一、喷油泵供油提角调整三法（论文文献综述）
张晓[1]（2008）在《高比例二甲醚和生物柴油混合燃料在直喷式柴油机上的试验研究》文中认为近年来,环境污染严重和石油资源的短缺这两大问题已经成为社会的热点。同时,汽车尾气排放已成为城市的主要污染源之一。因此,各国政府非常重视车用清洁新能源的研究及应用。二甲醚（DME）是替代柴油理想的燃料之一,将二甲醚应用在汽车上,可实现清洁燃烧。但二甲醚粘度低,易引起高压供油系统偶件早期磨损和泄漏,制约着二甲醚在压燃式发动机上的应用。生物柴油粘度高,在二甲醚中添加低比例生物柴油有利于提高二甲醚的粘度。因此本课题在ZS1110TD型直喷式柴油机上燃用高比例二甲醚和低比例生物柴油混合燃料进行试验研究。本课题首先对二甲醚和生物柴油的物化特性进行总结、归纳,分析各自的特性。测量试验所用生物柴油和0号柴油的粘度随温度的变化趋势,计算出在温度20℃时,DB90、DB80混合燃料的运动粘度分别为2.31 mm2/s和1.47 mm2/s,要比二甲醚的粘度（0.15mm2/s）要高,和0号柴油运动粘度（4.12 mm2/s）相比,DB80混合燃料的运动粘度比0号柴油的粘度低,DB80混合燃料对于高压供油系统偶件的润滑是较为有利的。此后,在ZS1110TD型发动机上对高比例二甲醚和低比例生物柴油混合燃料燃用进行优化试验。主要包括喷油量的调节、混合燃料的选取、供油提前角的选取以及喷油压力的选取。通过对不同比例混合燃料在ZS1110TD型机上燃用,调整喷油泵的柱塞直径,由原机Φ9mm改为Φ10mm,并进行外特性试验对比,在混合比例DB80、DB85和DB90之间择优选取出DB80为较佳混合比例燃料;通过调整DB80机的供油提前角,分别为19.4℃A、17℃A、15.2℃A和13.3℃A,并进行外特性对比试验,择优选取出供油提前角为17℃A时为DB80机较佳供油提前角;在此基础上对DB80机的喷油压力进行调整,喷油压力分别调整为18.5MPa、16.5MPa、14.5MPa,并进行DB80机的外特性对比试验,择优选取出较佳喷油压力为14.5MPa。最后在优化后的DB0机,和原柴油机（燃用0号柴油）进行动力性、经济性和尾气排放对比试验,其试验结果表明:DB80机的最大转矩在1400r/min时,为64.4 N·m,比原柴油机高6.4%。DB80机的最大输出功率在2000r/min时,为12.6KW比原柴油机低3.8%。低转速时外特性DB80机的当量的燃油消耗率比原柴油机有所改善,最低燃油消耗率为228 g·（kW·h）-1比原柴油机低7.0%。高速下,DB80机的转矩和功率有所下降。DB80机在NOx排放变化较大,NOx的平均排放比原柴油机的NOx排放低62.5%,DB80机总体HC排放要比原柴油机要低75%,CO排放量比原柴油机有所升高;DB80机碳烟排放接近于零。高比例二甲醚和低比例生物柴油混合燃料在直喷柴油机上燃用,对于降低原柴油机的NOx和碳烟排放,以及替代传统石油燃料,都具有十分重要的现实意义。
柯友才,樊真德[2]（2000）在《喷油泵供油提角调整三法》文中指出 方法之一 1.松开喷油泵泵体上的放气螺钉,用手油泵泵油,排尽喷油泵低压油路中的空气,然后将放气螺钉拧紧。 2、拆下喷油泵第一缸高压油管,将加速踏板踏到底。 3.找发动机一缸压缩上止点位置。按曲轴旋转方向撬转曲轴,使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线,喷油
二、喷油泵供油提角调整三法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、喷油泵供油提角调整三法（论文提纲范文）
（1）高比例二甲醚和生物柴油混合燃料在直喷式柴油机上的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 国内外研究二甲醚和生物柴油现状 |
| 1.2.1 二甲醚燃料研究动态及发展前景 |
| 1.2.2 生物柴油研究动态及发展前景 |
| 1.3 本文的目的及意义 |
| 1.4 本文研究的主要内容 |
| 第二章 二甲醚/生物柴油的物化特性及柴油和生物柴油粘度随温度变化对比试验 |
| 2.1 二甲醚燃料物化特性及应用 |
| 2.1.1 二甲醚物化特性 |
| 2.1.2 二甲醚的特点 |
| 2.1.3 二甲醚燃料在发动机上的应用 |
| 2.2 生物柴油燃料物化特性及应用 |
| 2.2.1 生物柴油的物化特性 |
| 2.2.2 生物柴油燃料的特点 |
| 2.2.3 生物柴油燃料的应用 |
| 2.3 柴油和生物柴油粘度对比试验 |
| 2.3.1 生物柴油和柴油粘度试验 |
| 2.3.2 混合燃料的粘度计算 |
| 第三章 混合燃料发动机优化试验 |
| 3.1 低压供油系统设计 |
| 3.1.1 燃料罐的选取及阀门的设计 |
| 3.1.2 燃油滤清器的设计 |
| 3.2 试验用发动机及试验所用仪器设备 |
| 3.2.1 试验用发动机 |
| 3.2.2 试验所用仪器设备 |
| 3.2.3 实验台架布置方案 |
| 3.2.4 燃油消耗率测定 |
| 3.3 调节喷油泵 |
| 3.3.1 喷油量的控制 |
| 3.3.2 喷油直径的选取 |
| 3.4 混合燃料的选取 |
| 3.4.1 混合燃料试验方法 |
| 3.4.2 不同比例混合燃料的对比试验 |
| 3.4.3 混合燃料比例的确定 |
| 3.5 DB80发动机供油提前角的优化 |
| 3.5.1 供油提前角的调整 |
| 3.5.2 DB80发动机不同供油提前角对比试验 |
| 3.5.3 DB80机喷油提前角的确定 |
| 3.6 DB80发动机喷油压力的优化 |
| 3.6.1 喷油器的调整 |
| 3.6.2 DB80机调整喷油压力试验对比 |
| 3.6.3 喷油压力的确定 |
| 3.7 小结 |
| 第四章 DB80机与原柴油机的性能和排放特性的研究 |
| 4.1 DB80机与原柴油机的对比试验 |
| 4.1.1 DB80机与原柴油机外特性的对比试验 |
| 4.1.2 DB80机与原柴油机负荷特性的对比试验 |
| 4.1.3 DB80机与原柴油机排放特性对比试验 |
| 4.2 本章小结 |
| 第五章 全文工作总结及展望 |
| 5.1 全文工作总结 |
| 5.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
四、喷油泵供油提角调整三法（论文参考文献）
- [1]高比例二甲醚和生物柴油混合燃料在直喷式柴油机上的试验研究[D]. 张晓. 太原理工大学, 2008(10)
- [2]喷油泵供油提角调整三法[J]. 柯友才,樊真德. 汽车运用, 2000(01)