问：为什么要取消高速公路省界收费站，然后大力推广ETC?
- 答：可以提高通行效率，而且本身也是一种商机
- 答：为了高速公路的畅通，减少堵塞现象，省界收费站有的已超出成本期
- 答：为了能够节省财政支出费用，减少人力支出，
- 答：那是因为这种方法要更加的方便，节省人力物力，
- 答：ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC的全覆盖，保证快速通过收费口。
在取消高速公路省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，势必造成车辆在出口收费站的快速集中，形成新的堵点。现在全国ETC的使用还不够普及。所以，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。
交通运输部将按照党中央、国务院的部署，根据总体工作安排，尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载此雀终端安装的配套优惠政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，加快推进各项工程建设，确保按期完成取消全国高速公路省界收费站的目标任务，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
为改善货车司机工作休息环境和条件，吴春耕表示2018年，交通运输部、中华全国总工会联合开展了“司机之家”建设试点工作，取得了良好的效果，受到货运行业和货车司机的普遍欢迎掘斗。
今年，将推进“司机森散早之家”建设列为2019年交通运输更贴近民生实事，并联合中华全国总工会印发《关于进一步做好“司机之家”建设和验收工作的通知》，部署在全国范围内建设100个“司机之家”。
“司机之家”建设完成后，将为广大货车司机提供经济实惠的餐饮服务、独立安静的休息设施、安全规范的停车区域、方便快捷的淋浴洗衣服务，以及安全驾驶、党建文化、权益保障等相关知识宣传，有效改善货车司机的工作休息环境和条件。 - 答：推广ETC相比于传统收费站人工收费,节省了个局弊人及工让腊或作人员的劳动即便捷驾驶人也节约了人力物力成本，便于各省去区的通行，是大势所趋坦伍。
- 答：这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，坦雹提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。这是因为，釆取这样方丛握法，能够节省停车时间，提高交通运输效率让郑帆。同时也节省人力物力资源。这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。
- 答：这是因为，釆取这样方法，能够节省停车时间，提高交通运输效率。同时也节省人力物力资源。
- 答：这取消高速公路省界收费站，这样游纯大力神碧咐推广etc，可以减少人力物力，同时解决道路拥堵问题，这样可以加慧禅快速度的通过率，所以实行etc要比人工收费要省事儿多了，这样人员缺少的问题也得到了解决。
- 答：可以减少人力物力，将这些用到其他需要的地方。
问：省界收费站还有吗
- 答：省界收费站没有了。
根据交通运输部统一部署，自昌基2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
取消收费站后，在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道，没有安装ETC的车辆仍然可以采用在入口收费站领取通行卡，在出口收费站停车交卡交费的方式在高速公路通行。取消省界收费站是通过技术手段实现不停车快捷收费，是一项便民的工程。
而ETC安装的鼓励政策也是非常到位的，比如免费安装、通行费优惠打折等，安装和服务网点也不断增加，还可以预约上门安装。
关于ETC的介绍
ETC是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安誉迅键装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。使用全自动电子收费系统，可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理，从根本上杜绝收费票款的流失现象，解决公路收费中的财务管理混乱问题。另外，实施全自动电子收费系统还可以节庆巧约基建费用和管理费用。
问：高速公路省界收费站将被取消吗？
- 答：今年的***工作报告提出深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。对此，交通运输部公路局副局长孙永红在8月例行新闻发布会上透露，目前已经圆握形成《收费公路管理条例》的修订方案，正在征求相关部委和地方***的意见，进一步修改完善后，将公开征求社会意见，并配合相关部门加快推进修订进橘谨庆程，力争尽快出台实施。此外，还就其他降低过路过桥费用的措施形成了初步方案。
今年5月份，国务院常务会提出进一步加强实体经济的物流成本措施，其中包括推动取消高速公路省界收费站。“取消高速公路省界收费站会打破原来以省为单位的收费体制。这看似简单，实际上涉及技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构，工作量晌举非常大。”
孙永红表示，交通部经过三个多月的集中调研和论证，目前部级层面初步形成了总体的工作方案和技术方案。正在组织开展技术测试和验证，并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。下一步将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，在总结经验的基础上进一步优化相关方案，逐步全国推广。 - 答：交通部：银手取和灶消高速公路省界收费站，唤搏扮不是取消通行费
