受到极大的抑制,人们会压缩非必须的服务业需求,例如对旅游业等服务业打击重大,可能彻底改变旅游业的业务逻辑。线下旅游变成线上,景观色彩视觉游憩成为线上旅游的重要内容,可视化技术优势凸显。在我国风景林色彩规划实践中,无论在景观色彩量化分析,还是色彩评价手段方面均缺乏具体的方法指导,使得景观色彩质量优劣的评判标准系统性不足,也不具有普遍性和说服力。本研究以2017年紫金山森林资源二类调查数据、World View-3紫金山2018年10月29日高分卫星影像图（全色波段空间分辨率为0.31×0.31m、多光谱波段为1.24×1.24m、红外波段为3.7×3.7m）、DEM数据（根据紫金山1:10000地形图制作的数字高程模型,3.3m×3.3 m）、携程旅游大数据平台、成都比格图数据处理有限公司（BIGEMAP）的玄武区旅游景点SPOI数据为数据源,以景观色彩量化分析方法、直接参与与间接参与相结合的游客偏好挖掘法、风景林参数提取法、景观色彩可视化模拟方法、景观色彩质量交互式评价法、景观色彩优化经营方法进行研究。通过论文研究,探索出一条适合我国北亚热带与暖温带交错地区的风景林景观色彩评价方法,总结出一套风景林景观色彩优化方案,为风景林色彩规划、康养游憩基地建设提供科学参考,从而促进我国森林旅游业、康养游憩产业的可持续发展。本研究主要得到以下结论:（1）通过景观色彩量化分析,将色彩空间构成最丰富、空间格局指数最高的秋季确定作为案例研究季节,进行后续研究。对研究区秋季景观色彩进行提取量化,得到主要景观色彩色相值,主要景观色彩饱和度值,主要景观色彩亮度值,每个小班景观中主要色彩的比例,红色块数量,红橙色块数量,橙色块数量,橙黄色块数量,黄色块数量,黄绿泛黄色块数量,黄绿色块数量共11个色彩因子参数。经量化分析后,确定了整个研究区2017年秋季主要景观色彩三要素属性值的范围,整体秋季景观色彩主要以黄（比例最大）,黄绿泛黄及橙黄三大典型色彩构成。明确了研究区秋季景观色彩构成以及色相、饱和度、亮度三要素属性值的空间分布格局。通过相关性分析,得到橙色块数量、橙黄色块数量、黄色块数量、黄绿色块数量及每个小班景观中主要色彩的比例5个因子与主要景观色彩的三要素属性值均呈极显着相关。（2）基于直、间接参与法,确定游客偏好:观景方式的观景视角偏好为平、仰视观景视角,观景视距偏好为可在一定程度上获取景观纹理细节的中近观景距离;而景观单一色彩的色相值越低且景观中色彩种类构成越多,受到游客偏好程度越高。结合旅游大数据游客关键词,经SD（Semantic Differential）语义分析法分析,得到9个主要语义导向:其中5个语义导向属于色彩质量评价范畴,2个语义导向属于色彩视觉敏感度评价范畴,2个语义导向属于色彩视觉吸收力评价范畴。基于上述研究,构建景观色彩质量综合评价指标体系:由色彩质量评价（包括色彩生动性、色彩醒目性、色彩多样性、色彩完整性和色彩美感性5个评价指标）、色彩视觉敏感度评价（包括视觉机率、相对视距、景观与环境的对比度和公众关注度4个评价指标）和色彩视觉吸收力评价（包括坡度、坡向、地形多样性和植被丰富度4个评价指标）构成。（3）通过三维可视化模拟方法,实现了研究区风景林景观色彩三维可视化场景营建,并用于线上交互式色彩质量评价。对景观色彩质量各指标进行评价,确定了5个评价指标的权重（色彩完整性权重最大）,并得到了景观色彩质量评价模型,整个研究区色彩质量分布趋势为中级质量主导,高级质量景观在西、南部片区集中,低级质量景观在东部汇聚;对色彩视觉敏感度各指标进行评价,本研究确定了4个评价指标的权重大小,其中公众关注度权重最大,并得到了色彩视觉敏感度评价模型,整个研究区色彩视觉敏感度分布趋势以中级色彩视觉敏感度景观覆盖整个研究区为主要特征;对色彩视觉吸收力4个评价指标进行评价,各指标中坡向的权重最大,得到了色彩视觉吸收力的评价模型,整个紫金山色彩视觉吸收力等级呈“东低、西中、南北高”的分布态势。研究区风景林景观色彩质量综合评价是基于色彩质量、色彩视觉敏感度和色彩视觉吸收力3方面评价分值赋各自权重后得到（色彩视觉敏感度评价权重最大）,并基于此建立景观色彩质量综合评价模型。整体景观色彩综合质量等级呈“西南高、东低、其余中”的分布格局:研究区西部（及偏北）、南部片区主要以高综合质量的景观色彩构成,东部区域色彩综合质量偏低,中等色彩综合质量的景观遍布紫金山其他区域。对紫金山六大景区及不同海拔区域进行了景观色彩质量综合评价,得到了各景区及各海拔区域的评分大小及等级分布,并得到每个区域的景观色彩特征描述。其中,高色彩质量、高色彩视觉敏感度、高色彩视觉吸收力、以及高色彩综合质量的色彩景观分别在白马、山顶公园、明孝陵和中山陵景区中最多,而明孝陵景区的景观色彩综合质量均值最大;高色彩质量、高色彩视觉敏感度、高色彩视觉吸收力、以及高色彩综合质量的色彩景观分别在低海拔、高海拔、高海拔和高海拔区域中最多,而高海拔区域的景观色彩综合质量均值最大;通过分析,得到紫金山森林公园风景林不同景观色彩综合质量等级的色彩景观特征:高质量色彩景观主要位于研究区西部白马和南部明孝陵两个景区内,以多种季相典型色叶落叶阔叶树种为主要优势树种,并与其他软硬阔、或针叶树种共同构成结构复杂的混交林色彩景观。色彩景观颜色种类丰富、鲜艳,多可呈现红、红橙、橙、橙黄、黄、黄绿泛黄等多种色彩斑块,景观多形成于北向的缓坡地带,错落有致。色彩景观被丰富的道路网覆盖,具有较高的可达性,观景者拥有足够的观赏空间,色彩景观的观赏品质较高。中等质量色彩景观在六大景区均有分布,并构成整体风景林色彩景观基底。所形成的阔叶或针阔混交林色彩景观,主要以至少一种季相典型色叶树种为优势树种组成。景观色彩较丰富,但所呈现的色彩斑块种类只有两种左右,一般多形成于东西坡向的中缓坡地带,景观层次感一般。多数景观可方便观景者自行观赏,但部分景观观景场所局限,或景观不易被观景者察觉,整体色彩景观品质一般,具有一定的提升空间。低质量色彩景观主要处于紫金山森林公园的东部自然景观景区内,多以常绿硬阔及针叶树种为优势树种组成的混交林色彩景观,其中也有色叶树种为优势种的色彩景观,但季相色彩变色不明显。色彩景观整体色彩单一,大多数为绿色系的色彩呈现,辅以黄绿泛黄、黄绿、黄绿泛绿等与绿色色相相近的色彩斑块。林分多生长在南坡向,具有一定坡度的地带,景观效果杂乱无章。色彩景观附近少有可达性的道路,且一部分景观位于观景者的视线盲区,整体景观色彩质量较差,需合理经营以提升景观色彩综合质量。（4）提出了以森林景观生态学和森林美学为优化理论基础,以城市国家森林公园基本特征、《南京紫金山森林公园总体规划（2014-2023）》为主要优化依据,以协调风景旅游、生态保护、市民休闲等多种需求之间的矛盾,发挥森林公园的多种功能为总体优化原则的优化经营体系。基于生态敏感性分析、景观色彩质量综合评价及风景林现有经营技术规程对紫金山各小班进行景观色彩优化对象的筛选,共得到可优化小班21块。针对可优化小班的不同特征,提出了基于色彩质量、色彩视觉敏感度、色彩视觉吸收力三方面评价结果以及大数据平台游客评价关键词（包含旅游景点）语义分析为主要参照的优化经营方法。其中,色彩质量提升主要基于小班优势色彩替代法（包括小班内、外优势色彩替代法）,以色叶风景林优势树种为优化本质;色彩视觉敏感度提升主要基于观景点网面法,以道路系统及站点布设为优化本质（小班内有景点,则可通过提升景点性价比的方式,提升色彩视觉敏感度）;色彩视觉吸收力提升主要基于区域微地形法,以区域地貌为优化本质（小班内有景点,则可通过提升景点趣味性或增加生物景观的方式,提升色彩视觉吸收力）。
李浩[4]（2020）在《基于可视化技术的城市主干路设计优化研究》文中研究说明随着三维可视化技术的不断发展和国家的大力推动,目前可视化技术在建筑领域的应用已取得巨大的成功,并形成了一条完备的应用模式,但是对于道路交通设计领域,可视化技术的应用和推广仍处于起步阶段,距离实际工程应用还有很长的一段路要走。本文首先对国内外研究资料进行整理调研,总结目前可视化技术的应用领域及取得的成果,并分析目前城市道路设计中存在的问题,以得出可视化技术应用于城市道路设计优化的必要性。接着对道路可视化技术和道路BIM技术进行解释,通过对比分析阐述两者异同和包含关系,研究了国内外道路可视化主流应用平台,分析各个应用平台的优势与劣势,确定本文研究采用路易2018软件作为道路可视化建模平台。当前国内城市道路设计正由传统的二维设计向三维可视化设计发展,本文对可视化技术应用于城市道路设计优化的方法进行了深入的研究和探索,针对传统二维道路设计存在的问题,提出了一套基于可视化技术的设计优化方案,包括三维数字地形建立与处理、路线设计优化、纵断面设计优化、横断面设计优化、交叉口设计优化,阐述了道路可视化模型构建方法和流程,为可视化技术应用于城市道路设计优化,探索出一条标准化实施技术路线。同时,结合新疆某城市主干路工程实例,运用可视化技术对工程实例项目进行设计优化,成功地构建了本项目道路可视化模型,对所提出的基于可视化的城市道路设计优化方案进行实例验证,证明技术框架和实施方案的可行性,为后续道路可视化技术的应用和推广提供参考价值。在此基础上,利用工程实例所构建的三维道路可视化模型辅助设计方案优化,对设计方案的可视化模型进行模型渲染、施工模拟、驾驶模拟以及交通仿真模拟等操作,将设计方案直观真实地展现给项目决策者,提前发现设计方案中存在的问题并及时反馈,通过调整设计参数实现设计方案的动态优化,最终得到最优设计方案。
唐苏西[5]（2020）在《BIM技术在装配式项目施工管理中的应用》文中认为目前我国建筑行业以传统的建造方式为主,劳动力和材料资源浪费严重、环境污染严重、机械化程度低,不符合我国可持续发展的理念。为保证我国经济和资源环境的健康发展,国家大力推行装配式建筑。装配式建筑环保节能、资源浪费少、机械产业化生产,随着我国建筑工业化的发展,已经成为我国建筑业“十三五”期间重要战略之一。2017年3月,“十三五”装配式建筑行动方案指出:到2020年,全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上,其中重点推进地区达到20%以上,积极推进地区达到15%以上,鼓励推进地区达到10%以上。装配式建筑构件质量是整个建筑的关键,由于生产工人的专业程度不同,构件厂家生产构件的质量也是参差不齐。由于预制装配式具有构件拆分困难、吊装工艺复杂和施工机械化程度高,施工管理水平有限,项目各参与方协调能力差等问题,在一定程度上阻碍了装配式建筑的发展。现阶段,BIM在国内发展尚处于初期,如何应用BIM技术从管理层面上协调装配式建筑的施工过程,提高装配式建筑施工管理效率成为当前亟待解决的一大难题。本文阐述了论文研究的背景和意义,BIM技术在国内外的现状、面临的问题和发展方向,简单介绍了BIM的相关知识和常用软件、装配式建筑和传统建筑的区别以及装配式建筑的优势。针对BIM技术在装配式建筑中的应用,详细介绍了装配式建筑的项目各参与方应用BIM技术的优势以及BIM技术在预制装配式建筑不同阶段的应用,并列举了国内装配式建筑的案例。在施工阶段研究BIM模型与施工现场相结合,对施工阶段中施工平面布置、质量管理、安全管理和进度管理进行说明。本文以滨湖沁园项目为实例,通对BIM软件在施工阶段应用中进行具体的分析,对虚拟施工中建模、塔吊模拟、土方外运模拟、场地内运输路线模拟、碰撞检测和施工进度模拟等方面进行了探索,为装配式建筑施工提供参考依据。最后,对装配式建筑研究工作提出展望。
李伟超[6]（2020）在《停车管理数据仓库构建与可视化分析》文中认为停车困难的问题日益严峻,不仅反映了停车站点现存资源的规划缺乏一定的科学性,也体现了企业对于大量停车数据信息分析利用的不完整。充分应用相关数据进行分析并制定正确的决策需要完整、科学的企业解决方案系统,现有的企业级数据管理系统更偏向于数据的查询以及存储功能,面向业务数据分析的应用仍具有一定的不足,而商务智能系统在具备数据存储、数据查询功能的技术基础上提供了面向用户的多维数据分析操作,通过运用商务智能系统可以系统地构建一整套针对相关数据存储、数据质量处理、数据建模分析以及分析结果展示的智能数据平台,在基于数据仓库针对企业数据分析功能的基础上应用可视化技术对数据分析结果进一步展示,实现了对企业相关业务决策制定的支持。本文主要以SQL Server Business Intelligence工具构建停车管理企业的商务智能系统,其中核心技术包括ETL流程设计、数据仓库构建以及可视化技术研究应用。其中,通过ETL技术实现了停车管理部门相关业务数据的质量完善以及各类源数据整合;在构建数据仓库过程中,针对已完善的数据制定相关的分析业务主题并构建多个数据维度,实现停车管理数据的多维度分析;最终应用数据可视化技术灵活、直观地对停车管理数据分析结果进行展示,为用户制定相关决策提供数据支持。本文在ETL流程设计中,针对数据抽取的方式采取了全表插入的方法;对数据进行修改实现数据的清洗设计,并以统一数据类型的方法进行数据转换。在构建数据仓库过程中,针对停车管理企业的业务规则制定了4个业务主题,并对各个主题及其属性组进行逻辑关系划分,最终构建相应的事实表以及维度表完成数据仓库的构建。在以数据报表形式对数据分析展示的基础上进行技术拓展,应用开源代码以及map V、Fine Report工具软件实现基于数据仓库的可视化分析综合应用。通过应用本文研究的技术方法,帮助企业分析了实际的运营情况,对相关决策的制定起到了积极的作用,基本满足企业解决实际问题的需求。
李光威[7]（2019）在《※市公共地下空间安全可视化管理研究》文中提出城市公共地下空间的开发利用成为了城市发展新的方向。城市公共地下空间由于其面积大、位置深、逃生救援难、隐蔽性强、负外部性大的特点,传统安全管理理论与方法难以发挥作用。近年来※市大力开展城镇化建设,规划建设了不少地下公共空间,包括地铁站、地下购物广场等,发挥巨大的社会效益的同时,也出现了事故频发的恶性现象,而安全管理的失策下显然是存在的。本文提出利用可视化的方式和手段,能够一定程度上提高※市地下空间安全管理的科学水平,具有一定的理论和实践意义。本文首先通过论述国内城镇化建设中对地下公共空间的大力开发以及安全问题的频现,结合※市近年来地下空间大力开发的现状,提出研究的背景与意义,对国内外相关研究进行概述,梳理研究的内容、方法。同时对城市公共地下空间、安全管理、可视化管理等概念进行明确,对可视化管理理论、安全管理理论进行总结,以对后续的研究开展做理论支持;并对国外、国内管理现状进行了总结,对我国近年来发生的安全管理事故进行罗列以得出其安全管理的紧迫性。其次通过问卷调查的方式对※市公共地下空间安全管理的问题和原因进行了分析,认为现阶段※市地下公共空间的安全管理存在险情识别率低、识别效率低和安全事故频发的问题,其原因包括人员素养、制度以及技术方面,而可视化技术的不足,是核心原因。再次,通过对原因的总结,提出了优化※市公共地下空间安全管理的对策,首要对策是提升可视化管理技术水平,并在此基础上,改变管理机制,提升员工的技术实力。最后本文以※市某地下空间管理项目为例对可视化安全管理的效果与作用机理进行了深入的分析。通过实践案例的分析,认为本文提出的管理措施能够实现较好的可视化管理效果,在安全性、降低管理成本、提升管理效率等方面都表现出积极的价值。
高嘉文[8]（2019）在《大数据可视化技术在大气污染防治审计中的应用研究》文中认为如今数据是审计业务工作中的重要资产,如何利用大数据技术在海量复杂的数据中提取出有价值的信息是大数据审计的核心。在大气污染防治审计中,审计数据类型多样、体积庞大的特点使得该类审计中的数据分析变得异常困难,审计人员不仅需要耗费大量的时间精力处理数据,而且大数据分析结果往往生涩难懂,最终很难深入研究问题的根源。而本文研究的大数据可视化技术能够在图形化界面的基础上分析数据并更加直观地呈现数据的结构和特征,帮助审计人员解决上述大数据分析难题。当前,大数据可视化技术在大气污染防治审计中的应用研究无论是在审计理论还是审计实务方面都处于初步探索阶段。因此,本文的研究能够帮助推动大气污染防治审计中可视化技术的应用和发展,并对今后可视化审计工作的推进具有理论和实践意义。综上分析,基于当前大气污染治理的现状,本文分析了大气污染防治审计的基本内容、目前存在的不足和使用的传统审计工具,并以此为基础阐述了可视化技术在大气污染防治审计中应用的重要性、优点、范围和困难,提出可视化的改善方法。通过对比大气污染防治审计中传统审计工具和大数据可视化工具,重点分析了可视化工具R语言在该类审计中应用的优点和适用性,并基于R语言工具提出了可视化审计模式。为了验证可视化审计模式的可行性和有效性,探究可视化技术在大气污染防治审计中的应用方法,本文通过大气污染防治审计的案例进行深入研究。首先,利用地图可视化确定审计重点区域;接着,使用密度图和直方图分析某市从2015年到2017年空气质量变化情况以及地区污染程度;然后,利用时间序列图探究该市大气污染背后深层次的原因和隐藏的规律,挖掘审计线索;最后,针对可能存在的数据弄虚作假行为,用散点图和折线图相结合的方式探究该市污染监测数据异常现象。本文利用可视化工具R语言,结合大气污染防治审计的真实案例,对大数据可视化技术在该类审计中的应用进行研究,旨在帮助审计人员摆脱复杂的数据分析方法和晦涩难懂的数据分析结果,通过可视化的方式深入挖掘数据中隐藏的信息和规律,提高审计的效率和效果。同时表明本文的研究不仅仅帮助推动可视化技术在大气污染防治审计中的探索实践,拓展了大气污染防治审计的研究角度,也扩大了审计工具的选择范围,为今后可视化技术在一般审计中的应用提供方法借鉴。
杨潇[9]（2019）在《BIM可视化技术在某综合楼项目中的应用研究》文中研究说明随着经济建设的大力推进,建筑行业也保持着快速发展,我国开始逐步从建筑业大国向建筑业强国转变。各种超高层、大规模的建筑不断涌现,施工难度日益增大,从而导致传统建筑生产模式中图纸信息表达模糊、返工频繁、生产效率低下等问题愈发尖锐,显然已经不能满足当下的需求。建筑信息模型（BIM）的引入极大提高了建筑行业的信息化水平,并引发了我国工程建设领域继CAD之后的又一次技术革命。BIM是建筑行业中通过建立三维模型模拟真实建筑物的一种新兴技术,其特有的可视化特点在项目的实施阶段具有重要意义。基于此,本文对BIM的可视化技术在具体的建筑工程项目中的应用价值进行了研究:首先,论文对BIM技术的发展历程以及国内外BIM技术的研究现状进行了分析,并归纳总结一些应用BIM技术的经典案例,由此分析BIM技术在实际工程项目中的应用意义及价值。其次,通过查阅文献了解BIM技术和可视化技术的基本理论,总结常用BIM软件的特点以及优劣势,并根据研究需要选择Autodesk Revit、广联达BIM软件等创建三维模型以及Navisworks Manage系列软件进行模型应用分析等操作。最后,论文以河南省大学生就业创业服务基地综合楼为例,研究BIM可视化技术在工程项目中的应用价值。在设计阶段,以Autodesk Revit作为协同设计的平台,共享设计信息并创建不同专业的模型;将模型载入到Navisworks中,使用Clash Detective功能进行冲突检查,并优化冲突部位。在施工阶段,使用广联达BIM软件进行三维场地布置,合理规划施工现场;使用Navisworks制作漫游动画,可查看建筑内部场景;在TimeLiner模块中编写施工进度计划表,创建进度控制模型,并模拟项目施工进度以确保项目进程。在运营阶段,可利用BIM模型实现建筑信息化管理。本文将BIM可视化技术应用于综合楼项目中,探讨BIM技术在提高图纸质量和设计效率、减少施工返工、降低项目成本、提高生产效率等方面的作用,以证明其在工程项目的设计、施工以及运营等阶段确有一定的应用价值和推广意义。
铁钟[10]（2019）在《文化遗产信息模型的虚拟修复研究》文中研究指明信息技术的发展改变了文化遗产诠释与展示的模式,文化遗产数字化保护及其理论研究逐渐成为具有跨学科与综合性特征的研究方向。随着对文化遗产信息模型与三维可视化的研究逐渐深入,沉浸式与交互式的三维可视化设计改变了受众感知与汲取历史信息的方式。由于可视化内容无法评估来源和引用参考文献,使得大多数信息模型被认为是一种技术工具,而不是作为一种标准的档案文件为相关研究提供佐证,作为新兴的研究领域需要逐步地建立自身的科学性与规范性。本文在文化遗产信息模型研究的基础之上提出虚拟修复理论,将可视化内容作为开放的数据链接与定制的领域本体,通过感知模拟、定位跟踪、三维打印、逆向建模与虚拟现实等技术手段,建立跨学科的交互性研究框架,解决文化遗产多元化带来的数据异构性问题,最终建立虚拟修复的三维可视化研究方法与原则。研究首先从现代文化遗产保护发展史切入,对现行保护原则进行了分析,从历史文化价值认知的角度提出了虚拟修复研究的必要性;其次数字技术的思维模式不同于人类的思维模式,计算的过程忽略了情感和精神的价值,但价值理性的实现,必须以工具理性为前提。这就需要在全面的文献和实证基础之上,对虚拟修复的技术思维模式进行内容判断与自我审视。针对于三维可视化数据的异构性等研究难点,依据数据的采集方法与文献特征,提出了信息模型虚拟修复的可视化解决方案。将计算机科学的工具引入人文研究的过程中,因可视化内容不可控的主观特性,需要将其放在持续的批评理论体系中,批评应该先于可视化的产生,而不是事后证明的手段;最后,基于虚拟修复的信息模型构建,对信息建模的本体与语义进行了深入的研究,并对与之相关的解释性、整体性和交互性等问题进行了逐一分析并加以解决。通过交互元数据的引入,加强虚拟修复的透明度,并将这种虚拟修复的理论体系在敦煌数字化展示设计项目中加以实践。为了保护日益受到威胁的文化遗产,三维可视化作为一种开放性、交互性和系统性的知识体系框架,逐渐纳入文化遗产保护项目管理与长期保护的机制中。同时虚拟修复也被视作一种交互性的解读行为,一种明确的内省方法,帮助我们更好地理解文化遗产的文化与历史价值,从而推动文化遗产原真性与整体性保护的发展。
二、城市安全规划的可视化技术研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、城市安全规划的可视化技术研究（论文提纲范文）
（1）VR三维可视化技术在建筑方案设计中的应用与研究（论文提纲范文）
| 1 传统建筑方案设计模式面临困境 |
| 2 VR三维可视化技术带来了建筑方案的设计创新 |
| 3 以VR三维可视化技术进行现有建筑整合 |
| 4 以VR三维可视化技术进行建筑单体改造和环境塑造 |
| 4.1 建筑单体改造 |
| 4.2 建筑环境塑造 |
| 5 以VR三维可视化技术辅助建筑比选和细节推敲 |
| 5.1 建筑立面对比 |
| 5.2 建筑空间尺度推敲 |
| 6 以VR三维可视化技术辅助方案汇报 |
| 6.1 成果输出 |
| 6.2 多样化汇报 |
（2）面向国土空间安全的工业园区风险监测评估系统设计思路（论文提纲范文）
| 1 理论基础与总体框架 |
| 1.1“三生”空间相互建构下的“双环”模型：风险生发环与国土空间环 |
| 1.2 双轮驱动的“扁平化”风险监测评估框架 |
| 2 风险监测评估方法体系与信息平台架构 |
| 2.1 风险评估核心指标体系构建 |
| 2.2 风险评估方法 |
| 2.3 监测评估信息平台架构 |
| 2.3.1 平台功能需求 |
| 2.3.2 平台技术架构 |
| 3 结论与讨论 |
（3）基于游客偏好的风景林景观色彩评价与优化经营方法研究 ——以紫金山国家森林公园为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 游客偏好 |
| 1.2.2 风景林景观评价 |
| 1.2.3 风景林经营 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究思路和技术路线 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 材料与方法 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.1.1 自然地理条件 |
| 2.1.2 历史沿革 |
| 2.1.3 旅游现状 |
| 2.2 数据源 |
| 2.2.1 World View-3 数据预处理 |
| 2.3 景观色彩量化分析方法 |
| 2.3.1 色彩量化参照体系 |
| 2.3.2 景观色彩量化方法 |
| 2.3.3 色彩模式转换 |
| 2.3.4 色彩格局分析方法 |
| 2.4 间接参与与直接参与相结合的游客偏好挖掘法 |
| 2.5 风景林色彩参数提取方法 |
| 2.6 景观色彩可视化模拟方法 |
| 2.7 景观色彩交互式评价法 |
| 2.7.1 景观色彩交互式评价过程 |
| 2.7.2 景观色彩交互式评价分值计算分级 |
| 2.8 景观色彩优化经营方法 |
| 2.8.1 景观色彩优化小班选择方法 |
| 2.8.2 风景小班色彩优化措施制定方法 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 2017 年研究区风景林景观色彩量化分析研究 |
| 3.1 案例研究季节确定 |
| 3.1.1 风景林四季景观色彩空间构成分析 |
| 3.1.2 风景林四季景观色彩空间格局分析 |
| 3.2 研究区2017 年秋季风景林景观色彩量化 |
| 3.3 研究区2017 年秋季景观色彩三要素属性值格局分析 |
| 3.4 研究区2017 年秋季景观色彩三要素属性与影响因子Pearson相关性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于游客偏好的风景林景观色彩质量评价指标体系研究 |
| 4.1 风景林景观色彩游客偏好确定 |
| 4.1.1 基于游客间接参与法的偏好结果分析 |
| 4.1.2 基于游客直接参与法的偏好结果分析 |
| 4.1.3 基于直、间接参与法的游客偏好确定 |
| 4.2 风景林景观色彩质量综合评价指标选择 |
| 4.2.1 色彩质量评价指标选择 |
| 4.2.2 色彩视觉敏感度评价指标选择 |
| 4.2.3 色彩视觉吸收力评价指标选择 |
| 4.3 风景林景观色彩质量综合评价体系构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结合可视化技术的风景林景观色彩质量综合评价研究 |
| 5.1 风景林景观色彩可视化模拟和交互式评价展示 |
| 5.1.1 研究区三维地形创建 |
| 5.1.2 研究区单立木三维建模 |
| 5.1.3 小班边界线建立 |
| 5.1.4 树木符号建立 |
| 5.1.5 风景林群落建立 |
| 5.1.6 风景林景观色彩可视化交互式评价展示 |
| 5.2 色彩质量评价 |
| 5.2.1 色彩质量各指标评价结果 |
| 5.2.2 色彩质量评价结果 |
| 5.3 色彩视觉敏感度评价 |
| 5.3.1 色彩视觉敏感度各指标评价结果 |
| 5.3.2 色彩敏感度评价结果 |
| 5.4 色彩视觉吸收力评价 |
| 5.4.1 色彩视觉吸收力各指标评价结果 |
| 5.4.2 色彩视觉吸收力评价结果 |
| 5.5 风景林景观色彩质量综合评价 |
| 5.5.1 景观色彩质量综合评价模型建立 |
| 5.5.2 指标权重确定 |
| 5.5.3 景观色彩质量综合评价分级 |
| 5.6 研究区景观色彩质量空间分布特征分析 |
| 5.6.1 整体景观色彩质量综合评价等级分布格局分析 |
| 5.6.2 研究区各景观色彩质量综合评价等级特征分析 |
| 5.6.3 最高、最低景观色彩质量综合评价风景小班分析 |
| 5.6.4 各景区景观色彩质量综合评价分析 |
| 5.6.5 不同高程范围景观色彩质量综合评价分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 风景林景观色彩优化经营方法研究 |
| 6.1 优化理论基础 |
| 6.1.1 森林景观生态学理论 |
| 6.1.2 森林美学理论 |
| 6.2 优化依据原则 |
| 6.2.1 优化依据 |
| 6.2.2 优化原则 |
| 6.3 优化对象选择 |
| 6.3.1 优化单位 |
| 6.3.2 基于生态敏感性的优化对象选择 |
| 6.3.3 基于景观色彩质量综合评价的优化对象选择 |
| 6.3.4 基于现有风景林经营技术规程的优化对象选择 |
| 6.3.5 优化对象确定 |
| 6.4 优化经营方法 |
| 6.4.1 基于色彩质量的优化经营方法 |
| 6.4.2 基于色彩视觉敏感度的优化经营方法 |
| 6.4.3 基于色彩视觉吸收力的优化经营方法 |
| 6.4.4 基于包含旅游景点的小班优化经营方法 |
| 6.5 优化经营方案与可视化模拟 |
| 6.5.1 优化经营方案 |
| 6.5.2 可视化模拟 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 讨论 |
| 7.3 研究特色与创新点 |
| 7.3.1 基于游客偏好的景观色彩评价方法 |
| 7.3.2 兼顾风景林多功能性、现有技术规程的景观色彩优化法 |
| 7.4 存在不足与研究展望 |
| 7.4.1 存在不足 |
| 7.4.2 研究展望 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）基于可视化技术的城市主干路设计优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 可视化技术国内外研究现状 |
| 1.2.2 城市道路设计国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 可视化技术理论及应用平台 |
| 2.1 可视化技术理论 |
| 2.1.1 可视化技术基本概念 |
| 2.1.2 道路可视化技术和道路BIM技术 |
| 2.2 道路可视化技术应用平台 |
| 2.2.1 道路可视化主流应用平台介绍 |
| 2.2.2 城市道路可视化建模平台选择 |
| 2.3 道路可视化模型构建方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于可视化技术的城市道路设计优化方法 |
| 3.1 三维数字地形建立与处理 |
| 3.1.1 创建三维地形曲面 |
| 3.1.2 三维地形曲面处理与分析 |
| 3.2 基于可视化技术的路线设计优化 |
| 3.2.1 现阶段路线设计存在的问题 |
| 3.2.2 可视化路线设计优化方法 |
| 3.3 基于可视化技术的纵断面设计优化 |
| 3.3.1 可视化纵断面设计优化方法 |
| 3.3.2 纵断面分析 |
| 3.4 基于可视化技术的横断面设计优化 |
| 3.4.1 道路板块设计优化方法 |
| 3.4.2 边坡设计优化方法 |
| 3.4.3 土方量计算优化方法 |
| 3.4.4 道路超高、加宽设计优化方法 |
| 3.5 基于可视化技术的交叉口设计优化 |
| 3.5.1 可视化互通式立交设计优化方法 |
| 3.5.2 可视化平面交叉口设计优化方法 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于可视化技术的城市主干路设计优化工程实例应用 |
| 4.1 工程概况 |
| 4.2 三维地形建立与处理 |
| 4.3 三维可视化线形设计优化 |
| 4.3.1 平面线形设计优化 |
| 4.3.2 纵断面设计优化 |
| 4.4 横断面设计优化 |
| 4.4.1 道路板块设计优化 |
| 4.4.2 道路土方量计算优化 |
| 4.5 交叉口设计优化 |
| 4.5.1 平面交叉口设计优化 |
| 4.5.2 交叉口视距检查 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 道路可视化模型辅助设计方案优化 |
| 5.1 可视化模型渲染 |
| 5.2 施工模拟 |
| 5.3 驾驶模拟 |
| 5.4 交通仿真模拟 |
| 5.4.1 道路交通量预测 |
| 5.4.2 交通仿真模拟 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）BIM技术在装配式项目施工管理中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.3 国内外研究现状及应用现状 |
| 1.3.1 国内研究与应用现状 |
| 1.3.2 国外研究及应用现状 |
| 1.3.3 BIM技术面临的问题及发展方向 |
| 1.4 研究内容、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 简述BIM技术与预制装配式建筑 |
| 2.1 BIM基础理论 |
| 2.1.1 BIM的概念 |
| 2.1.2 BIM的特点和作用 |
| 2.1.3 BIM软件的两种主要思想 |
| 2.1.4 BIM在项目各阶段的应用 |
| 2.2 BIM常用软件 |
| 2.2.1 BIM核心建模软件 |
| 2.2.2 BIM用模软件 |
| 2.3 预制装配式建筑基础理论 |
| 2.3.1 装配式建筑的概念和特征 |
| 2.3.2 装配式建筑与传统建筑的区别 |
| 2.3.3 装配式建筑发展的路径 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 BIM技术在装配式建筑中的应用 |
| 3.1 BIM技术应用于预制装配式建筑的优势分析 |
| 3.1.1 预制装配式建筑的优势 |
| 3.1.2 不同参建单位利用BIM技术应用装配式的优势 |
| 3.2 BIM技术在预制装配式建筑中的应用 |
| 3.2.1 设计阶段的应用 |
| 3.2.2 预制构件生产阶段的应用 |
| 3.2.3 施工阶段的应用 |
| 3.2.4 后期运营维护阶段的应用 |
| 3.3 国内BIM技术在装配式建筑项目中的应用案例研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 BIM在装配式建筑施工阶段技术应用分析 |
| 4.1 BIM技术在施工平面布置中的应用 |
| 4.1.1 BIM技术场地布置的原则和流程 |
| 4.1.2 施工场地布置 |
| 4.2 BIM技术在施工质量管理中的应用 |
| 4.2.1 BIM技术在施工质量管理中的应用描述 |
| 4.2.2 图纸会审 |
| 4.2.3 施工技术交底 |
| 4.2.4 施工现场的质量管理 |
| 4.2.5 多项深化设计 |
| 4.3 BIM技术在施工安全管理中的应用 |
| 4.3.1 安全管理概述 |
| 4.3.2 BIM技术在装配式安全管控中的应用 |
| 4.3.3 BIM技术在安全风险因素分析识别中的运用 |
| 4.3.4 BIM安全设施族库 |
| 4.3.5 施工现场的安全管理 |
| 4.4 BIM技术在施工进度管理的中应用 |
| 4.4.1 施工进度控制管理流程 |
| 4.4.2 进度计划编制要求 |
| 4.4.3 BIM在施工进度管理中的价值 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 BIM技术在预制装配式住宅施工中的实例分析 |
| 5.1 项目简述 |
| 5.2 BIM模型的建立 |
| 5.2.1 建模软件 |
| 5.2.2 PC构件“族库”的建立 |
| 5.2.3 BIM模型的建立 |
| 5.3 施工平面布置 |
| 5.3.1 施工平面模型的建立 |
| 5.3.2 塔吊的布置 |
| 5.3.3 场地运输布置 |
| 5.3.4 土方运输布置 |
| 5.4 施工质量管理 |
| 5.4.1 技术交底 |
| 5.4.2 碰撞检查 |
| 5.4.3 砌体工程 |
| 5.5 施工安全管理 |
| 5.6 施工进度管理 |
| 5.7 PC构件吊装 |
| 5.7.1 体系及构件 |
| 5.7.2 结构连接节 |
| 5.7.3 吊装的施工特点 |
| 5.8 施工模拟 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（6）停车管理数据仓库构建与可视化分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究动态 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.5 论文结构安排 |
| 第二章 商务智能相关理论及方法 |
| 2.1 商务智能主要理论 |
| 2.1.1 商务智能概念 |
| 2.1.2 商务智能核心架构 |
| 2.2 商务智能主要技术方法 |
| 2.2.1 ETL技术 |
| 2.2.2 数据仓库技术 |
| 2.2.3 联机分析处理技术 |
| 2.2.4 数据挖掘技术 |
| 2.2.5 报表展示技术 |
| 2.3 数据可视化理论及方法 |
| 2.3.1 数据可视化技术概述 |
| 2.3.2 基于数据仓库的数据报表技术 |
| 2.3.3 动态可视化技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 基于停车管理的数据仓库设计与构建 |
| 3.1 业务需求分析 |
| 3.2 数据仓库设计 |
| 3.2.1 概念模型设计 |
| 3.2.2 逻辑模型设计 |
| 3.2.3 物理模型设计 |
| 3.3 ETL流程设计 |
| 3.3.1 数据抽取设计 |
| 3.3.2 数据清洗与转换设计 |
| 3.3.3 数据加载设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 停车数据的可视化分析 |
| 4.1 基于数据仓库的数据报表系统设计与展示 |
| 4.1.1 报表主题分析与设计 |
| 4.1.2 报表设计 |
| 4.1.3 报表展示 |
| 4.1.4 报表的部署与管理 |
| 4.2 停车管理数据的可视化展示 |
| 4.2.1 可视化技术方法的比较与选择 |
| 4.2.2 规划目标分析以及应用软件设置 |
| 4.2.3 基于前端技术软件的停车数据可视化分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 作者简介 |
（7）※市公共地下空间安全可视化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 国内外地下空间管理与研究现状 |
| 1.3 研究的内容与方法 |
| 2 城市公共地下空间安全管理的理论与特点 |
| 2.1 城市公共地下空间安全可视化管理的相关概念 |
| 2.2 信息可视化理论与安全管理理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 ※市公共地下空间安全管理的现状与问题分析 |
| 3.1 ※市地下公共空间安全管理现状 |
| 3.2 问卷调查 |
| 3.3 ※市地下公共空间安全管理问题分析 |
| 3.4 ※市地下公共空间安全管理问题的原因分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 ※市公共地下空间安全的可视化对策与技术实现 |
| 4.1 ※市公共地下空间安全管理的可视化对策 |
| 4.2 ※市公共地下空间安全可视化管理的多维设计 |
| 4.3 ※市公共地下空间安全可视化管理的软硬件实现 |
| 4.4 案例效果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 ※市公共地下空间安全可视化管理的保障措施 |
| 5.1 资金支持规划方案 |
| 5.2 人员队伍设置措施 |
| 5.3 管理制度的优化措施 |
| 5.4 技术的充分利用与紧密跟进 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 关于※市公共地下空间的安全管理现状与需求的调查问卷 |
| 致谢 |
（8）大数据可视化技术在大气污染防治审计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究综述 |
| 1.3.1 大数据审计研究综述 |
| 1.3.2 可视化技术研究综述 |
| 1.3.3 大气污染防治审计研究综述 |
| 1.3.4 文献述评 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 创新和不足 |
| 2 大气污染防治审计的现状分析 |
| 2.1 大气污染治理的现状 |
| 2.2 大气污染防治审计的基本内容 |
| 2.3 大气污染防治审计目前存在的不足 |
| 2.4 大气污染防治审计传统审计工具 |
| 3 可视化技术在大气污染防治审计中应用的可行性研究 |
| 3.1 可视化技术概述 |
| 3.2 可视化技术在审计中的应用 |
| 3.2.1 可视化技术在审计中应用的重要性 |
| 3.2.2 可视化技术在审计中应用的优点 |
| 3.2.3 可视化技术在审计中应用的范围 |
| 3.3 可视化技术在大气污染防治审计中的应用 |
| 3.4 大气污染防治审计可视化改善方法 |
| 3.5 大气污染防治审计可视化工具的选择 |
| 3.5.1 可视化工具的对比和选择 |
| 3.5.2 R语言与传统审计工具的比较 |
| 3.5.3 R语言及其可视化审计模式 |
| 4 可视化技术在大气污染防治审计中的应用案例 |
| 4.1 案例背景概述 |
| 4.2 案例思路介绍 |
| 4.3 大气污染监测审计数据采集和预处理 |
| 4.3.1 大气污染监测审计数据采集 |
| 4.3.2 大气污染监测审计数据预处理 |
| 4.4 大气污染防治审计可视化分析 |
| 4.4.1 确定重点审计区域 |
| 4.4.2 掌握审计区域概况 |
| 4.4.3 判断区域污染程度 |
| 4.4.4 挖掘污染审计线索 |
| 4.4.5 探究审计异常现象 |
| 4.5 审计取证和审计工作底稿的形成 |
| 4.6 案例总结 |
| 5 总结和展望 |
| 附录 A:AQI的计算方式 |
| 附录 B:研究生期间发表的论文情况 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）BIM可视化技术在某综合楼项目中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 BIM技术与可视化技术理论 |
| 2.1 BIM技术理论 |
| 2.1.1 BIM概念 |
| 2.1.2 BIM技术的特点 |
| 2.2 BIM技术相关软件介绍 |
| 2.2.1 BIM建模类软件 |
| 2.2.2 BIM应用类软件 |
| 2.3 BIM技术标准 |
| 2.3.1 IFC标准简介 |
| 2.3.2 IFC标准内容 |
| 2.4 可视化技术理论 |
| 2.4.1 可视化概念 |
| 2.4.2 引入BIM可视化技术的意义 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 BIM可视化技术在设计阶段的应用 |
| 3.1 工程项目概况 |
| 3.2 项目模型的构建 |
| 3.2.1 族的含义及分类 |
| 3.2.2 三维可视化模型建立 |
| 3.3 基于BIM可视化技术的协同设计 |
| 3.3.1 协同设计的概念 |
| 3.3.2 协同设计的意义 |
| 3.3.3 协同设计的实现方法 |
| 3.4 碰撞检查 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 BIM可视化技术在施工阶段的应用 |
| 4.1 BIM可视化技术在施工前期的应用 |
| 4.2 BIM可视化技术在施工过程的应用 |
| 4.2.1 三维场地布置 |
| 4.2.2 渲染漫游功能 |
| 4.2.3 施工进度控制 |
| 4.2.4 项目施工模拟 |
| 4.3 BIM可视化技术在施工后期的应用 |
| 4.3.1 质量验收 |
| 4.3.2 资料存档 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 BIM可视化技术在运维阶段的应用 |
| 5.1 传统运维阶段存在的问题 |
| 5.2 BIM可视化技术在运维阶段的应用 |
| 5.2.1 空间管理 |
| 5.2.2 应急管理 |
| 5.2.3 设备管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）文化遗产信息模型的虚拟修复研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究现状 |
| 第二节 文献综述 |
| 第三节 研究方法 |
| 第四节 研究目的与意义 |
| 第二章 修复理念与历史框架 |
| 第一节 现代保护运动的发展 |
| 一、早期的修复概念 |
| 二、修复理念的批判性实践 |
| 三、二战的影响 |
| 第二节 古雅的追求 |
| 第三节 整旧如旧的中国理念 |
| 第三章 虚拟修复的工具论 |
| 第一节 虚拟修复的语义演变 |
| 一、虚拟考古 |
| 二、数字考古 |
| 三、虚拟遗产 |
| 第二节 虚拟的诠释与展示 |
| 第三节 虚拟修复的时间性 |
| 第四章 可视化数据额保存、内容访问与分析 |
| 第一节 数据本体研究 |
| 第二节 可视化数据的文献特征 |
| 第三节 可视化数据的采集方法 |
| 第四节 数据的异构性 |
| 一、斯卡尔左拉花园 |
| 二、佛罗伦萨火车站竞赛设计 |
| 三、东园胜概图界画重建 |
| 四、数据的思维 |
| 第五节 可视化元数据集成 |
| 一、元数据标准 |
| 二、基于本体的概念参考模型 |
| 三、语义的表达 |
| 第六节 交互元数据 |
| 第七节 可视化三维格式的保存与访问 |
| 第八节 数据生命周期 |
| 第五章 虚拟修复的信息模型构建 |
| 第一节 信息建模 |
| 一、编码、语义与解码 |
| 第二节 虚拟修复信息模型 |
| 一、历史建筑信息模型 |
| 二、信息模型构建流程 |
| 三、虚拟修复信息模型的本体、语义与重构 |
| 第三节 信息模型诊断与评估 |
| 第六章 虚拟修复的信息重构与解读 |
| 第一节 QUADRATURA幻境 |
| 第二节 虚拟修复的信息重构 |
| 第三节 现实的虚拟构建 |
| 一、虚拟的可靠性 |
| 二、严肃游戏 |
| 三、混合现实的交互性 |
| 第四节 虚拟现实与现象学 |
| 一、器官的投影 |
| 二、引入解释性 |
| 三、现象学的感知 |
| 四、场所精神与整体性保护 |
| 第五节 综合性描述解决方案 |
| 一、敦煌158 窟的实验 |
| 二、虚拟沉浸感与三维打印 |
| 第七章 虚拟修复的数字化国际框架 |
| 第一节 文化遗产数字化国际框架的形成 |
| 第二节 重建的批判性实践 |
| 第三节 伦敦宪章 |
| 一、三维可视化 |
| 二、不同学科领域的应用性 |
| 三、信息透明 |
| 四、交互元数据 |
| 五、可持续性 |
| 第四节 塞维利亚原则 |
| 第八章 数字化的理性反思 |
| 第一节 对个体感知的反思 |
| 第二节 对虚拟的反思 |
| 第三节 对真实性的反思 |
| 第四节 对可逆性的反思 |
| 第五节 对可视化的反思 |
| 结语真实的虚拟修复 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附录 |
| 莫高窟158 窟Digitization结构关系图 |
| 伦敦宪章THE LONDON CHARTER(中英文版) |
四、城市安全规划的可视化技术研究（论文参考文献）
- [1]VR三维可视化技术在建筑方案设计中的应用与研究[J]. 于露,沈辛怡. 成组技术与生产现代化, 2021(03)
- [2]面向国土空间安全的工业园区风险监测评估系统设计思路[J]. 李哲睿,甄峰,张姗琪,崔喆,张一鸣,李智轩. 自然资源学报, 2021(09)
- [3]基于游客偏好的风景林景观色彩评价与优化经营方法研究 ——以紫金山国家森林公园为例[D]. 王子. 南京林业大学, 2021(02)
- [4]基于可视化技术的城市主干路设计优化研究[D]. 李浩. 西安工业大学, 2020(02)
- [5]BIM技术在装配式项目施工管理中的应用[D]. 唐苏西. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [6]停车管理数据仓库构建与可视化分析[D]. 李伟超. 西安电子科技大学, 2020(05)
- [7]※市公共地下空间安全可视化管理研究[D]. 李光威. 山东科技大学, 2019(05)
- [8]大数据可视化技术在大气污染防治审计中的应用研究[D]. 高嘉文. 南京审计大学, 2019(08)
- [9]BIM可视化技术在某综合楼项目中的应用研究[D]. 杨潇. 华北水利水电大学, 2019(01)
- [10]文化遗产信息模型的虚拟修复研究[D]. 铁钟. 中国美术学院, 2019(02)