一、转变思想 开拓进取 提高航空气象服务质量（论文文献综述）
李莉[1]（2021）在《价值共创视角下M公司客户关系管理研究》文中提出
柏友芹[2]（2019）在《置顶信息公司竞争战略选择研究》文中认为随着中国经济的高速发展,中国民用航空产业的规模也随之不断扩张。中国民航局2018年正式提出建设航空强国的战略目标,并认为21世纪前20年是实现这一目标的重要时期。据民航局有关部门估计:到2020年,我国民航业将成为继美国之后的世界第二大民航市场,中国民航业信息化方面投入将达23.92亿元,其中硬件设备12.28亿元,软件及其配套5.46亿元,信息技术服务6.18亿元。中国民航信息化管理系统建设有较大发展空间。置顶信息公司成立于2008年,是专业从事民航航空业务相关的IT技术与系统的研发,为民航用户提供完整的业务解决方案、大型数据中心和系统集成服务。如何在激烈的市场竞争中找到适合企业发展的道路,是置顶信息公司经营管理的焦点之一。基于此,本文结合置顶信息公司实际发展情况,进行竞争战略选择研究,并提出相应的实施方案与保障措施。本文首先采用PEST分析模型对置顶信息公司所处的宏观环境进行分析,又采用波特“五力”模型对国内IT行业、民航信息化市场环境进行分析,确定了公司的外部机会,如国内经济环境转暖、行业软件信息化技术更新与系统提升、国内相关政策的支持与国际相关环境的改善、民航信息核心技术与设备的国产化等。同时本文也分析了公司面对的外部威胁,包括软件信息化行业人才供不应求、人员成本上升、同行业大型央企的竞争等。本文通过对竞争对手的分析,明确了置顶信息公司的行业竞争地位和综合实力。同时,通过外部环境评价矩阵与内部环境评价矩阵的分析,本文得出了置顶信息公司,在利用外部环境机会和回避外部威胁方面高于行业平均水平,公司内部优势影响远远大于其内部劣势。本文通过SWOT分析法,得出了置顶信息公司备选竞争战略,并且对备选战略进行识别与分析。经过适用性、可行性、可接受性,三个方面的定性评价,并依据定量战略计划矩阵的方法,本文最终选择了最适合置顶信息公司的差异化竞争战略。差异化竞争战略从产品设计、实施与售后、市场营销三个方面实施。实施保障的措施包括:加强企业文件建设、做好人力资源管理、提升市场营销能力、提升财务管理能力、提高管理创新能力。希望本文提出的差异化竞争战略及其保障措施,将有助于提高置顶信息公司市场竞争力,也为民航行业的IT科技类中小企业提供一定的借鉴与参考。
李昌昊[3]（2019）在《基于协同理论的民航航班正常管理体系优化研究 ——以南宁吴圩国际机场为例》文中指出近年来,我国航班正常率远远跟不上民航的发展脚步,甚至航班延误问题还成为了民航可持续发展的拦路虎。2016年-2018年,航班正常管理体系有效应对了我国航班增速快、空域资源相对紧张、旅客输送量大等情况,切实保障了大部分航班正常运行,但也面临着20%-25%航班存在航班延误的问题。鉴于此,本文结合协同理论及其方法论对民航航班正常管理体系开展分析研究。在航班正常管理体系的分析过程中,笔者首先借鉴协同理论的协同效应方法、自组织原理方法探讨了它的协同效果和序参量,其次借鉴支配原理和涨落原理方法确定航班正常管理体系问题分析方向:用“目标”去评价协同工作的方向是否正确,使用“效益”去看协同工作的结果如何,在定性评估航班正常管理工作“开始”和“结束”的同时,引入哈肯模型来定量求解航班延误因素序参量,用以分析管理协同的中间过程。再次,根据航班管理体系问题分析的三个方向对南宁吴圩机场进行实证分析:发现南宁吴圩机场航班正常管理体系成员的目标侧重不协调、效益关联度低;引入哈肯模型分析计算得出,南宁吴圩机场航班延误因素的序参量为“空管原因”。最后,基于前文的研究分析结果,笔者结合自身工作实践从民航政策的顶层规划、应用创新技术减少航班延误、强化体系成员间的管理协同三大方向上,提出优化航班正常管理体系的建议。
李洪斌[4]（2019）在《中国气象服务供给主体多元化发展研究》文中提出本文从气象服务的属性入手,运用公共物品理论、新公共管理理论、多中心理论,分析论证气象服务供给主体多元化发展的科学性、可行性和必然性。分析回顾中国气象服务供给主体多元化发展的历史,并将之划分为萌芽阶段、起步阶段和加速阶段三个阶段。从政府部门、市场力量、社会组织三个方面分析中国气象服务供给主体多元化发展的现状。梳理出气象服务供给主体结构失衡、发展活力不足、不能充分满足需求等三个方面十个问题,即政府介入过多、私人部门介入不足、社会组织力量薄弱、政府部门服务创新能力不强、国企市场开拓能力不足、民企发展疲软、社会组织独立性不强、常规气象服务供过于求、个性化定制服务供不应求、气象服务可靠性有待提高。从法律政策、市场环境、科技人才等三个方面六个角度分析中国气象服务供给主体多元化发展存在问题的原因,即立法不适应多元化发展需求、引导和鼓励性政策不足、市场开发不充分、市场开放不到位、科研管理体制落后、人才短缺与浪费并存。在充分借鉴国外气象供给模式发展经验的基础上,结合国家政策,规划设计了中国气象服务供给主体多元化发展的总体思路、基本力量和基础保障。即政府气象部门和社会气象服务组织从事无偿公益气象服务及成本补偿性公益气象服务,国有气象服务企业和民营气象服务企业从事商业气象服务。充分发挥政府气象部门基础性、公益性作用,发挥国有气象服务企业在国际竞争中的龙头引领作用,发挥民营气象服务企业在开拓气象服务市场中的积极作用,发挥社会组织作为第三部门的有益补充作用。政府气象部门要加快职能转变,做社会气象事务的安排者、基本气象服务的生产者、多元供给主体的培育者、气象服务供给的监督者。深化国有气象服务企业改革、彻底实现政企分开、提高国企核心技术能力、增强国际竞争能力。放宽和降低市场准入门槛,孵化培育扶持民营气象服务企业发展。正确处理对社会组织的管理,改善社会组织运行的政策环境,加强社会组织建设。强化中国气象服务供给主体多元化发展的基础保障,制定多元化发展规划和产业引导政策,建立多层次多类型的气象服务人才培养体系,建立更加灵活的人才管理机制,强化气象服务科技创新,改革科技成果转化制度,建立多元化投资管理政策与税收优惠政策,构建多元化发展的监管约束机制。
陈群娣[5]（2019）在《财务共享服务下的民航空管系统会计团队建设》文中提出当今世界经济的两个主要特征是经济全球化和经济信息化,中国经济需要与世界经济接轨,参与世界经济竞争,中国的经济结构和经济制度发生了很大的变化。国内外经济形势的变化和发展,直接或间接地涉及到会计领域,经济转型升级重在会计转型升级,财务会计转管理会计,财务部转财经团队。会计的职能由核算型向管理型、战略型转轨,财务共享服务成为了会计转型后未来的发展方向,财务的组织架构、信息系统、人才培养、团队建设等都发生了很大的变化,财务共享服务下的会计团队建设关系到企业的有序发展和长远战略。随着国家综合交通运输体系逐步实施、民航强国战略持续推进,民航空管系统进入战略机遇期、矛盾凸显期、技术转型期与建设高峰期,需要深化人事制度改革、优化空管财经政策、加强空管人才队伍建设,培训一批熟悉国家战略、适应民航发展、具有国际视野的现代空管高层次管理人才。就财务而言,民航空管系统需要一批通晓国际商务规则、熟练掌握专业知识、业财融合的高素质会计人才,需要建设一个具有创造力、凝聚力和战斗力的会计团队,有效参与国际竞争和合作。本文依托文献资料,在SWOT分析基础上,用理论研究、案例借鉴和实证相结合的方式进行论文设计。首先,阐述选题的背景及意义,在对相关文献进行回顾后,解释了本研究涉及的财务转型、SWOT分析、财务共享、团队绩效、团队建设等相关理论基础。然后,通过SWOT法对民航空管系统会计队伍现状进行分析,借鉴其他公司会计团队建设的先进经验,结合国内外经济发展形势和我国会计改革与发展,根据《会计改革与发展“十三五”规划纲要》,围绕民航发展的新形势新任务,按照民航局党组“一二三三四”的发展思路,坚持服务发展、人才优先、以用为本、创新机制、高端引领、整体开发的原则,立足财务管理转型,依托财务共享体系的建设,培养造就一支结构优化、布局合理、素质优良的空管系统会计团队,为深化空管体制改革、提升空管的保障能力、运行效率和发展能力提供有力的支持。本文提出了在民航局空管局成立财务委员会、在地区空管局分阶段建立财务共享服务中心,为打造更好的会计团队建设提供必要的组织和管理保障;建立与财务管理高度融合的、充分开放的现代财务管控信息处理系统,为财务共享服务下的会计团队建设提供必要的技术支持;实施会计人员分级,区分战略型、业务型和共享型会计人员,明确各层级会计人员职能定位,合理配置人力资源;围绕结构、作用、类型、精神、培养、激励、沟通、绩效、领导、文化、创新及冲突的处理等内容,提出了树立团队共享精神、培育团队业务技能、增加团队激励措施、加强团队沟通协作、合理解决团队冲突、注重发挥团队领导、创建积极团队文化、打造高执行力团队的具体举措。同时,完善会计团队建设保障机制,以期在财务共享服务下,完善民航空管系统会计团队建设,提高战略决策效用,提升财务管理能力和会计业务水平,促进民航空管系统的改革和发展。最后对研究的局限性及展望进行了讨论。
张宁怡[6]（2019）在《公共部门中层干部绩效管理体系构建研究 ——以民航J省空管分局为例》文中研究说明安全是民航的生命,是保障航班运行的底线。民航J省空管分局（以下简称为J局）作为维护空中交通正常运行的一线单位,对其内部人员的管理工作亟待突破人员绩效理念薄弱、绩效制度缺乏规范性和绩效结果应用不全面等短板,以进一步促进空管的长治久安。本文以J局中层干部群体为例,深入探究该局目前中层干部绩效管理的现状与困境,采用了文献研究法、归纳分析法和定性与定量相结合的研究方法寻求可行解决途径,提出针对解决J局中层干部绩效管理现存问题的绩效考核指标体系的构建方案,以便更好地为指导该局中层干部人力资源管理实践提供明确具体的思路与方法,并且为相关空管单位及其他公共部门提供具有示范意义的绩效管理体系。本论文从研究的理论基础与研究现状入手,阐述了公共部门绩效管理概念与相关基础理论,分析探讨了将平衡计分卡、关键绩效指标法和360度考核法等绩效方法和目标管理理论、工作分析理论、胜任力理论与激励理论在该局中层干部中的实践应用;对J局中层干部绩效管理现状进行了深入剖析,描述J局中层干部的群体特征及其能力要求,访谈具有岗位代表性的对象,发放研究调查问卷,进行岗位工作观察,从理念、规范、操作与反馈四个层面分析该局中层干部绩效管理现存问题和实践误区,提出J局中层干部绩效管理体系构建方案,包括了该绩效管理体系构建的设计要点、体系目标设定、绩效考核指标提取及其权重等内容,最后制定该绩效体系的实施流程。本文通过提出J局中层干部人力资源绩效管理的相关建议,以期能为我国公共部门人力资源管理与绩效管理提供一些理论参考和实践方面的有益借鉴。
牛彦斐[7]（2018）在《N空管局航空气象服务顾客满意度提升研究》文中研究说明本文的研究对象是N空管局航空气象服务的顾客满意度提升研究。研究基于N空管局目前航空气象服务的基本情况,结合服务营销和顾客满意度的相关理论,采用了问卷调查、统计分析、员工访谈、归纳总结和文献研究等多种方法,分析了N空管局航空气象服务营销的满意度状况。针对N空管局航空气象服务的现阶段满意度状况,分析了导致该状况的主要原因,并提出了针对性的营销改进策略和对应的保障策略。本文结论如下:1.本文研究分析了N空管局航空气象服务营销状况,通过对顾客的满意度调查和顾客及员工的访谈,现阶段航空气象服务存在服务质量不过关、认知价值不足、渠道单一、人员专业化不足、服务过程不合理以及宣传及展示不到位等七个方面的缺陷,其中服务质量不过关、认知价值不足、人员专业化不足和宣传展示不到位为最主要因素。2.针对分析出的问题,本文结合满意度理论以及7PS服务营销理论从从产品、价格、渠道、人员、服务过程、促销和有形展示等方面设计了具体的服务营销策略。3.为了保障营销策略实施及实施的效用最大化,本文又从五个方面讨论了如何建立营销保障措施即:信息化建设投入保障、营销投入保障、配套人力资源管理、将服务绩效考核引入薪酬制度建设中、建立体系化的顾客满意度评价。作为一项应用性的专题研究,本文的目的是通过探索和研究在N空管局推行基于顾客满意度的服务营销策略,建立营销保障措施,进而确保航空运输安全、正常、有效运行。N空管局作为中国北方空管最重要民航空管单位之一,其基于顾客满意度的服务营销策略和实施保障研究,对整个空管行业的航空气象服务在新的市场与安全形势下,如何更好更快的提供优质服务,有借鉴和推广意义。
李娜[8]（2018）在《莱斯信息空管系统业务竞争战略研究》文中指出南京莱斯信息技术股份有限公司（以下简称“莱斯信息”）是中国电子科技集团旗下的高科技企业。其空管系统业务是公司主营业务之一,产品能基本满足飞机起降整个过程的需求。但在空管大型系统方面,国内仍由泰雷兹等国外厂家垄断;而国内中小型自动化系统等方面市场竞争异常激烈。同时公司在长期规划方面的重视程度不够,面临一些困难,如成果转化缺乏机制支撑等,因此制定符合自身情况的空管系统业务竞争战略,是公司应对竞争,获得优势的关键。本文以莱斯信息空管系统业务为研究对象,在对企业战略理论、竞争战略理论等相关理论阐述与分析的基础上,用内部环境因素评价矩阵对内部环境进行研究分析,运用PEST分析模型对宏观环境进行研究分析、同时运用五力分析模型、外部环境因素评价矩阵对其产业竞争环境及行业竞争结构进行研究分析,最后运用SWOT分析法、波士顿矩阵分析法对该业务的竞争力进行研究分析。通过这些研究分析,借助定量战略计划矩阵,确定莱斯信息空管系统业务应实行差异化竞争战略。具体为:首先产品差异化,公司应以现有技术为核心,逐步向机场信息化系统等领域拓展,形成整体解决方案的能力;其次服务差异化,服务体系要始终以顾客为核心,并且不断延伸服务内容;最后市场营销差异化,将市场营销与品牌推广相融合。论文亦提出了竞争战略实施的措施,主要通过:完善研发体制、引进与培养人才、提升服务质量、精塑企业品牌、强化激励机制、完善薪酬及绩效考核等措施来保障竞争战略的实施。并展望将来进一步研究方向。
徐洁[9]（2017）在《KGJ中层管理者绩效考核体系改进研究》文中研究说明中层管理者作为组织中的信息传递枢纽,是将组织战略分解、制定工作任务目标的中坚力量,是企业维持正常运转不可或缺的监督协调者。然而目前我国现存的针对中层管理者的绩效考核体系多数缺乏实际效果,没能进行有效考核,从而无法促使企业高效运营,进一步影响整个组织的战略发展。因此,如何更加科学有效的对中层管理者进行绩效考核,优化考核体系,成为影响和制约企业发展的关键所在。本文以KGJ的中层管理者为研究对象,回顾了绩效相关理论及绩效考核方法,运用问卷调查法与访谈法收集和汇总KGJ绩效考核制度、方法、流程、应用等各方面的问题,并以文献分析法、AHP层次分析法等方法,结合存在的问题,对KGJ中层管理者的绩效考核体系优化展开研究。首先,通过分析目前空管行业中层管理者的绩效管理现状,提出了 KGJ中层管理者绩效考核研究的背景、意义、研究内容及方法;其次,通过回顾绩效考核相关理论,采取问卷调查和访谈的方式,找出KGJ中层管理者绩效考核现存的问题及其原因;再次,基于现有的KGJ绩效考评方案,对KGJ中层管理人员的绩效评价体系进行了优化和设计,具体路径为:一是明确绩效考核的目标与基本原则;二是对中层管理者岗位进行工作分析,重新梳理和制作岗位说明书;三是进行绩效考核方案设计,包括指标体系、评价标准、权重分配等,在权重的设计方面,用层次分析法对各个指标两两比较得出客观的权重;四是对绩效考核的组织和周期的设计;五是考核结果的反馈和申诉;六是改善绩效考核结果的应用,七是进行考核体系改进改进成果分析。通过对KGJ中层管理者绩效考核体系进行优化,激活中层管理者的职能,使得KGJ在进行组织管理时能真正做到“能者上,平者让,庸者下”,管理上具有实用性价值。最后,给出了考核结果的应用方式及实施绩效考核的保障措施,确保改进后的绩效考核体系能够顺利的实施,更使得考核体系在实施后能够不断地进行戴明循环,从而在优化中不断改进。文章通过对KGJ中层管理者绩效考核的研究,对推进KGJ中层管理者绩效考核实践具有较大的现实意义。组建绩效考核三级管理部门,同时借力人力资源部和战略发展部作为绩效考核工作实施与绩效考核指标分解的重要保障。在进行绩效考核体系优化时,采用AHP层次分析法,解决了多个考核指标难以对比的问题,使得所有考核指标在同一维度下更加科学、客观,也使考核结果更加公正和有效。在“以人为本”的管理时代,通过对绩效考核结果的应用,激发中层管理者对工作的内生动力,使其更有效的发挥管理职能,在保证工作质量的同时,提升工作效率,是优化管理、促使企业进步的有力手段,同时也为KGJ的人力资源管理实践提供参考。
来小芳[10]（2017）在《航空气象预报服务工作的思考》文中指出自从我国加入了WTO,我国与其他国家之间的贸易往来越来越频繁,民航空管体制也在持续完善,因此航空气象工作的重要性也愈发凸显出来。如何在激烈的市场竞争中立足脚跟,需要持续壮大自己,更需要做到与时俱进,不断学习和创新,采取有效策略强化航空气象服务质量,进一步转变航空气象服务理念,做好相关预报方面的服务工作,做到为航空气象服务、空中交通服务部门等提供十分优质的服务。
二、转变思想 开拓进取 提高航空气象服务质量（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、转变思想 开拓进取 提高航空气象服务质量（论文提纲范文）
（2）置顶信息公司竞争战略选择研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 研究方法与主要内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 主要内容 |
| 第2章 相关基础理论 |
| 2.1 企业战略与竞争战略 |
| 2.2 竞争战略的基本模式 |
| 2.3 竞争战略选择基本理论 |
| 2.3.1 PEST分析模型 |
| 2.3.2 波特五力模型 |
| 2.3.3 SWOT |
| 2.3.4 矩阵分析工具 |
| 第3章 置顶信息公司竞争战略选择环境分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.2 外部环境分析 |
| 3.2.1 置顶信息公司宏观环境分析 |
| 3.2.2 基于波特五力模型的行业环境分析 |
| 3.2.3 置顶信息公司发展面临的机遇与威胁 |
| 3.2.4 置顶信息公司外部环境评价(EFE)矩阵 |
| 3.3 内部环境分析 |
| 3.3.1 置顶信息公司发展现状 |
| 3.3.2 置顶信息公司发展的优势与劣势 |
| 3.3.3 置顶信息公司内部环境评价(IFE)矩阵 |
| 3.3.4 置顶信息公司SWOT分析 |
| 第4章 置顶信息公司竞争战略识别与选择 |
| 4.1 置顶信息公司竞争战略备选方案识别与分析 |
| 4.2 置顶信息公司竞争战略备选方案评价 |
| 4.2.1 置顶信息公司竞争战略备选方案适用性评价 |
| 4.2.2 置顶信息公司竞争战略可行性评价 |
| 4.2.3 置顶信息公司竞争战略可接受性评价 |
| 4.3 置顶信息公司竞争战略选择 |
| 4.3.1 QSPM分析框架 |
| 4.3.2 竞争战略选择 |
| 第5章 置顶信息公司竞争战略实施与保障 |
| 5.1 置顶信息公司竞争战略实施 |
| 5.1.1 产品设计 |
| 5.1.2 售后服务 |
| 5.1.3 营销管理 |
| 5.2 置顶信息公司竞争战略保障措施 |
| 5.2.1 加强企业文化建设 |
| 5.2.2 做好人力资源管理 |
| 5.2.3 提升营销管理能力 |
| 5.2.4 提升财务管理能力 |
| 5.2.5 提高管理创新能力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于协同理论的民航航班正常管理体系优化研究 ——以南宁吴圩国际机场为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究思路 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 创新点与局限性 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 《航班正常管理规定》 |
| 2.1.2 航班延误和航班出港延误 |
| 2.1.3 航班延误因素 |
| 2.1.4 航班正常管理体系 |
| 2.2 协同理论 |
| 2.2.1 协同理论的基本内容 |
| 2.2.2 协同理论蕴含的方法 |
| 2.2.3 民航航班正常管理体系的协同理论分析 |
| 2.2.4 哈肯模型简述 |
| 2.3 小结 |
| 第3章 南宁吴圩机场航班正常管理体系实证分析 |
| 3.1 南宁吴圩机场航班正常管理体系概况 |
| 3.1.1 南宁吴圩机场简介 |
| 3.1.2 管理体系的发展历程 |
| 3.1.3 管理体系成员 |
| 3.1.4 管理体系的工作成效 |
| 3.2 南宁吴圩机场影响航班正常管理的因素 |
| 3.2.1 天气原因 |
| 3.2.2 军事活动原因 |
| 3.2.3 空管原因 |
| 3.2.4 航空公司原因 |
| 3.2.5 机场原因 |
| 3.3 南宁吴圩机场航班正常管理体系不足之处 |
| 3.3.1 从目标层面看不足 |
| 3.3.2 从效益层面看不足 |
| 3.3.3 从影响因素层面看不足 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 南宁吴圩机场航班正常管理体系存在问题原因分析 |
| 4.1 航班正常管理体系成员的目标侧重不协调 |
| 4.1.1 民航广西监管局和民航广西空管分局“重安全、轻效率” |
| 4.1.2 南宁吴圩机场公司和航空公司“重效率、求效益” |
| 4.2 航班正常管理体系成员间“效益”关联度低 |
| 4.2.1 企业侧成员的效益有赖于政府侧成员 |
| 4.2.2 企业侧成员的效益对政府侧成员效益的正反馈较低 |
| 4.3 基于哈肯模型分析南宁吴圩机场航班正常管理影响因素序参量 |
| 4.3.1 模型内涵 |
| 4.3.2 分析过程 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 基于协同理论的民航航班正常管理体系优化建议 |
| 5.1 紧抓涨落点:科学规划顶层设计 |
| 5.1.1 完善民航政策 |
| 5.1.2 优化空域资源 |
| 5.2 聚焦序参量:创新技术的应用 |
| 5.2.1 提高气象预报技术 |
| 5.2.2 引进空管高新技术 |
| 5.3 善用协同效应:强化管理协同 |
| 5.3.1 加强信息沟通 |
| 5.3.2 缩短过站时间 |
| 5.3.3 提高应急管理 |
| 5.4 小结 |
| 第6章 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）中国气象服务供给主体多元化发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究 |
| 1.2.2 国内研究 |
| 1.2.3 研究评析 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容及可能的创新之处 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 可能的创新之处 |
| 第二章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 气象服务 |
| 2.1.2 气象服务供给主体 |
| 2.1.3 社会气象服务组织 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共物品理论 |
| 2.2.2 新公共管理理论 |
| 2.2.3 多中心治理理论 |
| 第三章 中国气象服务供给主体多元化发展的历史、现状及存在问题 |
| 3.1 气象服务供给主体多元化发展的历史 |
| 3.1.1 气象服务供给多元化发展历程 |
| 3.1.2 气象服务供给多元化发展的阶段划分 |
| 3.2 气象服务供给主体多元化发展的现状 |
| 3.2.1 政府支持气象服务供给主体多元化发展 |
| 3.2.2 气象服务供给的市场力量初具规模 |
| 3.2.3 气象服务供给的社会力量初步发展 |
| 3.3 气象服务供给主体多元化发展存在的问题 |
| 3.3.1 气象服务供给主体结构失衡 |
| 3.3.2 气象服务供给主体多元化发展活力不足 |
| 3.3.3 气象服务供给不能充分满足需求 |
| 第四章 中国气象服务供给主体多元化发展存在问题的原因分析 |
| 4.1 基于气象服务法律政策方面的原因 |
| 4.1.1 立法不适应多元化发展需求 |
| 4.1.2 引导和鼓励性政策不足 |
| 4.2 基于气象服务市场环境方面的原因 |
| 4.2.1 市场开发不充分 |
| 4.2.2 市场开放不到位 |
| 4.3 基于气象科技和人才管理方面的原因 |
| 4.3.1 气象科技研发管理体制落后 |
| 4.3.2 气象服务人才短缺与浪费并存 |
| 第五章 中国气象服务供给主体多元化发展的路径选择和政策建议 |
| 5.1 国外气象服务供给模式的借鉴 |
| 5.1.1 国外气象服务供给模式 |
| 5.1.2 国外气象服务供给模式的启示 |
| 5.2 明确气象服务供给主体多元化发展的总体思路 |
| 5.3 壮大气象服务供给主体多元化发展的基本力量 |
| 5.3.1 转变政府职能,明确气象部门主导地位 |
| 5.3.2 深化国企改革,发挥国有气象服务企业龙头引领作用 |
| 5.3.3 促进私人部门参与,发挥民企开拓市场的积极作用 |
| 5.3.4 发展社会组织,发挥其在气象服务供给中的重要作用 |
| 5.4 强化气象服务供给主体多元化发展的基础保障 |
| 5.4.1 制定气象服务供给主体多元化发展规划和产业引导政策 |
| 5.4.2 推进气象服务多元人才培养和科技创新体制改革 |
| 5.4.3 建立气象服务发展多元化投资管理与税收优惠政策 |
| 5.4.4 构建气象服务多元供给主体发展的监管约束机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 |
| 作者简介 |
（5）财务共享服务下的民航空管系统会计团队建设（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 第一节 选题背景 |
| 一、财务共享服务下会计转型的需要 |
| 二、国家重大会计人才政策实施的需要 |
| 三、国家战略和民航空管发展的需要 |
| 第二节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实际意义 |
| 第三节 研究方法和内容 |
| 一、研究方法 |
| 二、研究可行性 |
| 三、研究的内容及框架 |
| 第四节 研究目标和创新 |
| 第二章 文献综述及理论基础 |
| 第一节 国内外研究现状 |
| 一、国外研究现状 |
| 二、国内研究现状 |
| 第二节 文献分析和评论 |
| 一、财务共享与管理会计之间的关系 |
| 二、财务共享服务对会计团队建设的要求 |
| 三、目前会计团队建设存在的问题 |
| 四、会计人才培养和团队建设的必要性 |
| 第三节 理论基础 |
| 一、财务转型 |
| 二、SWOT分析 |
| 三、财务共享服务 |
| 四、团队绩效 |
| 五、团队建设 |
| 第三章 民航空管系统会计队伍现状 |
| 第一节 会计人员现状调查 |
| 第二节 会计团队建设的SWOT分析 |
| 一、环境因素分析 |
| 二、SWOT矩阵分析 |
| 第三节 现有会计队伍的问题分析 |
| 一、无法满足财务管理核心转变的新要求 |
| 二、无法满足财务管理方式转变的新要求 |
| 三、无法满足财务管理手段转变的新要求 |
| 四、无法满足财务管理架构转变的新要求 |
| 第四章 财务共享服务下民航空管系统会计团队架构设计研究 |
| 第一节 民航空管系统财务共享服务目标类型和建设构想 |
| 一、财务共享服务建设先进经验借鉴 |
| 二、民航空管系统财务共享服务的目标类型选择 |
| 三、民航空管财务共享服务建设构想 |
| 第二节 民航空管系统财务共享服务体系构建 |
| 一、以财务委员会为管理核心 |
| 二、以统一的信息系统平台为技术支撑 |
| 三、以核算管理和财务管理为两大基石 |
| 第三节 民航空管系统财务共享服务下会计团队架构 |
| 一、财务共享服务下会计团队成员层级 |
| 二、财务共享服务下会计团队各层级职能定位 |
| 第五章 财务共享服务下民航空管系统会计团队建设策略研究 |
| 第一节 民航空管系统会计团队建设总体策略 |
| 一、民航空管系统会计团队建设思路 |
| 二、民航空管系统会计团队建设目标 |
| 三、民航空管系统会计团队建设路径 |
| 第二节 民航空管系统会计团队各层级人力资源的合理配置 |
| 一、共享财务人力资源的配置 |
| 二、业务财务人力资源的配置 |
| 三、战略财务人力资源的配置 |
| 第三节 财务共享服务下民航空管系统会计团队建设核心内容 |
| 一、树立会计团队共享精神 |
| 二、培育会计团队业务技能 |
| 三、增加会计团队激励措施 |
| 四、加强会计团队沟通协作 |
| 五、合理解决会计团队冲突 |
| 六、注重发挥会计团队领导 |
| 七、创建积极会计团队文化 |
| 八、有效发挥会计团队绩效 |
| 九、打造高执行力会计团队 |
| 第四节 完善民航空管系统会计团队建设的保障机制 |
| 一、健全内部管理体制 |
| 二、完善规章制度建设 |
| 三、创建人才成长环境 |
| 四、推进信息系统建设 |
| 五、完善绩效考核体系 |
| 第六章 研究结论及展望 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 本文的局限性及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）公共部门中层干部绩效管理体系构建研究 ——以民航J省空管分局为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 国内外公共部门绩效管理研究概述 |
| 1.4.1 国外公共部门绩效管理研究概述 |
| 1.4.2 国内公共部门绩效管理研究概述 |
| 第二章 公共部门绩效管理的概念及其理论基础 |
| 2.1 公共部门绩效管理的主要概念 |
| 2.1.1 绩效 |
| 2.1.2 绩效管理及绩效管理工具 |
| 2.1.3 公共部门绩效管理 |
| 2.2 公共部门绩效管理的理论基础 |
| 2.2.1 目标管理理论 |
| 2.2.2 工作分析理论 |
| 2.2.3 胜任力理论 |
| 2.2.4 激励理论 |
| 第三章 民航J省空管分局绩效管理现状与问题分析 |
| 3.1 J省空管分局中层干部概况 |
| 3.1.1 J省空管分局组织结构设置 |
| 3.1.2 J省空管分局中层干部特征分析 |
| 3.1.3 J省空管分局中层干部能力要求 |
| 3.2 J省空管分局中层干部绩效管理体系现状 |
| 3.2.1 绩效管理规范现状 |
| 3.2.2 绩效流程实施现状 |
| 3.3 J省空管分局中层干部绩效考核体系现存问题 |
| 3.3.1 绩效管理理念缺乏先进性 |
| 3.3.2 绩效规范制定缺乏客观性 |
| 3.3.3 绩效操作层面缺乏有效性 |
| 3.3.4 绩效结果应用缺乏激励性 |
| 第四章 民航J省空管分局中层干部工作分析实证研究 |
| 4.1 J省空管分局中层干部工作分析与评价流程 |
| 4.1.1 工作分析指导思路 |
| 4.1.2 工作分析设计流程 |
| 4.1.3 工作分析调查方法 |
| 4.2 问卷调查法 |
| 4.2.1 问卷内容 |
| 4.2.2 问卷发放及样本特征 |
| 4.3 访谈法 |
| 4.3.1 访谈提纲设定 |
| 4.3.2 访谈情况概况 |
| 4.3.3 访谈结论总结 |
| 4.4 观察法 |
| 4.4.1 实地跟班情况 |
| 4.4.2 实地跟班总结 |
| 第五章 民航J省空管分局中层干部绩效管理体系构建方案 |
| 5.1 绩效管理体系构建设计要点 |
| 5.1.1 构建目的 |
| 5.1.2 设计原则 |
| 5.1.3 关键人员 |
| 5.1.4 责权利结构 |
| 5.2 绩效管理体系目标制定 |
| 5.2.1 绩效管理体系目标的重要性 |
| 5.2.2 J省空管分局战略目标及其分解 |
| 5.2.3 J省空管分局中层干部绩效管理体系目标 |
| 5.3 关键绩效指标提取与设定 |
| 5.3.1 关键绩效指标来源 |
| 5.3.2 关键绩效指标的筛选 |
| 5.3.3 关键绩效指标的设定 |
| 5.4 绩效指标权重 |
| 5.4.1 权重设置原则 |
| 5.4.2 权重设置步骤 |
| 5.5 三级绩效指标评价标准制定 |
| 5.5.1 定量指标评价标准制定 |
| 5.5.2 定性指标评价标准制定 |
| 5.6 绩效管理流程实施 |
| 5.6.1 宣导期:树立正确绩效管理思维 |
| 5.6.2 试点期:重视绩效反馈与绩效改进 |
| 5.6.3 扩展期:日常考核与年度考核相结合 |
| 5.6.4 固化期:优化结果应用与激励机制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
| J省空管分局中层干部绩效管理调查问卷 |
| J省空管分局中层干部绩效管理研究访谈提纲 |
| J省空管分局中层干部绩效管理研究岗位观察记录表 |
（7）N空管局航空气象服务顾客满意度提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 论文研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 论文主要研究的内容、方法与框架 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 研究框架 |
| 第二章 理论基础 |
| 2.1 服务营销理论 |
| 2.1.1 服务的定义 |
| 2.1.2 服务营销的基本要素和一般特点 |
| 2.2 顾客满意度理论 |
| 2.2.1 顾客满意度理论概述 |
| 2.2.2 顾客满意度理论产生与发展 |
| 2.2.3 顾客满意度级度划分 |
| 2.2.4 顾客满意度的调查、统计与分析 |
| 2.3 基于顾客满意度的服务营销理论 |
| 第三章 N空管局顾客满意度现状分析 |
| 3.1 N空管局概况 |
| 3.2 N空管局气象服务概况 |
| 3.2.1 气象服务内容 |
| 3.2.2 气象服务分类 |
| 3.3 N空管局航空气象服务满意度测评与分析 |
| 3.3.1 调查目的、范围及方式 |
| 3.3.2 顾客满意度模型 |
| 3.3.3 顾客满意度调查结果统计与分析 |
| 第四章 N空管局基于顾客满意度的服务营销策略 |
| 4.1 产品策略 |
| 4.1.1 建立精细化预报技术业务体系 |
| 4.1.2 以顾客需求为导向的产品细分 |
| 4.1.3 面向以通用航空为代表的顾客推行个性化定制服务 |
| 4.2 价格策略 |
| 4.2.1 深挖顾客认知价值 |
| 4.2.2 简化产品,降低顾客成本 |
| 4.2.3 免费营销 |
| 4.3 渠道策略 |
| 4.3.1 拓宽服务渠道,对外建立微信公众号及气象服务网站 |
| 4.3.2 整合服务渠道,对内建立一体化服务平台 |
| 4.4 人员策略 |
| 4.4.1 服务观念的转变 |
| 4.4.2 提升营销人员满意度 |
| 4.4.3 提升营销人员忠诚度 |
| 4.4.4 进行服务团队建设,提高服务人员素质 |
| 4.5 服务过程策略 |
| 4.5.1 “1对1”服务流程设计 |
| 4.5.2 服务满意度即时评价 |
| 4.5.3 服务补救 |
| 4.6 有形展示与促销策略 |
| 4.6.1 体验营销 |
| 4.6.2 关系营销 |
| 第五章 N空管局基于顾客满意度的服务营销保障措施 |
| 5.1 信息化建设投入保障 |
| 5.2 营销投入保障 |
| 5.3 配套人力资源管理 |
| 5.3.1 营销人员培训机制 |
| 5.3.2 营销人员的激励机制 |
| 5.3.3 营销人员的管理机制 |
| 5.4 将服务绩效考核引入薪酬制度建设 |
| 5.5 建立顾客满意度测评体系 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）莱斯信息空管系统业务竞争战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 差异化战略国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 相关理论基础及分析工具 |
| 2.1 战略管理理论 |
| 2.2 企业竞争战略管理理论 |
| 2.3 战略管理的分析工具 |
| 2.3.1 PEST分析模型 |
| 2.3.2 五力分析模型 |
| 2.3.3 SWOT分析模型 |
| 2.3.4 内部环境评价矩阵 |
| 2.3.5 外部因素评价矩阵 |
| 第三章 莱斯信息空管系统业务的竞争环境分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.2 宏观环境分析 |
| 3.2.1 政策环境分析 |
| 3.2.2 经济环境分析 |
| 3.2.3 技术环境分析 |
| 3.2.4 社会文化环境分析 |
| 3.3 行业竞争环境分析 |
| 3.3.1 行业发展概况 |
| 3.3.2 行业竞争结构分析 |
| 3.3.3 外部环境因素评价矩阵 |
| 3.4 内部环境分析 |
| 3.4.1 资源分析 |
| 3.4.2 能力分析 |
| 3.4.3 内部环境评价矩阵 |
| 第四章 莱斯信息空管系统业务的竞争战略制定 |
| 4.1 竞争战略目标 |
| 4.2 竞争战略分析 |
| 4.2.1 SWOT分析 |
| 4.2.2 波士顿矩阵分析 |
| 4.3 竞争战略选择 |
| 4.3.1 竞争战略可行性分析 |
| 4.3.2 竞争战略的确定 |
| 第五章 莱斯信息空管系统业务竞争战略实施的措施 |
| 5.1 以完善研发体制推动技术创新 |
| 5.2 以引进与培养人才支撑人才体系发展 |
| 5.3 以搭建信息服务平台促进服务质量提升 |
| 5.4 以精塑企业品牌助力企业文化营造 |
| 5.5 以激励机制凝聚与激励业务规模发展 |
| 5.6 以完善薪酬绩效考核创造有利实施环境 |
| 第六章 研究结论与研究展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）KGJ中层管理者绩效考核体系改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究内容和研究方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究思路与研究框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 第二章 相关理论和方法 |
| 2.1 绩效和绩效考核体系 |
| 2.1.1 绩效和影响绩效的因素 |
| 2.1.2 绩效考核及其重要性 |
| 2.1.3 绩效考核体系的构成 |
| 2.2 绩效考核的原则和影响绩效考核的因素 |
| 2.2.1 绩效考核的基本原则 |
| 2.2.2 影响绩效考核的基本因素 |
| 2.3 绩效考核方法 |
| 2.3.1 关键绩效指标法(KPI) |
| 2.3.2 关键事件法(C.I.M) |
| 2.3.3 360度绩效考核法(360-Degree Feedback) |
| 2.3.4 平衡计分卡法(BSC) |
| 2.4 中层管理者的地位和作用 |
| 2.4.1 中层管理者在组织中的地位 |
| 2.4.2 中层管理者的作用 |
| 第三章 KGJ中层管理者绩效考核体系现状分析 |
| 3.1 KGJ基本情况介绍 |
| 3.1.1 KGJ单位简介 |
| 3.1.2 KGJ组织架构 |
| 3.1.3 KGJ人员职级结构 |
| 3.1.4 KGJ中层管理者人员情况分析 |
| 3.2 KGJ中层管理者绩效考核的现行做法 |
| 3.2.1 考核对象和内容 |
| 3.2.2 评价主体 |
| 3.2.3 考核指标及权重 |
| 3.2.4 考核周期和等级划分 |
| 3.2.5 结果反馈 |
| 3.2.6 考核结果应用 |
| 3.3 KGJ中层管理者绩效考核存在的主要问题及原因分析 |
| 3.3.1 KGJ中层管理者绩效考核的调查分析 |
| 3.3.2 KGJ绩效考核存在主要问题 |
| 3.3.3 绩效考核存在问题原因分析 |
| 第四章 KGJ中层管理人员绩效考核体系的改进设计 |
| 4.1 改进设计的目标与基本原则 |
| 4.1.1 改进设计的目标 |
| 4.1.2 改进设计的基本原则 |
| 4.1.3 绩效考核体系改进设计的流程 |
| 4.2 中层管理者岗位分析 |
| 4.3 绩效考核指标(KPI)设计 |
| 4.3.1 指标体系 |
| 4.3.2 权重分配 |
| 4.3.3 评价指标的基本含义 |
| 4.3.4 绩效考核分数的计算和等级划分 |
| 4.4 绩效考核的组织和周期设计 |
| 4.4.1 绩效考核的组织设计 |
| 4.4.2 绩效考核的周期设计 |
| 4.5 绩效考核结果反馈和申诉 |
| 4.5.1 绩效反馈的原则 |
| 4.5.2 反馈面谈的内容与方法 |
| 4.5.3 绩效反馈的范围与要求 |
| 4.5.4 绩效考核的申诉 |
| 4.6 绩效考核结果的应用 |
| 4.6.1 绩效考核结果用于薪酬与福利的发放 |
| 4.6.2 绩效考核结果用于各类优秀和先进的评比 |
| 4.6.3 绩效考核结果用于培训机会的获得 |
| 4.6.4 绩效考核结果用于岗位、职务调整或晋升依据 |
| 4.7 绩效考核体系改进成果分析 |
| 第五章 绩效考核改进方案实施的保障条件 |
| 5.1 强化竞争文化观念 |
| 5.2 注重方案的制度设计 |
| 5.3 领导重视和员工参与 |
| 5.4 重视绩效考核改进方案的培训 |
| 5.5 强化考核结果的应用 |
| 5.6 不断进行考核方案的动态优化 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究的不足 |
| 6.3 进一步研究的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（10）航空气象预报服务工作的思考（论文提纲范文）
| 1 航空气象服务的现状及存在的问题 |
| 1.1 航空气象附加观测资料偏少 |
| 1.2 航空气象服务人员业务素质有待提升 |
| 1.3 航空气象服务形式单一 |
| 2 加强航空气象服务工作的几点建议 |
| 2.1 提升航空气象服务工作人员的业务素质是基础 |
| 2.2 加强气象资料的获取 |
| 2.3 良好的职业道德是提供优质航空气象服务的保证 |
| 2.4 进一步拓展航空气象服务范围 |
| 3 总结 |
四、转变思想 开拓进取 提高航空气象服务质量（论文参考文献）
- [1]价值共创视角下M公司客户关系管理研究[D]. 李莉. 北京交通大学, 2021
- [2]置顶信息公司竞争战略选择研究[D]. 柏友芹. 兰州理工大学, 2019(02)
- [3]基于协同理论的民航航班正常管理体系优化研究 ——以南宁吴圩国际机场为例[D]. 李昌昊. 广西大学, 2019(06)
- [4]中国气象服务供给主体多元化发展研究[D]. 李洪斌. 西北大学, 2019(01)
- [5]财务共享服务下的民航空管系统会计团队建设[D]. 陈群娣. 浙江工商大学, 2019(05)
- [6]公共部门中层干部绩效管理体系构建研究 ——以民航J省空管分局为例[D]. 张宁怡. 南京航空航天大学, 2019(02)
- [7]N空管局航空气象服务顾客满意度提升研究[D]. 牛彦斐. 内蒙古财经大学, 2018(05)
- [8]莱斯信息空管系统业务竞争战略研究[D]. 李娜. 南京航空航天大学, 2018(02)
- [9]KGJ中层管理者绩效考核体系改进研究[D]. 徐洁. 西安电子科技大学, 2017(05)
- [10]航空气象预报服务工作的思考[J]. 来小芳. 地球, 2017(10)